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Alfa Romeo 33

Nelle corse il Biscione continua a vincere. Merito delle tante versioni della 33. La prima, la 33/2 Sport Prototipo, debutta nel '67: adotta un propulsore V8 di 1995 centimetri cubi che eroga 270 cavalli e consente di raggiungere i 300 l'ora. Di due anni dopo è la 33/3: 2998 centimetri cubi, 400 cavalli e 310 di velocità massima. La 33 TT 3 compie le prime prove alla Targa Florio del 1971: rivisitata nella carrozzeria, adotta il motore precedente ma con potenza di 440 cavalli. Ulteriori affinamenti tecnici e l'adozione di un inedito 12 cilindri boxer (quindi,a cilindri contrapposti) portano alla nascita della 33 TT 12: la versione del 1975 -500 cavalli a 11500 giri/min- vince sette gare su otto del Campionato mondiale Marche. L'anno successivo nasce la 33 SC 12, che adotta un motore boxer 12 cilindri di 2995 centimetri cubi da oltre 520 cavalli. Con questo modello il Biscione si aggiudica il Campionato nelle vetture Sport 1977. Nell'ultima corsa della stagione, però, corre la versione 33 SC 12 con motore turbo: il 12 cilindri boxer, nonostante la cilindrata ridotta a 2134 centimetri cubi, eroga 640 cavalli e consente alla vettura di superare i 350 km/h.

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champion f1 

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auto godine 2006 u japanu je Lexus LS, a auto godine van japana je citroën c6.. o alfi ni riječi..

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_of_the_Year_Japan

ti taljani stvarno nemaju pametnijeg posla..a izvor ti je preheben thelock!!!

auto godine 2005-2006 je brera,hehe sad smo poceli da krivimo i profesionalne web site 

auto godine u japanu 2005-2006 je mazda mx 5
auto godine u japanu 2005-2006 šta nije proizveden u toj zemlji je BMW E90

u japanu nisu ni čuli za alfu..