Kada u bravama na vratima automobila uđe vlaga i zaledi se, često je nemoguće ući u automobil. Ubrizgavanjem glicerina u sve brave posle pranja sprečićete stvaranje leda i zaglavljivanje brava.

Da ne biste tokom zime imali problem da ne možete ući u svoj auto zbog toga što se brava zaledila na vreme treba ubrizgati malo glicerina i problem će biti rešen. U otvor brave ubrizgajte nekoliko kapi glicerina, ili ga nanesite na ključ, a zatim više puta uvucite i izvucite ključ i otključavajte i zaključavajte bravu kako bi glicerin ušao u sve delove mehanizma.

Glicerin košta oko 70 dinara i možete ga kupiti u apoteci. Postoji i specijalno sredstvo na bazi glicerina koje se može kupiti u prodavnicama koje prodaju auto kozmetiku a cena je približno ista.

Napomena: Glicerinom zaštitite i bravu na rezervoaru goriva!

Izvor: AutoPortal

Ako niste na vreme namazali kedere glicerinom, može se dogoditi da Vam se vrata automobila zalede i da ne možete ući u automobil.

Vrata možete osloboditi u ovom slučaju toplom vodom. Trebate imati Flašu tople vode i sipati vodu na spojevima vrata. Kada otvorite jedna vrata, i upalite motor grejanje će osloboditi ostala varata automobila. Kada se tokom vožnje otopi led i osuše kederi na vratima premažite ih glicerinom, kako Vam se ovo ne bi ponovo dogodilo.

Napomena: Ne otvarajte vrata na silu, jer možete oštetiti kedere. Jedno od dobrih mesta sa sušenje kedera i otapanja leda su zatvorene parking garaže tržnih centara pa kada krenete u kupovinu iskoristite priliku da posle toga namažete glicerin na kedere.

GN - AutoPortal

Još jedan od jutarnjih problema tokom zime su zaleđenae brave. Voda lako ulazi u bravu i kada se zaledi dešava se da ne možete da gurnete ključ u bravu.

Rešenje je da bravu glicerinom zaštitite od smrzavanja ali ako to niste uradili a brava se zaledila, možete je najlakše odlediti sprejem za odleđivanje brava koji se može kupiti na mestima gde se prodaje auto kozmetika i kreće se oko 200-300 din. Postoji i alternativna metoda, zagrevanje ključa upaljačem.

Sprej jednostavno napraskati u bravu a zatim staviti ključ i otključati. Upaljačem treba zagrejati ključ a zatim zagrejanog gurnuti ga u bravu i otključati. Ako iz prve ne uspe, ponovite grejanje nekoliko puta.

Sprejevi se mogu kupiti na mestima gde se prodaje auto kozmetika i kreću se oko 200-300 din.

Napomena: Bitno je da sprej za otapanje držite u stanu a ne u automobilu, jer ako brava zaledi neće Vam biti od koristi.

Izvor: AutoPortal

Jedan švajcarski sud je bogatog ljubitelja brze vožnje automobilom osudio na globu uporedivu sa cenom vile - 300 hiljada švajcarskih franaka (200.000 evra).

Sud u Sen Galenu, na istoku Švajcarske je rekordnu kaznu objasnio time što vrednost imovine kažnjenog premašuje 20 miliona švajcarskih franaka (14 miliona evra), objavljeno je danas.

Bogati vozač o kome podaci nisu objavljeni, višestruki je prekršilac ograničenja brzine. Ovog puta, kada je ponovo kažnjen, vozio je 57 kilometara na sat brže od ograničenja na 80 kilometara na čas.

Kako piše ciriški list "Blik", ranija rekordna kazna izrečena u Švajcarskoj za prebrzu vožnju je bila upola manja - 110 hiljada švajcarskih franaka (75.000 evra).

Izvor: Beta via blic.rs

Testarossu je vozio. Bash su ga klepili po ushima... 

Jedan američki vozač star 91 godinu nagazio je na pogrešnu pedalu i automobilom uleteo u izlog restorana a potom hladnokrvno poručio kajganu, saopštila je policija.

