Sednica Vlade Srbije o Fijatu
28. septembar 2008. | 00:05 | Izvor: B92

Beograd, Kragujevac -- Vlada Srbije održaće danas sednicu na kojoj će se usvojiti dokumenti neophodni za potpisivanje ugovora o ulaganjima italijanskog Fijata u kragujevačku Zastavu.

Istovremeno sa ugovorom o strateškom partnerstvu trebalo bi da se potpišu i dokumenta o ulaganjima Iveka, koji je u sastavu Fijata, u fabriku Zastava kamioni. Potpisivanje ugovora sa Fijatom i Memoranduma o razumevanju sa Ivekom je, prema najavi Vlade, predviđeno u ponedeljak, 29. septembra u Palati Srbije.

Ugovor će potpisati potpredsednik Vlade i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić i predsednik Fijat grupe Serđo Markione.

Kako je najavljeno, događaju će između ostalih, prisustvovati i predsednik i premijer Srbije, Boris Tadić i Mirko Cvetković. U ime Vlade Italije, svečanosti će prisustvovati ministar inostranih poslova Franko Fratini.

Infrastrukturni radovi već u toku

Iako će ugovor o strateškoj saradnji između Fijata i Srbije biti potpisan tek u ponedeljak, infrastrukturni radovi koje je zahtevala italijanska kompanija već su u toku.

Interesovanje za iznajmljivanje luksuznih stanova, za italijanske stručnjake koji stižu u Kragujevac, drastično je poraslo, kao i interesovanje Kragujevčana za kurseve italijanskog jezika.

Da bi se italijanskom Fijatu omogućila nesmetana proizvodnja i transport automobila iz pogona kragujevaccke Zastave, neophodno je obezbediti kvalitetnu infrastrukturu koja bi pratila proizvodnju od 300.000 vozila. Prvi radovi već su počeli.

"Krenuli su radovi na autoputu, kojim se Kragujevac spaja sa Koridorom 10. Trenutno se izvode radovi na autoputu i to na području grada Kragujevca. Planirano je da se ta deonica do kraja godine završi, a da se radovi na području opština Batočina i Lapovo nastave naredne godine", kaže zamenik gradonačelnika Kragujevca Nebojša Zdravković.

"Pripremaju se tehnički uslovi da Kragujevac bude pokriven bežičnim internetom odnosno razmatra se šta je sve neophodno da se to ostvari. Počelo je projektovanje severne obilaznice oko grada. Zapravo, prvo će biti obavljena snimanja terena i izrađen plan detaljne regulacije", objašnjava Zdravković.

Projekat severne obilaznice treba da bude završen do kraja godine, a radovi će početi na proleće. Rekonstrukcija železnice predstavlja najobimniji posao. Za izradu projektne dokumentacije angažovan je CIP.

Pogoni fabrike Zastava automobili biće u potpunosti rekonstruisani.

Predviđena je izgradnja jedne kompletno nove moderne fabrike automobila. Sa najnovijom tehnologijom, najnovijim uređajima i postrojenjima za proizvodnju automobila. Tako da od postojechih Zastavinih objekata ostaju faktički samo zidovi. Sve ostalo, od poda do krova i opreme, biće novo", tvrdi član gradskog veća za privredu Vlado Vučković.

Primarna infrastruktura u krugu fabrike takođe che biti potpuno nova.

"To podrazumeva novu trafo stanicu, novu energanu, novo snabdevanje industrijskom vodom, jer Fijat neće koristiti pijaću vodu kao tehnološku za industriju. Biće obavljenja revitalizacija postojećeg postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda i sve ostalo. To će biti jedna ogromna investicija čija vrednost prelazi 80 miliona evra", kaže Vučković.

Proizvodnja nulte serije Fijatovih vozila trebalo bi da počne u decembru 2009. godine. Do tada Kragujevčani imaju vremena da nauče italijanski. Broj polaznika kurseva italijanskog jezika višestruko je uvećan.

"Interesovanje je povećano najavom dolaska Fijata, negde sredinom godine. Ali, od ove jeseni imamo više polaznika. Više od 30 polaznika u četiri grupe, ali i 5-6 kandidata na listi čekanja", kaže Radenko Đorđević iz Zastava obrazovanja.

