Hellfire је, колико ја знам тај квадрат што видите у дну снимка се појављује кад је Hellfire изабран. А и свеједно он се тако лансира вертикално.

auuu,sto je ovo zanimljivo...   

Pa gledaj ovako.....ruski Vihor niko nije zajebao.....u jednoj demonstraciji te rakete sa SU-25T ...odvalio je tenku kupolu koja je odletela 340m od samog tenka....a od ostatka tenka ....prasina 

Вихор, је л' то она ракета што се онако врти када лети према мети?

koja je NATO sifra za nju,ili pod kojim imenom mogu da saznam nesto vise o njoj?

9A1472 Vikhr (NATO: AT-16 Scallion)

http://en.wikipedia.org/wiki/Vikhr

hvala. 

Ух.
Нисам знао за вихор.
Прочитао сам податке и одушевио се.
Ракета се наводи ласерским зраком али не гледа одраз на циљу као западни него гледа позади ка летелци која га је лансирала.
То овај систем чини знатно отпорнијим на активно ометање.
Баш је добра.
Хвала за видео.



Интересантно. Дакле то изнад елиса помаже да се хеликоптер слабије чује ако сам добро разумео?
Ја сам предпостављао да је то радар.

Бојиш се да краци не побију гомилу људи у ситуацији када хеликоптер неконтролисано пада и када је већ известан ризик да ће побити људе на које падне.
Ваш си увиђаван
Ја мислим да би хитно требало јавити и пилотима борбених авиона да се не катапултирају јер постоји ризик да ће одбачена купола убити гомилу људи.

Реално, одбачени краци ће можда убити неког а можда и неће али ће зато пилот готво сигурно погинути.

Za razliku od aviona , koji moze leteti na visini do 18000m ( vecina ) , helikopter leti na malim visinama , a u zadacima podrske obicno iznad svojih vlastitih snaga . Delovi aviona u slucaju pogotka ce padati na sve strane , ukoliko pilot nema vremena da usmeri avion u prazan prostor ( a obicno ima , ili da ga usmeri van naseljenog mesta , ili van linije fronta , ili van koncentracije vlastitih snaga ) . Zbog prirode leta , a i nacina dejstva , pilot helikoptera ne moze sebi da dozvoli takav luksuz , jer je obicno previse nisko i iznad koncentracije svojih snaga , ako nije iznad naseljenog mesta . Zato svako njegovo odbacivanje krakova rotora obicno znaci smrt za gomilu ljudi . Takodje , zbog male visine leta , a i zbog ostecenja koja su uglavnom nacinjena streljackim naoruzanjem i ostavljaju pilotu koliko-toliko kontrolu nad helikopterom , udes obicno nije smrtonosan za pilota . Sve i da jeste , ako biras da li ces izgubiti jednog pilota , ili deset ljudi na zemlji , racunica je jasna . Bar kada racunas u ljudskim zivotima .

Bolje im je da nadju neko drugo resenje , koje nece znaciti odbacivanje krakova rotora . Fiksiranje polozaja rotora tako da prostor iznad kabine bude cist je mnogo bolje resenje .

I mora da razlikujes jednu stvar , helikopter pada na jedno mesto , i od njega mozes da se spases jer vidis gde pada . Kada eksplozivi otkace krakove rotora , koji se vec vrte velikom brzinom , oni ce odleteti na sve strane sa velikom obrtnim momentom i seci sve sto im se nadje na putu . Od toga bezanja nema , ako se nadjes na pogresnom mestu , ode glava , neces stici ni da trepnes .

Radar kao i kamera koja je iznad elise sto ti pomaze da "viris" samo vrhom helikoptera pa samim tim su i sanse da se helikopter cuje manje.
A blokada rotora mi izgleda nemoguca jer imas veliki obrtni moment, cak i kad bi elisa izdrzala blokiranje bez pucanja materijala, obrtni momenat bi se preneo na helikopter.