"Kada je uleteo, izgledalo je kao da je eksplodirala bomba. Restoran je bio pun, ali sreća niko nije sedeo za prednjim stolovima i nije bilo povređenih", ispričala je Frans presu konobarica Pamela Lajons iz Port Orindža, u Floridi.

Čarls Prajs, koji je pre incidenta odvezao suprugu do frizera, pogrešio je prilikom parkiranja i svom silinom se zabio u izlog restorana. Smireno je proverio da li ima povređenih a potom je seo za sto i poručio doručak.

"Seo je i zatražio jaja, slaninu i hleb. Pomislila sam da se šali", dodala je konobarica koja ga je uslužila. Policija je uz pomoć grede morala da podupre zgradu pre nego što je izvukla automobil. Šteta je procenjena na sumu od 25.000 dolara, a vozač će pred sudom odgovarati za neopreznu vožnju.

U Sjedinjenim Američkim Državama ne postoji starosna granica za posedovanje vozačke dozvole.

Beta | 09. 01. 2010. - 13:29h | Foto: Reuters-Ilustracija via blic.rs

Gledao sam na discoverx-ju,destroyed in seconds,slicna situacija.Baba od 80 i nesto godina obnavljala vozaku,i uleti u zgradu gdje se dobijaju dozvole,isto pogrijesila papucicu.Treba im zabaniti da voze !

Vreme praznika uvek je idealno za odmor i putovanje, a ako je u planu odlazak na planinu, krovni nosači prava su stvar za smeštanje skija ili krovnih kutija, odnosno kofera. Ipak, vozilo ne sme da bude preopterećeno jer i za to sledi kazna. Takođe se savetuje sporija i pažljivija vožnja.

Naime, kada se krene na put, vozačima često manjka slobodnog mesta u prtljažniku, pa ostatak prtljaga “bacaju” na krov. U poslednje vreme idealno skladište za sve one stvari koje ne mogu da stanu u gepek je krov automobila, odnosno nosači i koferi koji su trenutno veoma popularni. Međutim, u zimskom periodu najpoželjniji su oni u koje staje nekoliko pari skija i neka omanja putnička torba.

Naravno, kada se višak prtljaga stavlja na krov, najbitnije je ne opteretiti ga. Naime, kako kažu za “Blic nedelje” u AMSS, automobil može da se optereti samo onoliko koliko je predviđeno deklaracijom proizvođača vozila.

– Treba posebnu pažnju obratiti kako i koliko se opterećuje krov automobila, jer ako je preopterećen, na primer, pri nailasku na rupu može da pukne osovina ili da strada krov. Kada je opterećen krov vozila u dozvoljenim granicama, onda se savetuje sporija i opreznija vožnja – kažu za naš list u AMSS, i dodaju da je veoma važno podesiti farove, jer ako je opterećen zadnji deo vozila, onda će se taj deo spustiti i podići farove.
Naime, kod novijih automobila ovo podešavanje farova obavlja se automatski, dok se kod starih vozila to mora uraditi ručno.

– Kada se vozi opterećeni automobil, vožnja mora da bude smirena, bez naglih poteza. Takođe se s ovakvim vozilom ne savetuje penjanje na trotoar i vožnja po lošim putevima – kažu za “Blic nedelje” u AMSS.
Ipak, ni u novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju kao ni u prethodnom nije predviđeno koliko krov vozila može da se optereti, jer je to prepušteno samom proizvođaču.

Dakle, najbitnije je, prema savetima stručnjaka, prtljag pravilno rasporediti. Vozači koji poseduju kompaktne automobile ili one tipa limuzina najčešće nemaju dovoljno prostora za sav prtljag, pa su za njih idealni krovni nosači i koferi. Na našem tržištu je veliki izbor proizvođača krovnih nosača i kofera.

Njihova nosivost se naravno razlikuje, i to prema veličini i materijalu od koga su izrađeni. Težine ovih prtljažnika kreću se od 75 do 100 kilograma. To podrazumeva težine koje mogu da se postave samo na nosače, ne računajući krovne kutije u kojima se može poneti dodatni teret od 330 do 620 litara.