Zaposleni u kragujevačkim agencijama za nekretnine tvrde da je i interesovanje za iznajmljivanje stanova u širem centru Kragujevca, za potrebe italijanskih stručnjaka koji dolaze u grad, uvećano za 50 odsto. Oni uglavnom zahtevaju konforne, luksuzno opremljene stanove, sa garažama.


Izvor: B92

Evo svinjar se oglasio: stanje u zemlji bi bilo drugacije.
kazite vi sta hocete, ovi bar razgovaraju o konkretnim stvarima, koridor, koncesija, zasto, kako, vize, pasosi, penzije, plate itd, itd.
A Velja svinjar: staaaaanje u zemlji.Jos da se udruzi sa Tomom naprednim: oslobodicu vas ropstva, vraticu vam njive, vraticu vam fabrike i eto nacionalne opozicije.
Dinkic mesetari. pa reci bre svinjaru sta mesetari.Znamo mi to da Dinkic mesetari.Odavno. Ali kad nema konkurencije?

   

Srbija do 2010. od EU dobija pomoć od 584, 4 miliona evra
Međunarodni Radio Srbija -


Srbija će do 2010. godine od EU dobiti finansijsku pomoć u iznosu od 584,4 miliona evra, predviđeno je planom koji je usvojila Evropska komisija. Srbija će moći da koristi tu pomoć za izgradnju institucija i za prekograničnu saradnju, rečeno je Tanjugu u EK. Srbija u sadašnjem statusu u okviru evropskih integracija koristi dva, od ukupno pet, elemenata pretpristupnog fonda EU - fondove za prekograničnu saradnju i za izgradnju institucija. Za izgradnju institucija Srbija će ove godine dobiti 179,4 miliona evra, u 2009. godini 182,5 miliona, a u 2010. godini 186,2 miliona. Za prekograničnu saradnju Srbija će dobiti 11,4 miliona evra u 2008. godini, 12,2 miliona u 2009. godini i 12,5 miliona u 2010. godini. U okviru tih programa, od kraja marta je počeo projekat prekogranične saradnje s Mađarskom, Rumunijom i Bugarskom, a Srbija je od aprila i učesnik Transnacionalnog segmenta kohezionog programa EU, koji uključuje 16 zemalja, od kojih su polovina članice Unije.

Što jest jest , dugo te nije bilo na ovoj temi !

 A šta je sa "balvanima"  ?

Ode voz
Zbog svađe u Skupštini iz procedure se povlače zakoni neophodni za olakšavanje viznog režima za zemlje EU

BEOGRAD - Raspad SRS, pored stvaranja naprednjačke partije i pravog rata između starih i novih radikala, doneo je Srbiji novu „glavobolju“. Poslanici SRS i juče su, četvrtog dana vanredne sednice na čijem dnevnom redu su kadrovska rešenja, nametali raspravu o sukobima u svojoj stranci. „Zahvaljujući“ ovome, Vlada će najverovatnije morati da povuče zakone koji se tiču viznih olakšica. Prema rečima Slavice Đukić- Dejanović, predsednice parlamenta, pomenuti zakoni će, ukoliko ih Vlada sada povuče, biti uvršteni u dnevni red redovnog jesenjeg zasedanja.

- Da je bilo malo više razumevanja, ti zakoni bi već bili usvojeni. Prvog oktobra počinje period redovnog zasedanja, najverovatnije će Vlada morati da povuče te zakone, pa da ih ponovo dostavi u redovnu proceduru - objasnila je Dejanovićeva. Izuzev ovih zakona, kako je dodala predsednica parlamenta, na dnevnom redu jesenjeg zasedanja trebalo bi da se nađe i ratifikacija sporazuma koji omogućavaju kreditiranje Srbije.

Šef delegacije Evropske komisije Žozep Ljoveras ocenio je juče da bi odlaganje usvajanje seta „šengenskih zakona“ u Skupštini Srbije bila velika šteta za sve u našoj zemlji.

