У Земуну проблеме праве лагуми. По Београдским брдима проблем су сама брда - клизишта. Ови подземни водотокови су ретко правили проблеме. Много већи проблем јесу неодржавање, немар и надоградње.

Pa ipak, „Mostar“ je dobio ime znatno ranije. U sećanjima starih Beograđana dugo je ostala priča kako je nekada, trasom auto-puta, odnosno današnjom Ulicom Franše d’Eperea tekla Mokroluška reka. Ona je povezivala izvore iz Malog Mokrog Luga i praveći vodotok kroz ovu kotlinu ulivala se u Savu ispod današnje petlje.

Sada je ta reka kaptirana i teče ispod ulice, kroz podzemni kolektor. To je armirano-betonski tunel dimenzija 5,5 sa 5,5 metara. Voda i danas huči tuda, ali daleko od očiju Beograđana.



Novosti

Ovo je ono o čemu sam pričao, o veštačkom koritu reke koja teče ispod autoputa. 69' godina, milioni i milioni tadašnjih jugoslovenskih dinara već utrošenih na sam autoput i Gazelu, pa su se opet potrudili da naprave taj tunel jer su znali da će sve ovo propasti ako se zemljište i vode ne dovedu u red.


Danas bi samo nalili beton ili šljunak preko tog plavnog zemljišta a onda češali glave kada bi sve počelo da propada i ruši se.

Ма на брдима и не треба ништа градити.

Samo mi nije jasno  kako će sanirati te pukotine?

Prema Sumadiji sve preko 10 km je stabilno.

Ovamo preko reke ka Banatu je peskovito i trusno.

Mada, kazu da su blokovi na Novom Beogradu, oni noviji, specijalno gradjeni za peskovit teren. Imaju navodno neke opruge ispod temelja. Dobro je ako je to istina.