Provere i tokom putovanja

Nije na odmet prilikom manjih odmora tokom putovanja proveriti i stanje na krovu. Naime, sve stvari koje se nalaze u krovnoj kutiji, odnosno koferu, treba posebno osigurati, kako one u toku vožnje ne bi “klizale” u njoj. Ako se na krovu prevozi jedan ili više bicikala, onda mora da se povede računa i o dodatnoj visini vozila, a samim tim i o manjoj stabilnosti. Odvojite vremena i da na svakom stajanju proverite sve veze krovnog kofera ili nosača. 

B. G. – A. R.  blic.rs

Ako su vas decembarski sneg i led iznenadili, onda ne dozvolite da vas hladno vreme ponovo pobedi. Februar je mesec u kojem temperatura često zna da se zadrži ispod nule i tako dodatno zagorča život vozačima. Automobil ne može sam da se zaštiti od prirode i ne bi bilo na odmet da još jednom izdvojite ne više od 30 minuta i pomognete svom četvorotočkašu da pregura zimu.

Jutarnji minus zna da izazove najveću glavobolju kod vozača, jer zaleđena vrata i brave mogu da vam pokvare dan? Zato se savetuje da tri-četiri puta mesečno kedere na vratima namažete glicerinom ili silikonom. Brave isprskajte podmazujućim sprejom, kao što je WD 40. Takođe, nije na odmet i da ključ premažete glicerinom.

U slučaju da se vrata ipak zalede, ne pokušavajte da ih otvorite na silu. Jedino brzo rešenje je topla voda, posle koje obavezno morate da prebrišete kedere kako se ne bi ponovo zaledili.

Metlice brisača obavezno zamenite novim ako su stare i istrošene. Najbolje bi bilo da ih posle svake vožnje skinete kako se ne bi zalepile na staklo. Međutim, na novijim modelima to je komplikovana procedura, pri kojoj rizikujete da jaknom obrišete prljavu haubu. Prilično skupe metlice brisača često stradaju i prilikom struganja leda sa stakala. Većina vozača koristi plastične strugalice koje mogu da oštete staklo i boju. Rezervno rešenje je sprej kojim samo preprskate staklo i nekoliko minuta sačekate da hemija „krene u napad”.

Čest problem koji zimi muči vozače je i startovanje motora. Zato obavezno proverite akumulator i po potrebi dopunite ga destilovanom vodom. Takođe, proverite da li su kleme oksidirale i ako jesu, očistite ih nožićem ili šmirgl papirom. Trudite se i da prilikom startovanja isključite „potrošače struje” koji prazne akumulator, kao i da motor ne zagrevate u mestu već u vožnji.

Najviše novca iz džepa može da vam izbije zamrznuta rashladna tečnost (antifriz) u hladnjaku koja dovodi do pucanja bloka motora. Obavezno zamenite antifriz ako sumnjate u njegov kvalitet, ali nikako nemojte da meštate (dosipate) različite tipove rashladnih tečnosti. Neophodno je i da prekontrolišete nivo ulja u motoru i kočnicama, kao i da u vodu za pranje stakala dodate sredstvo protiv smrzavanja.

Ne zaboravite da odmah posle dosipanja aktivirate prskalice kako bi sredstvo prošlo kroz celu instalaciju. Da vam se u vožnji ne bi maglila stakla najbolje je da unutrašnje površine premažete alkoholom ili nekim od brojnih hemijskih sredstava. Kontrolišite i rad klima-uređaja, svetala (dokupite rezervne sijalice), kao i kočnice na kojima ne smeju da postoje znakovi rđe.

Po novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju propisano je da na pogonskim točkovima zimske (M+S) gume moraju da budu montirane u periodu od 15. novembra do 31. marta. Ako se odlučite za letnje gume, onda će dubina šare na njima morati da bude najmanje četiri milimetra.

