Nije 50% jadranskih voda pod hrvatskom jurisdikcijom. To si umislio. Samo 12 milja od obale su hrvatske teritorijalne vode. Ostalo su međunarodne vode, u kojima RH nema nikakvu jurisdikciju.

Kosovo je bogato rudama, ali je uža Srbija još bogatija rudnim potencijalom. Recimo, Hrvatska je trenutno najveći pojedinačni kupac bakra iz Srbije.

Činjenica je da se u svetu gleda na teritoriju bivše SFRJ u paketu, sad se to naziva zapadni Balkan. Ko je lider te regije? Hrvatska nije, Srbija nije. Najpoštenije je reći da nema lidera koga ostali treba da slede, već svaka zemlja samostalno odlučuje o svojoj sudbini.

Retko ko u Srbiji smatra Hrvatsku zemljom na koju treba da se ugleda, isto u RH (u odnosu na Srbiju).

ma ne pričam o tome...nego više s nekog ekonomskog aspekta razlažem, zašto mislim da su naivci svi oni koji kažu da su hrvatska ili srbija bogate zemlje jer imaju ovo ili ono. da se razumijemo, to u određenoj mjeri i je bogatstvo, ali zbog toga se ne postaje u financijskom smislu bogat.

znam jednu anegdotu o jugoslavenskim školama, kad bi počelo predavanje o jugoslaviji...pa bi počeli...naša zemlja je jako bogata, jer imamo more, rijeke, šume, gore, žitnicu itd. u isto vrijeme japanci su učili ovako...mi smo jedna siromašna zemlja prirodnim resursima i zato moramo naporno raditi da bi postali uspješni.

što se tiče jadrana...izravna korist koju imamo od njega je nemjerljiva. osim turizma koji je nadaleko poznat, tu su i brodogradilišta, luke, prirodni plin itd. ali pored svega toga, od toga se ne može pošteno obogatiti ni primorska hrvatska, a kamoli kompletna. znači imamo problem. turizam ne daje dovoljno. 7 mlrd € godišnje je veliki novac, ali ako jedna austrija može od planina zarađivati 20 mlrd € godišnje, onda mi od mora jednostavno moramo puno više. ali to znači velika ulaganja, pametna strategija razvoja, vizija kakav turizam želimo (elitni, masovni, nautički, kombinacije svega itd.) i puno ostalih faktora. zato pametne ljude na odgovorna mjesta i uspjeh neće izostati. to vrijedi za svaku zemlju i za svaku djelatnost.


da 12 nm od kopna. u pravu si...ali, postoje dva sitna otočića u sred jadrana (jabuka i palagruža) koja ruše idilu i šire naše teritorijalno more po sred jadrana. dalje, svaka zemlja ima ekskluzivno pravo proglasiti epikontinentski pojas na teritorij 200 nm od teritorijalnog mora (sad se sporimo oko dijela tog pojasa sa slovenijom i italijom). kako je jadran more zatvorenog tipa, epikontinentski pojas ide crtom sredine između talijanskih i hrvatskih voda. kako su naše vode kud i kamo veće od talijanskih (zbog mnoštva otoka), njihov dio je znatno manji.

stoga zaključujem, 50 % jadrana je pod našom jurisdikcijom. epikontinentski pojas jesu međunarodne vode, međutim unutar njega nadležna zemlja ima ekskluzivno pravo: ribolova, iskorištavanja zemnog plina i nafte (vrlo bitno zbog zaliha u sjevernom jadranu), gradnju umjetnih otoka itd.

slažem se, nemate se vi što ugledati na nas, niti mi na vas...svatko ima svoj put, hvala bogu.

edit

E vidiš u BG su ostali najvažniji instituti, pa Srbija danas ima jedan tehnološki proizvod dostojan svjetskog tržišta. Neznam jesi li čuo za raketu ALAS.http://www.ecdlcentar.com/forum/viewtopic.php?p=3215&sid=639e332e77add16024abda9bdab65929
pročitaj ako te interesuje. A brodograilišta i rudnici koji zapošljavaju nekvalifikovanu radnu snagu treba da bude prošlost.A ovakvih čuda da bude što više.

sigurno. interesantno, nisam to znao. mi od vas rakete, mi vama tenkove ili tramvaje i svi sretni 

za gospodina zagrepčanca koji se mršti na zagrebačke tramvaje...

Crotram Zagrebu prije roka isporučuje 71 vozilo

Konzorcij Crotram danas će Zagrebu isporučiti prvi od 70 niskopodnih tramvaja iz nove serije. Nova serija je ugovorena ovog ljeta ugovorom o povratnom najmu i financiraju se na način da je Unicreditu prodano prvih 70 tramvaja koji se trenutačno unajmljuju, a novac od prodaje je osigurao nove tramvaje. U srpnju je najavljeno da će prvi tramvaj serije TMK 2200 biti isporučen u roku devet mjeseci, što znači da je 71. vozilo napravljeno četiri mjeseca prije roka. Prosječno bi dalje Crotram (Končar-Gredelj) trebao predavati tri tramvaja mjesečno, a krajnji rok za predaju svih je kraj 2009. Vrijednost posla je 1,15 milijardi kuna.

http://www.poslovni.hr/65297.aspx


pa i ne baš...to je naime stara katolička crkva, koju su otkupili grčki trgovci, a u 19. stoljeću su je uzeli pod svoje SPC.

