VW Scirocco opet na trkačkoj stazi - i to na metan



Sportski planovi VW-a za model Scirocco biće nastavljeni nastupom u popularnom Švedskom šampionatu turističkih vozila (STCC). VW se pridružio Volvu u ekološkim naporima, jer će Scirocco koristiti metan kao pogonsko gorivo.



Da podsetimo, prvi nastup Sciroccoa u trkačkom ruhu bio je na trci 24 časa Nürburgringa , gde je pobedio u svojoj klasi i zauzeo 11 mesto u ukupnom plasmanu i to u konkurenciji 219 vozila. Između ostalih, za volanom jednog od Sciroccoa našao se i Carlos Sainz.



Pored VW-a, pokrovitelj nastupa Scirocco a u STCC-u je E.ON, vodeća kompanija u oblasti proizvodnje i distribucije zemnog gasa (metana). Misija kompanije jeste da demonstrira prednosti ovog pogonskog goriva, koje u najmanju ruku funkcioniše kao i bilo koje drugo gorivo, izjavio je izvršni direktor kompanije Håkan Buskhe.



VW i E.ON su odabrali tim Brovallen Motorsport za nastup u šampionatu, a za vozače su odabrani najuspešniji švedski vozač svih vremena, Fredrik Ekblom (38), te mladi Patrik Olsson (20). Oba automobila pripremilo je Volkswagen Motorsport odeljenje smešteno u Hannoveru.



Već su obavljeni preliminarni testovi VW Sciroccoa, a i pored konstatovanih manjih problema na elektronici automobila test je ocenjen kao uspešan.

Za volanom je bio test vozač Peter Terting, dok će Olsson i Ekblom imati priliku da "osete" automobil tokom prvog pravog testa na stazi Nürburgring 1. i 2. aprila. Prva trka na programu STCC-a je 1. maja na stazi Mantorp Park. Kao što smo već naveli, interesantan rival Sciroccoa biće Volvo C30 na bioetanol.

Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa

Bio sam na sajmu, dobar je, ali bre da je skup, skup je...   

VW Scirocco R20

24h Nurburgring: VW Scirocco na zemni gas



Volkswagen je prošle godine debitovao sa potpuno novim Scirocco GT24 modelima, koje su vozili fabrički vozači ovog tima, a ove godine će isti automobil biti pogonjen zemnim gasom.

Volkswagen će na predstojećoj trci nastupiti sa dva Scirocco GT24-CNG automobila koji će iz 2,0 turbo motora proizvoditi skoro 300KS, u nadi da će odbraniti prošlogodišnju dominaciju u klasi , kada su fabrički vozači osvojili pozicije 1-2 u klasi.

Novi motor je konstruisan na bazi prošlogodišenjeg, ali je ovog puta težište u razvoju trkačkog CNG motora bilo na optimizaciji temperature izduvnih gasova, kako njihova visoka temperatura ne bi oštetila turbo punjač. CNG pogonjeni 2,0 TFSI agregat u trkačkom trimu razivja 300KS i 350Nm, koji se putem šestostepenog DSG menjača prenose na prednju osovinu.

Pored dva CNG pogonjena Scirocco automobila, na trci će učestvovati i tri benzinski pogonjena Scirocco GT24 automobila. Za volanom GT24-CNG automobila biće Dr Ulrich Hackenberg (Član Upravnog Odbora za Tehnički Razvoj VW), novinari Bernd Ostmann, Peter Wyss i John Barker, profesionalni WTCC vozač Peter Terting, Thomas Klenke, Vanina Ickx i dvostruki pobednik 24 časa Nurburgringa Klaus Niedzwiedz.

Za volanom benzinskih automobila biće standardni fabrički vozači VW Motorsport odeljenja: Giniel de Villiers, Carlos Sainz, Dieter Depping. Druga dva automobila voziće VW Junior vozači - Jimmy Johansson, Florian Gruber, Nicki Thiim i Martin Karlhofer. U trećem će se naći Congfu Cheng, Carlo van Dam, Franck Mailleux, Altfrid Heger.

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Loš početak za VW Scirocco GT24-CNG



Volkswagen Motorsport odeljenje je u sklopu priprema za predstojeću trku 24 časa Nurburgringa, učestvovalo na drugoj trci ovogodišnjeg nemačkog VLN šampionata, koji se vozi na dugačkoj stazi Nurburgring.

Četvoročasovna trka je pokazala da CNG pogonjeni trkački Scirocco ima solidan tempo, osvajanjem 15. mesta u generalnom plasmanu od 182 prijavljena učesnika.

