zeder navodno jos uvek ne mogu... al ne brini, ako su profesionalci nece ti nista spasiti auto...

Moj cale koristi lavlju kandzu

ne postoji zastita koja osigurava 100%.zeder sam cuo da je provaljen,mada ostaje jos najefikasnija mehanicka zastita.pricao sam vec,alarm plus mehanicka zastita plus mikro prekidac najefikasnije,naravno ako se radi o novom vozilu full kasno osiguranje.

Kad bi se nasa policija malo vise aktivirala ne bi se toliko kralo.Mom caletu su 2001 u Sofiji ukrali audi 80 91' 1.8, i nikom nista......

aktivirala se ona,samo sa kriminalcima :[115]:svako je u talu,svako ima svoj dio kolaca :[115]:a taj audi je izrezan istog dana

sva ukradena kola idu na auto otpad ili im se menja br sasije

ne mora ni da se menja nista, idu na Kosovo, u Bosnu ili Bugarsku, a tamo samo urade papire...

Na kakav mikro prekidac si mislio?

kada upalis auto, imas 30-tak sekundi da pristisnes taj prekidac ili se auto gasi...

SVAKI DAN UKRADU OSAM AUTOMOBILA!


Na meti auto-mafije u Beogradu najčešće „folksvagen", „audi" I „mercedes", ali i „jugo".

Posle krađe vozila se rastavljaju na delove, a luksuznija završavaju u inostranstvu ili se za njih traži otkup.





Svaki dan u Beogradu ukrade se najmanje osam automobila! Na meti razbojnika najčešće su „Folksvagenova" vozila, „audi" i „mercedes", ali i „jugo"! Auto-mafija većinu vozila nekoliko sati posle krađe rastavlja na delove, dok luksuzniji modeli sa falsifikovanim dokumentima završavaju u bivšim republikama SFRJ, Bugarskoj, Turskoj i na Bliskom istoku, ili se za njih traži otkup od vlasnika!


Kriminalističkoj policiji u Beogradu prošle godine prijavljena je krađa 2.897 automobila od kojih je 1.188 pronađeno. Ovaj podatak najbolje govori da nisu samo devedesete godine bile raj za kradljivce automobila.

Rast broja ukradenih automobila iz prošle nastavio se i u 2008. godini. Sagovornik Pressa iz beogradske policije kaže da se i pored toga što je u poslednje vreme uhapšeno nekoliko organizovanih grupa, koje su se bavile krađom automobila, pojavljuju novi kradljivci.

- U ovaj posao većina kradljivaca ulaze kao maloletnici. Već sa 15 godina klinci počinju da se uče obično na „jugićima" ili starijim „golfovima", koji se otvaraju kao „konzerve". Sa 20 godina već imaju dosta iskustva i tada počinju da rade na luksuznijim i novijim modelima.

Generalno, kradu se sva vozila, ali ipak najviše ona koja je lakše „utopiti" i za kojima je veća potražnja, a to su nemačka kola. Vrata se otvaraju na klasične načine, uz pomoć krckalica ili kalauza, a za start motora kod novijih modela, koji imaju fabričku elektronsku blokadu motora, lopovi koriste laptop kompjutere. Kada je rizično duže zadržavanje kod automobila, lopovi jednostavno natovare vozilo na šlep-kamion, odvoze ga i kasnije ga u „šteku" natenane otvaraju - kaže policijski inspektor specijalizovan za krađu automobila.

Prema njegovim rečima, u poslednje vreme, pored obijanja, kola se sve češće otimaju!


- Obično se to dešava noću, ali bilo je otimanja i usred dana! Na semaforima dvojica prilaze i izbacuju vozača i suvozača, a onda odvoze automobil. Nedavno je tako otet luksuzni džip „porše kajen" supruge biznismena Milana Narandžića Limuna, ali je on pronađen i vraćen vlasniku. Ova metoda obično se koristi kod luksuznijih modela jer se odmah imaju original ključevi i nema nikakvih oštećenja na vozilu. Takva vozila se drže u „šteku" i po nekoliko meseci, prekucavaju se brojevi, kola se prefarbaju i onda, kada se sakupi više vozila, sređuju se papiri i šalju se u inostranstvo. Domaći automobili, naročito „jugo", takođe su na meti lopova zbog delova. I tu je razrađen posao, jer se brzo rasklapaju, a delovi se uglavnom prodaju po buvljacima i pojedinim auto-otpadima - objašnjava naš sagovornik.

Bivši specijalista za krađe automobila, koji je posle odležane robije promenio zanimanje, govori za Press o ovom unosnom poslu.

- Krađa automobila kriminalcima donosi mnogo više para i daleko je bezbednija od razbojništava, reketiranja ili dilovanja droge. Postoji nekoliko varijanti krađe vozila. Posao je uglavnom dobro organizovan, a oni koji solo rade obično brzo „padaju". Organizovane grupe posle krađe ili rasturaju automobile u delove, ili nabavljaju falš dokumenta i preprodaju ih. Ustalila se i varijanta vraćanja vlasnicima ukradenog vozila uz otkup, koji se kreće od nekoliko stotina do nekoliko hiljada evra - kaži naš sagovornik, i ističe da se kola kradu u svakoj situaciji:

- Veliki broj automobila ukrade se dok su ključevi u njima! Dvojica, nekad i trojica lopova, sede u kafićima u blizini kioska, cvećara i mesta gde ljudi izađu iz vozila samo na minut, a ostave ključeve u kontaktu i često upaljen motor. Taj minut obično znači zbogom automobilu! Dok jedan utrčava i odvozi kola, drugi čuva stražu i posle toga pruža pratnju kradljivcu!

Nekadašnji kradljivac automobila kaže da su česte krađe i na parkinzima supermarketa ili u blizini bolnica, jer se posetioci zadržavaju minimum sat vremena van vozila.

- Ekipi je dovoljno dva minuta da otvori, startuje i odveze vozilo, a vlasnik kola tek kasnije shvata da je ostao bez njih. Kada vlasnik obavesti policiju, vozilo je već smešteno u neku garažu ili je na nekom otpadu. U svakom slučaju, ne postoji 100 odsto sigurna zaštita vozila. Ako postoji ključ, postoji i kalauz - priča sagovornik Pressa.




Izvor: Press