Treba li vam autobusa, gradskih, međugradskih, mini ...  tenkove?

Ko ce kome da izvozi tenkove , to je pitanje , mi vama ili vi nama . Ni jedni ni drugi nemamo dovoljno kapaciteta da kompletiramo proizvodnju , pa ili ce mo da saradjujemo i izvozimo jedni drugima ono sto nam hvali , ili ce mo da osvojimo to sto nam hvali , a ko ce biti brzi , videcemo . Zbog svih instituta i strucnog kadra u njima , mislim da smo mi u blagoj prednosti .

Oko prirodnih bogatstava i njihovog iskoriscenja , dzaba ti sve to ako izvozis samo sirovinu , a ne finalni proizvod . A ako ne umes da iskoristis u punoj meri ono sto imas , dzaba ga imas .

Niko ne kaze da Hrvatska zavisi od Srbije , vec da cela regija Zapadnog Balkana , ili bivsa SFRJ bez Slovenije , ne moze da krene napred ako najveca , najmnogoljudnija , zemlja sa najvecim trzistem i potencijalno najjacom ekonomijom , koja je uzgred budi receno i raskrsnica svih puteva u ovom delu Evrope , stoji u mestu . Bez nas cela regija stagnira , jer nema najveceg trzista , ili moraju putevi da se zaobilaze u sirokom luku , ili da se prolazi mukotrpna procedura da bi se kroz tu zemlju proslo ,... Sve se usporava ili staje . To nije zato sto ja tako hocu , to je jednostavno tako . I to Evropa zna , i zato stavlja Beograd i Srbiju na centralno mesto u regionu .

Koje tenkove??? Jel one unapređene 84-ke od bivše JNA, koje sad zovete Degman. Neka hvala, imamo i mi dovoljno 84-ki (250 komada), tako da nam Degmani nisu potrebni.

Što se tramvaja tiče, mi smo stare mušterije češke firme ČKD. Moraće proizvođaš da bude jako konkurentan. Cena tramvaja je presudna, mislim da je hrvatski tramvaj dosta skuplji od Čeha.

Stvar je vrlo jednostavna... ti govoris o arhitekturi... zato sam i stavila tu opasku...
Hrvatska je bila pod vlascu Madjara, Austrijanaca i Italijana, pa je samim tim i arhitektura madjarska, austrijska ili italijanska... nema tu nekog preteranog licnog pecata Hrvata jer su gradovi gradjeni onako kako je to gazda hteo...
Do oslobodjenja, pa i kasnije... do pocetka 20. veka, Beograd je bio turska kasaba, ali je eto... po oslobodjenju je doslo do uredjivanja grada, a sam centar je pravljen po uzoru na Pariz, okolne ulice po uzoru na Bec... znaci... tek od tada dolazi do upliva urbane arhitekture...
Dalje... navela sam taj podatak... Beograd je u svojoj istoriji rusen i izgradjivan u gotovo pravilnim razmacima od 30-50 godina zato sto se nalazi na strateski vaznom mestu i bio je tacka u kojoj su se sudarale razne evropske i turske vojske... sam podatak da je na odbrani i osvajanju Beograda poginulo par miliona ljudi, tako da je vise ljudi pod zemljom nego danas na ulicama Beograda... govori o tome koji je grad strateski vazniji i koji se nalazi na secistu puteva...
Na kraju krajeva, Jovan Cvijic je jednom izjavio da smo izgradili kucu nasred puta...

Meni se cini da tvoja devojka nije puno putovala po Hrvatskoj, a bogami mi ni po Srbiji... sto se tice arhitekture... svi gradovi koji se nalaze severno od Dunava su daleko lepsi nego Beograd, a kao posebne primere izdvajam Suboticu i Novi Sad, mada moram da priznam da me je i Vrsac odusevio... Takodje... sto se tice Hrvatske... Zadar, Sibenik, Rijeka, Karlovac su daleko ispred Zagreba po lepoti...

Na kraju... postoji i jedna izreka... "Beauty is in the eye of the beholder"... ja sam odrasla uz austro-ugarsku arhitekturu, pa mi nesto previse ne oduzima dah...


BTW. Dva korisna linka:
http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=1024
http://e-serbia.net/content/view/27/45/

A, da ne ispadne da lazem... recenica iz teksta sa drugog linka: "U tim bitkama Beograd je 38 puta razaran ili spaljivan do temelja, ali se uvek iznova podizao i danas spada medju najstarije gradove na evropskom kontinentu."

o tenkovima o tom potom. kakav god da se tenk napravi ne može konkurirati ruskim niti cijenom, niti kvalitetom. iako, ako ćemo baš cjepidlačit, hrvatska samostalno ga može napraviti, za razliku od srbije 

degman

http://hr.wikipedia.org/wiki/M-95_Degman

u nekom europskom kontekstu, tržišta hrvatske, srbije i svih ostalih zemalja u regiji su slaba i mala. ipak, ako ćemo gledati regiju, pa čak i sloveniju dodati, hrvatsko tržište i ekonomija su u globalu (ukupni GDP) najveći, zatim slijede slovenija i srbija. naravno, da će u neko dogledno vrijeme srbija preuzeti primat jer nije normalno da ovoliko zaostaje.

mi kad uđemo u EU (2010. najvjerojatnije) za nas ova priča završava.