Vozači spremite i do 4.000 RSD: Ovo su novine na tehničkom
ponedeljak, 2.07.2018. | 10:31


Tehnički pregled trajaće 30 minuta, a vozila će se fotografisati iz više uglova. Ima li opravdanja za ovo poskupljenje, hoćemo li tehnički pregled ubuduće morati da zakazujemo i kako će se nova pravila odraziti na bezbednost saobraćaja?

Gostujući u jutarnjem programu na Prvoj, Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja rekao je da je cilj ovih izmena da na tehnički pregled dođu vozila koja do sada nikada nisu videla tehnički pregled.

"Imamo dve kategorije korisnika - oni koji su do sada dolazili na tehnički, a druga kategorija oni čija vozila nikada nisu ni videla tehnički pregled", rekao je on.

"Sada problem najviše prave oni koji do sada nisu videli nikada tehnički, zato se sada i uvodi fotografisanje, da bi se videlo i u kakvom su stanju ta vozila", ističe Božović i dodaje da će se na ovaj način videti šta će se, a šta neće puštati na ulice.

On objašnjava i šta će se na tom tehničkom kontrolisati i zašto se uvodi vremensko ograničenje pregleda.

"Neko će reći da neko brže gleda, "ja gledam za 4 minuta", a kod nekoga 40 minuta i kod njega neće niko ići. Zato sada jedno pravilo za sve - 30 minuta za koje smo sigurni da će moći da se pregleda lagano i kvalitetno ceo automobil", objašnjava on.

Do sada je cena za tehnički pregled iznosila 1.200 do 1.700 dinara, a da li je dovoljan razlog za veće cene to što će pregled trajati duže?

"Sada nemam pravu informaciju i da li i koliko će koštati više, prema nekim informacijama to će biti između 2.000 i 4.000 dinara", kaže on.

Božović je objasnio i da je svrha fotografisanja dokaz da je vozilo došlo na tehnički pregled.

Tehnički pregledi će dobiti od MUP-a diktno šta će se tolerisati a šta ne, a opširnije o tome u video prilogu:

Izvor: B92

"Tehnički pregledi će dobiti od MUP-a diktno šta će se tolerisati a šta ne, a opširnije o tome u video prilogu:"

Znaci MUP je sad zaduzen i za msinske i motorne konstrukcije, tehnicki moze da trazi podatke od fabrike ili ovlascenoh servisera a ne od MUP-a, ali dobro jedino kod nas tehnicki i mup  se razumeju bolje u tehnicke detalje od fabrike koja je auto proizvela, zato imamo tehnicke preglede za sasvim nova kola

sad kad dođu mupovi megatrendovci i unionci pa da vidiš kako će sve da krene na bolje.

DETALJAN VODIČ ZA VOZAČE Ako od danas idete na tehnički, evo kako da ga SIGURNO PROĐETE
05.07.2018. 11:05


Pregled vozila od danas će biti znatno rigorozniji i detaljniji pošto stupa na snagu novi pravilnik, ali to ne znači da se neće tolerisati minorna oštećenja ili nebitna nečistoća koja ne utiče na bezbednost.

Zanimljivo da skoro polovina anketiranih (48,5 odsto) na "Blicovom" sajtu uopšte ne zna za nove propise na tehničkom pregledu. Prema novom pravilniku, tehnički pregled putničkih automobila trajaće pola sata, a teretnih vozila 45 minuta, a pod posebnom lupom biće stanje delova značajnih za bezbednost vozila.

SKRIVENE FUNKCIJE VAŠEG AUTOMOBILA:

- Nećemo tolerisati neispravni uređaj za zaustavljanje ili upravljanje, oštećene pneumatike, pneumatike kod kojih je dubina gazećeg sloja manja od fabrički dozvoljene, dubinsku koroziju, neispravne svetlosno signalne uređaje, oštećenu ili nečitljivu identifikacionu oznaku - naglašava načelnik Uprave saobraćajne policije Nebojša Arsov.

On kaže i veoma bitnu stvar da onaj ko registruje vozilo bez tehničkog pregleda rizikuje čak i zatvorsku kaznu za učešće ili saučestvovanje u krivičnom delu falsifikovanja.