- Građani Srbije žele da putuju bez viza u Evropu. Donošenje ovog seta zakona je preduslov za takvo putovanje i odlaganje bi samo išlo na štetu građana Srbije - rekao je Ljoveras.

Ipak, Dragan Todorović, šef poslaničke grupe SRS, „apsolutno se ne oseća odgovornim“ za novonastalu situaciju u parlamentu.

- Kako može opozicija da bude odgovorna za nesposobnost vlasti?! Oni uporno pokušavaju da prebace krivicu na SRS kako bi izbegli odgovornost za hapšenje Radovana Karadžića i objašnjenje za dešavanja na mitingu SRS. Dokaz neodgovornosti i nesposobnosti vlasti vidljivo je bio i juče, kada su morali da odrede pauzu jer se Boško Ristić, predlagač zakona, nije nalazio u Skupštini. Čim je došao, Vjerica Radeta, naš ovlašćeni predlagač, otpočela je svoje izlaganje - kaže Todorović.

Politički analitičar Milan Nikolić smatra da će ovakav nastup opozicije u parlamentu, pre svega SRS, zapravo imati kontraefekat.
- Tačno je da oni imaju pravo da iznose svoje stavove za skupštinskom govornicom, ali takođe je tačno da to što rade ide na štetu građana Srbije, jer će mnogo kasnije dobiti ono za šta su glasali. Mislim da će upravo zbog ovoga narod početi da ih mrzi, jer će u njima videti nekoga ko koči stavljanje Srbije na belu šengen listu, i to će se osetiti na narednim izborima - objašnjava Nikolić, ali i napominje da može da se desi i da „narod zaboravi ovu situaciju“.

VELIKI POSAO

Da bi Srbija došla na belu šengen listu potrebno je do kraja završiti izdavanje novih ličnih karata i pasoša. Treba usvojiti zakon o zaštiti državne granice, zakon o strancima, zakon o agenciji za borbu protiv korupcije, zakon o zaštiti podataka o ličnosti, zakon o zabrani diskriminacije i usvojiti strategije za sprečavanje pranja novca i finansiranje terorizma kao i zakon o oduzimanju imovine stečene vršenjem krivičnih dela.
Takođe, Srbija bi trebalo da završi donošenje strategije za borbu protiv organizovanog kriminala i nacionalne strategije za reintegraciju povratnika.

*******************************

Па ви жути нисте нормални, зар мислите да ми гласачи СРС не подржавамо опструкцију парламента ?
Па нисмо ваљда гласали за СРС да би она подржавала ДС, ми смо гласали за опозицију и нормално је да опозиција опструише рад скупштине, поготово у овим тренутцима када нас крадете.
СРС можемо да замрзимо само ако почне да се понаша пасивно и у складу са потезима ДС.

Gambi
videcemo dokle ce to dovesti SRS na sledecim izborima?  Ako opet dobiju dosta, onda treba da se vratimo u 12. vek  Prosto 

Лицемерно је замајавати народ да СРС опструише парламент, када је то бивша опозиција радила нон-стоп деведесетих.
И сулудо је очекивати да СРС подржава евро-идеје, па чак и да је већина грађана за евро-интеграције. Они су добили наш глас да раде то што раде.
Ако се рецесија продужи наредних 5 година, добићете и додатну опструкцију из Е.У., немојте увек да се жалите на нас.

"Fabrikovanjem lažnih afera pokušavaju da mi naude, da me oteraju iz politike, ali u suštini su nemoćni, ne mogu mi ništa, sve ovo ću napustiti onda kad ja to budem hteo", izjavio je Dinkić u intervjuu za najnoviji broj magazina Status.

Prema njegovoj proceni, protivnici su "raznoraznih vrsta, od vlasnika zatvorenih banaka, do političara koji u meni vide konkurenta".

"Najviše su me napadali takozvani prijatelji, a onda su radikali samo reciklirali njihove napade. Svesno ili nesvesno, glavni kreator mog blaćenja bio je Božidar Đelić. Meni je strašno žao zbog toga, ali pregrmeo sam to odavno, idemo dalje", kazao je Dinkić i dodao da ima korektnu saradnju sa Đelićem, ali da se ne druže.