Zimske gume su konstruisane tako da ne gube svojstva na niskim temperaturama, zbog čega je njihov trag kočenja po snegu ili ledu dva do tri puta kraći od traga koji, pri istoj brzini, ostavljaju letnje gume. Idealno bi bilo da na svim točkovima imate zimske gume.

Aleksandar Pijevac | Foto: A. Stanković - blic.rs

Redovno održavanje može da produži vek trajanja akumulatora. Ispiranje kiselinama se ne preporučuje, ali čišćenje klema i provera tečnosti u ćelijama, kod onih modela koji to dozvoljavaju, doprineće izbegavanju neželjenih situacija.

 Sudeći po rečima automehaničara, kablovi i polovi akumulatora spadaju među delove automobila o kojima se najmanje vodi računa. S druge strane, upravo zbog prašine i prljavštine, koje mogu da obrazuju skoro nevidljiv
električni provodnik, dolazi do gubitka energije.

Kako za „Blic nedelje“ navodi Dragi Anđelković iz Auto-centra „Anđelković“, čišćenje klema može obaviti svaki vozač, pre svega kako bi proverio da nije došlo do korozije.

– Skinite kleme s akumulatora. Ovo se uglavnom radi tako što se ključem odvrnu navrtka i vijak, mada je kod nekih tipova potrebno pritisnuti žabice. Nakon što to učinite, očistite polove i kleme od korozije, ako je ima, pomoću odgovarajućeg pribora. Za to najčešće služe žičana četka ili čelična vuna. Metalni delovi moraju da budu uglačani kako bi obezbedili dobar električni kontakt. Kleme se s unutrašnje strane mogu očistiti papirom za glačanje ili pažljivo ostrugati perorezom – kaže Anđelković.

Međutim, on navodi i da ovo nikako ne biste smeli raditi u blizini otvorenog plamena ili s cigaretom u ruci, jer akumulatori mogu da budu veoma eksplozivni. Ipak, nekada nije potrebno uložiti ni ovoliki trud.

– Veoma često je dovoljno povremeno prodrmati kleme, odnosno uvrtati ih levo-desno, da se pročisti korozija koja nastaje između klema. Na taj način će se takođe sprečiti gubitak energije jer će struja između polova akumulatora i klema imati bolji protok nego pre toga.

To nije preporučljivo raditi čekićem ili nekim drugim alatom jer može doći do oštećenja. Nakon toga, nije na odmet preko klema prosuti malo destilovane vode, ali i premazati ih tovatnom mašću koja sprečava stvaranje korozije i doprinosi boljem prianjanju – dodaje Anđelković.

Anđelković ističe da se, kod modela koji to dozvoljavaju, može se proveriti i tečnost u ćelijama akumulatora.

– Za taj postupak potreban je samo jedan novčić i flaša destilovane vode. Prvo je potrebno da pomoću novčića odvrnete čepove ćelija. Zatim pogledajte nivo tečnosti u njima. Dobar nivo je ukoliko tečnost prelazi pet milimetara iznad ćelija, odnosno olovnih ploča. Ukoliko je nivo niži, neophodno je dosuti destilovanu vodu, i voditi računa da se ne pređe granica od pet milimetara.

Kad sipate vodu nemojte to činiti s velike visine, jer može doći do prskanja tečnosti iz akumulatora, koja vam zbog prisustva kiseline može povrediti kožu. Kad završite sa dosipanjem vode, ostaje vam samo da zavrnete čepove – zaključuje Anđelković.




Ukoliko vam se desi da vam se istroši akumulator, prelazno rešenje može biti prespajanje akumulatora sa drugog automobila – pomoću kablova. Kablove ćete spojiti tako da pozitivnu klemu akumulatora automobila od kog uzimate struju spojite s pozitivnom klemom vašeg akumulatora. Isto treba da učinite i s negativnim polovima.

Pre pokušaja startovanja motora s premošćenim kablovima, bitno je da automobil s kog uzimate struju bude upaljen.

Anđelković ističe da kod pojedinih novih modela automobila kleme ne treba ni skidati. Pre svega jer postoji opasnost da računar automobila blokira.
 
A. Rodić | Foto: Shutterstock - blic.rs