ovaj golf na prosjeku "guta" 7 lit,kakvih 5

golf u prosjeku pri normalnoj voznji trosi 6l.... kakvih crnih 7l, ni passat od 140PS ne trosi 7l

Ma k'o upaljac. Reklo bi se da ne trosi uopste. 

Pasat od 140 ks ne troši 7 ,on troši 10 po gradu.
Meni je golf trošio oko 7 litara,bez upaljene klime,sa penzionerskom vožnjom.

Ja se ubi da spustim potrošnju kod mene ispod 10,i može,ali tada se troše i živci pored goriva,na otvorenom ga spustim i ispod 5 litara,ali po gradu 10,jedva malo ispod,mada ga ne štedim.

Plinčuga je zakon,debelo se razmišljam da uzmem benzinca i da mu turim plin i jebe mi se dali troši 12 ili 15

prnormalnoj voznji?sta podrazumjevas pod normalnom?gradske varijetne,to jest mjerenja po gradu po meni su totalno nerelevanta.otvorena voznja je nesto sasvim drugo.tu se i moze pripisati potrosnja oko 6l.po gradu,mjesovito nema sanse da ovaj motor ide ispod 7lit,pogotovo ako govorimo o climatroniku,koji bar vecini vozaca je ukljucen bilo ljeti bilo zimi.
ja sam uspio sa motorom tdi 110 ks sa malo starijim konceptom ubrizgavanja na otovenom putu izgurati po boardu 3.6l,ta voznja je stvarno bila patnja

Novi Volkswagen Golf GTI i Golf Plus BlueMotion u Ženevi




Mada je praktično svu pažnju medija privukao novi Polo (o njemu više OVDE), Volkswagen na Salonu automobila u Ženevi ima još nekoliko zanimljivih noviteta.

Jedan od njih je i serijska verzija novog Golfa GTI, koji je inače u formi koncept vozila prikazan još na prošlogodišnjem Salonu u Parizu.

Novu generaciju Golfa GTI pokreće 2.0 TFSI agregat sa 210KS i 280 Nm obrtnog momenta (uparen je sa standardnim šestostepenim manuelnim ili opcionim DSG menjačem sa duplim kvačilom), što je dovoljno da 1318 kg težak automobil od 0 do 100 km/h ubrza za 6,9 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 238 km/h (potrošnja po fabričkim podacima inače iznosi 7,3 litara na 100 km).



Naravno, sem jačim motorom, Golf GTI se od svoje sabraće razlikuje i po agresivnijem vizuelnom nastupu, što znači drugačije branike (napred sa većim otvorima za vazduh), pragove, zadnji krovni spojler, aluminijumske točkove od 17 inča, saćastu prednju masku sa dve crvene lajsne, doterana prednja svetla, sportska sedišta, trokraki volan sa zaravnjenim donjim delom, kao i modifikovano ogibljenje (niže za 22 mm), jače kočnice, sportski izduvni sistem sa dva završetka i elektronski kontrolisani diferencijal sa zatvaračem, nazvan XDS.





Nakon prošlogodišnje premijere Golfa VI BlueMotion na Salonu automobila u Parizu, Volkswagen na Salonu u Ženevi nastavlja da širi svoju BlueMotion porodicu modela sa manjom potrošnjom i emisijom CO2.

Tako je na red došao i novi Golf Plus BlueMotion, koji na 100 km u proseku troši 4,3 litara goriva (po fabričkim podacima naravno) i emituje 114 grama CO2 po kilometru.



To je postignuto ugradnjom novog 1,6 litarskog TDI common-rail dizel motora (ima 77kW/105KS i 250Nm obrtnog momenta) sa filterom čestica čađi, dužim prenosnim odnosima menjača, start/stop sistemom, gumama sa manjim otporom kotrljanja, kao i poboljšanjem aerodinamike automobila.

Podsećanja radi, pomenuti Golf BlueMotion (ima isti motor kao Golf Plus BlueMotion) troši samo 3,8 litara goriva, dok je emisija CO2 99 g/km.

Izvor: Autoblog

ja sam sebi već konfiguris'o novog GTI-ja, još samo sa skupim pare 

Cek cek, ono sto se tice potrosnje, znaci pricamo o dizelu 2.0 TDI sa 140PS....
Fabricki mu pise sledece:
gradska:7.3
otvoren put:4.5
prosijek:5.5

eee sada na svaku ovu cifru mozete dodati po 1l i to je realna potrosnja...
Ja kad kazem pri normalnoj voznji trosi 6-6.5 l... tu mislim sa do 40% gradske voznje

Nije mi se dala prilika da napravim u gradu 100km, mada mislim da niti passat niti golf sa ovim motorima ne bi trosili preko 9l sigurno....

eee kad smo vec kod toga, da pitam, cuo sam kao dizeli kada im je hladan motor trose dosta vise, jos ako je gradska voznja, katastrofa, i kao da se isplati za grad sa kracim relacijama kupiti benzinca...?

pozZz

Sitnica 

vidi,dosta toga,bar kod nas zavisi od kvalitete samog goriva,u ovom slucaju nafte.drugo,rekao sam vec gore,nezahvalno je traziti "realnu" gradsku potrosnju.kada bi pravili neki sistem gradske voznje mogao bi je podijeliti u gradsku voznju sa jako malo zastoja,ralativno brz saobracaj,gradska voznja sa duzim intervalima semafora i sl...da ne davim,dosta je i do vozaca koji je za volanom,nacin i temerament voznje.siguran sam da bi bar svojom voznjom mogao ovaj gofl popiti i do 7lit otvorene voznje.pozzzz