Odbijajući da je konfliktna ličnost, Dinkić je naglasio da profesionalno sarađuje sa svima s kojima mora da sarađuje. Takođe je odbio navode da su ga tajkuni (Cepter, Cane, Hamović) kontrolisali, a tvrdnje da je sestrić Miroslava Miškovića nazvao je budalaštinom.

Odgovarajući na pitanje o prirodi svojih konflikata sa pokojnim premijerom Zoranom Đinđićem, Dinkić je kazao da su načinili grešku zato što su u jednom trenutku počeli da komuniciraju preko medija i kazao da takvu grešku neće ponoviti u odnosima sa liderom DS Borisom Tadićem.

"To je bila greška, jer da smo mi seli i popričali došli bismo do toga da iza celog incidenta stoji neko treći", kazao je on navodeći da je reč o Đinđićevom neposrednom okruženju, "saradnicima i poltronima koji su mu se na takav način dodvoravali".

Podsećajući se početka saradnje, Dinkić je naveo da je praktično od 1995. godine bio Đinđićev tajni ekonomski savetnik.

"Nisam želeo da dođem u sukob sa velikim imenima ekonomske struke u DS. Kako bi se osećali pojedini profesori kada bi saznali da je glavni ekonomski savetnik Đinđća - asistent", rekao je on i naveo da su se tih godina viđali "kod Gorice Mojović ili kod Zorana" i da nikada nije ušao u prostorije DS-a.

Prema njegovim rečima, već u to vreme je tražio da bude guverner Narodne banke kada opozicija bude pobedila.

Navodeći da režim Slobodana Miloševića ne bi mogao biti oboren bez pomoći nevladinih organizacija i nezavisnih medija, Dinkić je naglasio i ulogu evropskih zemalja.

"Iako se Miloševićev režim fokusirao na Amerikance, misleći da oni vuku sve konce, srpskoj opoziciji su najviše pomagale zemlje koje su bile u senci. Evo, sad ću prvi put reći da nam je izuzetno pomogao Sere Johanson, tadašnji norveški ambasador. Zbog toga smo Koštunica i ja, u znak zahvalnosti, nakon 5. oktobra, prvo otišli u Norvešku", dodao je on.

Takođe, kako je kazao, u to vreme se prvi put suočio i sa Koštuničinom neodlučnošću i sporošću, jer mu se nije dopala ideja da bude kandidat za predsednika države.

"Više puta smo išli da ga, bukvalno, molimo. To je išlo dotle da je nedelju dana pred zvanično isticanje kandidature Zoran (Đinđić) meni poslao izaslanika sa porukom: U slučaju da Koštunica ne prihvati da bude kandidat za predsednika, ti ćeš morati da se kandiduješ'", kazao je on navodeći da o tome prvi put govori, i dodao da Ružica Đinđić može to da potvrdi.

"Bio sam u Crnoj Gori kad mi je stigao taj Zoranov predlog... Nisam imao nikakve dileme: bio sam gotovo nepoznat, mlad, bez ikakvih šansi da uopšte ulazim u takvu trku. Počeo sam još žešće da lobiram da Koštunica prihvati kandidaturu", dodao je.

Optužbe da je oborio tri postoktobarske vlade, među kojima dve Košotuničine u kojima je bio ministar Dinkić je odbacio kao urbanu legendu i naveo da je oborio samo Živkovićevu.

"Živković, suštinski, nije bio dorastao tom trenutku. Apsolutno sam bio ubeđen da treba promeniti Vladu pri čemu naravno nisam imao isti stav prema svim članovima te vlade, već prema jednom delu. Da, ja sam srušio tu vladu, definitivno! Samo tu", kazao je Dinkić Statusu.


Izvor: B92

Nova pravila za državni vozni park
Sva vozila Vlade pod jednim krovom
Autor: Tamara Spaić | Foto:A. Isaković | 03.10.2008. - 06:17

Više od 80 funkcionera Vlade Srbije ima na raspolaganju 126 automobila sa vozačima 24 sata dnevno, vikendom i praznicima. Međutim, još oko 600 automobila koriste službenici pojedinih ministarstava bez ikakvih pravila i kontrole.