Možda i najveće polemike u javnosti izazvala je najava da nečisto vozilo neće moći da prođe tehnički pregled. Radnici na pregledu moraće da vrate prljavo vozilo, jer će na osnovu fotografija inspektori saobraćajne policije utvrđivati da li je vozilo bilo čisto ili ne, odnosno da li je kontrolor mogao da vidi stanje, recimo, spona. To znači da će vozila koja imaju naslage blata prvo morati da idu u perionicu.

Takođe, treba znati i da je tolerancija na oštećenja vozila do pet odsto postojala i da to danas ne važi.

- Toleriše se oštećenje koje ne utiče na bezbednost vozila. Dubinska korozija kod šasija kamiona i autobusa nije dozvoljena ili kod putničkih automobila dubinska korozija na nosećim elementima kao što su pragovi, stubovi, krila. Mnogo je bitno da se iz kanala pregledaju vozila, na mnogim automobilima su se oko amortizera čašice raspale od korozije i kada vozilo udari u jaču rupu, ispadne amortizer. To je nedopustivo - ističe Arsov.

Kazne zbog kvarova

Međutim, to ne znači da vozilo neće moći da bude registrovano zbog minornog kvara. Kako kažu u saobraćajnoj policiji, automobil sa polomljenim prednjim farom može da prođe tehnički, ali vlasniku zbog tog kvara sledi prekršajna prijava i kazna od 60.000 do 800.000 dinara ako bude zaustavljen na ulici od policije. Međutim, ukoliko mu, recimo, ne radi zadnji farovi, to i te kako utiče na bezbednost, zbog čega ne može da prođe tehnički.

Mnogo dilema pred četvrtak pojavilo se i vezi s naprslom šoferšajbnom. U saobraćajnoj policiji objašnjavaju da se neće tolerisati velike naprsline koje pri većim brzinama mogu dovesti do potpunog lomljenja stakla. Ipak, ne treba da brinu vlasnici vozila čije šoferke imaju naprsline od svega nekoliko centimetara.

Takođe, da bi registrovali prepravljeno vozilo, vlasnici moraju da imaju uverenje o ispravnosti. Na primer, prilikom ugradnje uređaja za tečni naftni gas.

- Mnogi vlasnici vozila imaju falsifikovana uverenja za izvršene prepravke. Od sada će svi tehnički pregledi morati da budu povezani sa Agencijom za bezbednost saobraćaja, koja u svojoj bazi ima i sva stara uverenja. Tako će svakome ko dođe na pregled biti provereno da li ima uverenje ili ne. Dosad je vlasnik mogao da pokaže neki papir, a radnik na tehničkom nije morao da ulazi u to da li je papir falsifikovan ili ne - kaže Arsov.

Cena pregleda nije promenjena, ali će uskoro biti veća

Cene tehničkih pregleda biće iste kao i do sada, mada su predložena povećanja, ali ona još nisu usvojena.

- Mi smo predložili da cena pregleda bude jedinstvena ka kupcu bez obzira na to da li je firma koja radi tehnički pregled u sistemu PDV-a ili ne. Naš je predlog, a to zavisi od Ministarstva finansija, da najniža cena bude 2.200 dinara, a najviša oko 4.000 dinara za putnička vozila. U tu cenu bi trebalo da bude uračunat i deo Agencije za bezbednost saobraćaja za izgradnju informacionog sistema. Cena će, naravno, zavisiti i od lokacije tehničkog pregleda - kaže Arsov.

Šta se od danas ne toleriše

➜ neispravni uređaj za zaustavljanje

➜ neispravni uređaj za upravljanje

➜ dubinska korozija

➜ oštećeni pneumatici ili ako je dubina gazećeg sloja manja od fabričke

➜ neispravni svetlosno-signalni uređaji

➜ oštećena ili nečitljiva identifikaciona oznaka

➜ veliko naprsnuće šoferšajbne

➜ blatnjavo vozilo

Šta će se i dalje tolerisati

➜ polomljeni prednji far

➜ naprsline šoferšajbne od nekoliko centimetara

➜ izduvni sistem koji nije potpuno ispravan*

➜ nedostatak katalizatora*

* tolerancija do 5. jula 2021.

Izvor: Blic

Јебеш то што чади ко фуруна, дај да видимо шта ћемо са тим фаровима.

koje je ovo jedenje govana pa meni se ovo sa svih spiskova nikad nije tolerisalo