Zbog problema sa električnim instalacijama, posada (Vanina Ickx/Peter Terting/John Barker) sa CNG pogonjenim Scirocco-om je morala da odustane nakon dva časa i to sa vodeće pozicije u klasi, dok je posada (Carlos Sainz/Florian Gruber/Martin Karlhofer) u bezinski pogonjenom Sciroccou odvezla samo jedan krug i odustala.

Volkswagen Motorsport je uoči trke vožene proteklog vikenda, odvezla i dva dana intezivnih testova na ovoj stazi sa dva benzinska i jednim CNG Scirocco GT24 automobilom.

Izvor: NacionalnaKlasa

APP Europe Street-Racing Volkswagen Scirocco



APP Europe (u saradnji sa kompanijama Rieger Tuning, KW Automotive, Wimmer Rennsporttechnik, CFC i MR Car Design) lansirao je na tržište još jedan u nizu modifikovanih Volkswagena Scirocco.

Tako je Wimmer Rensporttechnik zaslužan za podizanje snage Sciroccovog motora na 261KS i 380 Nm obrtnog momenta (trošak od 2.500,00 evra, maksimalna brzina sada iznosi 263 km/h), KW Automotive se pobrinuo za modifikovano ogibljenje (1.529,00 evra),



MR Car Design za sportski izduvni sistem (1.599,00 evra) i LSD zatvrač diferencijala (2.990,00 evra), APP Europe za kočioni sistem (diskovi od 355x32 mm) i alu točkove od 19 inča (komplet staje 5.200,00 evra, gume su Vredestein Ultrac Sessanta), Rieger za aero body paket (prednji branik 599,00 evra, pragovi 328,00 evra i zadnji branik sa difuzorom 329,00 evra), dok se CFC pobrinuo za atraktivniji vizuelni nastup.

Izvor: AutoBlog

Volkswagen Scirocco R



Sem novog Golfa Plus, Volkswagen je na prošlogodišnjem Salonu u Bolonji izlažio i dizajnersku studiju Scirocco Studie R, koja je sada konačno prerasla i u dugo očekivani serijski model.

Kako bilo, Nemci su za novi Scirocco R predvideli atraktivniji izgled, što u praksi podrazumeva agresivniji prednji branik, veliki zadnji krovni spojler, zadnji branik sa integrisanim difuzorom, dva završetka novog sportskog izduvnog sistema, atraktivne aluminijumske točkove od 18 inča (sa gumama 235/40, opciono i sa 19-inčnim točkovima) i sportski uređenu unutrašnjost.



Paket zaokružuju i tvrđe podešeno ogibljenje, jače kočnice (diskovi od 345 mm napred i 310 mm pozadi) i elektronski kontrolisani diferencijal sa zatvaračem, nazvan XDS. 

Za pogon se brine iz Audija S3 poznati 2.0 TFSI agregat sa 195kW/265KS i 350 Nm obrtnog momenta u rasponu od 2500 do 5000 o/min., uparen sa DSG menjačem sa duplim kvačilom ili manuelnim šestostepenim menjačem (pogon je inače i dalje na prednjim točkovima).



Sa DSG menjačem Scirocco R (težak 1333 kg) od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,4 sekunde, sa manuelnim menjačem mu treba 6,5 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. U zavisnosti od menjača, kombinovana potrošnja (po fabričkim podacima) iznosi 8,3 litara odnosno 8,2 litara na 100 km.

Što se cene tiče, očekuje se da će osnovni Scirocco R u Nemačkoj koštati oko 34.000 evra.
 
Izvor: AutoBlog

extra 

LSD vrata za Volkswagen Scirocco



Kompanija LSD-Doors je atraktivna vrata, koja se otvaraju u vis, u Lamborghini stilu (zato i ime LSD - Lamborghini Style Doors), sada ponudila i vlasnicima novog Volkswagen Scirocca.

Uz relativno malo ulaganje (za Scirocco ova vrata naime koštaju 1.549 evra) ovaj VW dodatno dobija na ekskluzivnosti i privlačnosti, a treba napomenuti da vrata zadovoljavaju sve standarde bezbednosti, odnosno bezbedna su kao i vrata na običnom, fabričkom Sciroccu.


Izvor: AutoBlog

U pripremi i Volkswagen Scirocco BlueMotion?



Po poslednjim vestima, u Volkswagenu razmatraju da svoju BlueMotion porodicu modela sa manjom potrošnjom i emisijom CO2 prošire i kupeom Scirocco.

To najverovatnije znači 1,6 litarski TDI common-rail dizel motor iz Golfa BlueMotion (ima 77kW/105KS i 250 Nm obrtnog momenta) sa filterom čestica čađi, duže prenosne odnose menjača, start/stop sistem, gume sa manjim otporom kotrljanja, kao i poboljšanje aerodinamike automobila.
 
Izvor: AutoBlog