Ko čuje voz - preživi

Rampa u Knjaževačkoj ulici na međunarodnoj pruzi Niš-Sofija ne radi od 8. jula i nema čuvara, zbog čega vozovi stanu i zatrube da prođu pešaci i vozila.


Pružni prelaz u pirotskom naselju Radin Do

Meštani ovog dela naselja u kome ima oko 40 kuća su uplašeni za svoju, a posebno za bezbednost dece. U „Železnicama Srbije“ kažu da rampa ne radi, jer železnica nema dovoljno obučenih radnika za obezbeđenje prelaza. Ističu da bezbednost nije ugrožena i da će u što kraćem roku rešiti pitanje čuvara.

- Nema čuvara, vozovi prolaze i danju i noću, trube i uznemiravaju nas. Iako stanu, nikada nismo sigurni šta može da se desi. Ima dosta dece i naša bezbednost je ugrožena. Mesna zajednica je pisala peticiju. Ovde se već sto godina rampa spušta kad prolaze vozovi, a sada više ne - kaže meštanin Vukašin Bogdanović.

Bratislav Milojković pored samog prelaza ima radnju.

- Mesec dana je prošlo otkako nema radnika koji bi podizao i spuštao rampu na prelazu. To je rizik, pogotovu za one koji ne znaju da se rampa ne spušta. Bilo je nekada četvoro radnika, a sada nijedan - kaže Milojković.

U „Železnicama Srbije“ ne spore da od 8. jula ne radi ovaj prelaz i ističu da bezbednost zbog toga nije ugrožena.

- Preduzete su sve mere predviđene železničkim propisima, a mašinovođe imaju pisane naredbe kako da postupaju u situaciji kada rampe na prelazu ne rade. Više od godinu dana niški železnički čvor kojem pripada Pirot nema dovoljnog broja čuvara koji je početkom jula kulminirao. Dok se ne nađu odgovarajuća rešenja, na prelazu do daljeg neće biti čuvara - kaže Nenad Stanisavljević, direktor Medija centra Železnica.

Peticija

Oko stotinak žitelja naselja, ali i putnici koji prolaze ovim putem za Knjaževac su potpisali peticiju kojom od Železnica traže da ponovo bude radnik na pružnom prelazu i da se tehničkim putem reši spuštanje branika. „Nadamo se da će te udovoljiti našim zahtevima, a ukoliko to ne rešite, spremni smo da svojim telima blokiramo ovaj nezaštićeni pružni prelaz“, navodi se u peticiji.

Preuzeto sa ...

Naše železnice su vrhunske 

Има ли погинулих на том прелазу? И који је узрок? Дешавало се да људи гину и на прелазима где раде рампе, зато што их заобилазе.

HAOS NA PRUŽNIM PRELAZIMA Rampe podignute a vozovi jure

Na tri pružna prelaza u centru grada, na delu od železničke stanice do Ćele-kule, već nedelju dana ne rade rampe zbog kvara koje je izazvalo veliko nevreme 27. jula.


Pružni prelaz kod starog groblja u Nišu

Voda i vlaga navlažili su kablove na ovoj deonici, zbog čega su rampe u niškim ulicama Jug Bogdanova, Dušana Popovića i Njegoševa - stale. Iako pešaci i vozači smatraju da je samo pitanje trenutka kada će se desiti tragedija, u Železnicama Srbije tvrde da nema opasnosti i da bezbednost nije ugrožena.

- Ovo ima samo kod nas, rampa da je podignuta a voz da prolazi. Niš je ceo ispresecan mrežom pruga sa dotrajalim prelazima. Ili neka isele prugu ili neka poprave već jednom te rampe pre nego što neko izgubi glavu - kaže Dragan Janković iz naselja Trošarina.

Taksista „Duga taksija“ Miljan Veselinović fotografisao je i na Fejsbuk postavio sliku voza na pružnom prelazu u Njegoševoj ulici, kod Starog groblja, kako prolazi dok je rampa podignuta.

- Svaka čast mašinovođi. Zaustavio se ispred prelaza i trubio pa tek onda nastavio. Ali ovo se ne dešava u Nišu na pružnim prelazima samo u poslednjih nekoliko dana, već se takvi prizori viđaju već godinama. Osim na ova tri prelaza, dešava se povremeno i na prelazu kod Palilulske pijace i u Ulici Dimitrija Tucovića da, recimo, rampa bude spuštena, a da nema voza i po 15 minuta. Onda se rampa podigne, a voz naiđe. To su jako opasne situacije jer građani i vozači ne znaju da li je prelaz pokvaren, pa sam viđao da prelaze i kada je rampa spuštena. Dok neko ne nastrada, izgleda ništa se neće promeniti. Železnicama je valjda jasno da nešto sa sistemom nije u redu i da bi trebalo da ga poprave - kaže Veselinović.

Direktor Medija centra Železnica Srbije Nenad Stanisavljević navodi da su sve ekipe na terenu i da se užurbano radi na popravci kvarova na tri prelaza.

- Radove je dodatno otežala činjenica da su pružni kablovi na ovoj deonici rađeni pre više od trideset godina i da su tek nakon otkopavanja utvrđena pojedina odstupanja od projekata za tu deonicu. Ekipe Železnica Srbije su na terenu i rade na što bržoj popravci kablova i ponovnom puštanju u redovan rad putnih prelaza na ovom delu pruge. O kvarovima je 28. jula obavešten i MUP. I pored toga što ova tri putna prelaza trenutno ne rade, bezbednost železničkog saobraćaja na njima nije ugrožena - tvrdi Stanisavljević.

Odredbe pravilnika



„Sve mašinovođe su upoznate da je ovaj putni prelaz neobezbeđen i imaju pismene naredbe kako da u takvim situacijama postupaju. Mašinovođa prvo ispred putnog prelaza koji ne radi daje signalni znak „pazi!“ (dugačak zvuk sirenom). Potom, mašinovođa je obavezan da voz zaustavi ispred prelaza da bi se uverio da nema vozila ili pešaka, zatim minimalnom brzinom (najčešće 5-10 kilometara na sat) nastavlja vožnju, sve dok vučno vozilo ne pređe putni prelaz, a zatim nastavlja vožnju propisanom brzinom. Ovakva procedura se poštuje i primenjuje, što garantuje da bezbednost saobraćaja nije ugrožena - ističe Stanisavljević.

Preuzeto sa ...

Где у Србији још јуре возови?