Pravilnik o korišćenju službenih automobila koji bi trebalo da zaustavi neobuzdano vozikanje i potrošnju benzina trebalo bi da bude donet za dve nedelje.
- Generalni sekretarijat Vlade Srbije završiće za dve nedelje izradu pravilnika o korišćenju službenih automobila - rekla je juče za „Blic“ Tamara Stojčević i naglasila da će nakon toga svi automobili biti u zajedničkoj službi koja servisira republičke organe.
Do sada je postojala samo evidencija automobila Uprave za zajedničke poslove republičkih organa, u čijoj je nadležnosti 126 automobila namenjenih za ministre, državne sekretare, pomoćnike ministara… Mimo toga pojedina ministarstva imaju „svoje“ automobile i njihov broj se procenjuje na više od 600.

Troškovi za gorivo nepoznati
Ministarstva su se uvek opirala objedinjavanju voznog parka državne uprave, jer dok god imaju pravo da sama nabavljaju i servisiraju vozila i kupuju gorivo, imaju i mogućnost da ih proizvoljno i prema ličnim simpatijama dodeljuju na korišćenje raznim službenicima. Zbog toga, kako tvrdi izvor „Blica“ iz Vlade, nikada nije mogao da se utvrdi ukupan godišnji trošak Vlade za automobile, gorivo, održavanje…
Premijer Mirko Cvetković, upozoren na sve to, dao je hitan nalog da Generalni sekretarijat Vlade uradi pravilnik o korišćenju službenih automobila. Inicijativu je pokrenuo zaštitnik građana Saša Janković koji je još u aprilu ove godine Vladi poslao dopis da se „službeni automobili Republike Srbije dodeljuju se na korišćenje bez jasnog pravnog osnova i pisanih kriterijuma, čime se krše principi dobre uprave i otvaraju mogućnosti za zloupotrebe i neracionalno korišćenje državne imovine na štetu građana“.

Ombudsman veruje premijeru
- Premijer je pre mesec dana naložio da se hitno donese pravilnik o korišćenju službenih automobila i uveren sam da će taj posao uraditi. Neodrživo je da neko bez ikakve kontrole koristi državnu imovinu. Ohrabruje to što mi je iz Vlade u međuvremenu odgovoreno na pitanje koje sam postavio još pre tri meseca i poslali su mi spisak službenih automobila kojima raspolaže Uprava za zajedničke poslove, što su prethodno odbijali da urade - kaže za „Blic“ Saša Janković, ombudsman.
Kad Generalni sekretarijat završi posao javnost će konačno dobiti objedinjen podatak koliko službenih vozila ukupno ima i ko će sve moći da ih koristi. Tada će i kontrola biti moguća.

Direkcija ignoriše Vladu
Republička direkcija za imovinu ni posle više od mesec dana nije odgovorila na pitanje Vlade Srbije šta sve država poseduje od stanova i ko u njima stanuje. Posle afere sa zloupotrebom službenih stanova koje su pojedini ministri prethodne Vlade koristili iako su imali prostrane sopstvene stanove ili su ih uzimali da bi u njima stanovala njihova deca, Vlada Srbije zatražila je od Republičke direkcije za imovinu informaciju o stanovima i rezidencijama koje poseduje država. Od Direkcije je tražena i informacija o statusu tih stanova, ko ih koristi i da li su otkupljivani nakon 2000. godine. Ista pitanja Direkciji je postavio i „Blic“ pre mesec i po dana i nije dobio odgovore.

Blic

Nije lako oduzeti nekom ono što koristi. To podseća na staru kletvu Imao pa nemao.  A kad se setim priče o vojvodi Stepi koji je kao penzioner otišao da živi u ženinu kuću u Čačku. Imao je stalno ordonansa-šofera i kola na raspolaganju. Pa opet kad nije išao poslom zvao je sebi fijaker. Svoje unuke nije hteo da provoza državnim kolima do kraja ulice da se ne navikavaju na zloupotrebu.

Kraljica Marija je lično vozila svoja privatna kola, nije imala pravo na šofera i kola od države. A danas svaki ćata traži državna kola i šofera.