Све ово што се издешавало ових година нам је дошло главе.

Јок море у БиХ.
Очигледно не пратите политику довољно дуго госн' либералац.

Da more u BiH i to od deves' pete još. 

Јок море та ђубрад нису на територији Републике Српске,а оно што је било сада је на Косову.

Napravite neku glupost tamo, pa ćeš da vidiš...

Da more u BiH i to od deves' pete još.

немој ти молим те иронично на тему правописа...госн станислав знани као незнам,нерадим итд,итд...

Војску Србије треба довести на ниво какав је имала 1999 године у најмању руку.
Свакога који хтједне модернизовати,опремити и суфинансирати ВС треба прихватити без
размишљања

само од једне стране и која је вјероватно
спремна поставити ПВО каква Србији треба.
Када се постави ПВО кренути по другим родовима ВС прво од авијације па до пјешадије.

Сарадњом прибојске фабрике и аустријског „Ахлајтнера” настаће транспортер домаће шасије и увозног оклопа.

Прибој – Тек што је заједнички посао са кинеским „Донг фенгом” постао опипљив, након што је у ФАП стигао први модел камиона какви би требало да се склапају у Прибоју, на помолу је нови производни програм – склапање оклопног возила у сарадњи са аустријском фабриком „Ахлајтнер”. У разговорима са овим произвођачем учествују и представници Министарства одбране и Министарства економије и регионалног развоја.

Према речима Небојше Ћирића, државног секретара за привреду и приватизацију у Министарству економије и регионалног развоја, план је да се произведу два  прототипа који би онда били дати Војсци Србије на анализу и тестирање. Реч је о оклопним возилима за транспорт људи, којa могу да служе и у мировним мисијама. Уколико ВС буде задовољна, онда би се вероватно ишло и даље – у масовну, серијску, пуну производњу.

– То би заиста било сјајно за ФАП. Возило би евентуално могло и да се извози – наглашава државни секретар Ћирић.

Генерални директор прибојске „ФАП корпорације” мр Мирко Стојовић обелоданио нам је да су разговори о томе обављени са неколико иностраних фирми.

– Пошто смо све то сагледали, менаџмент ФАП-а је кренуо у разговоре са аустријском фирмом „Ахлајтнер” која се бави производњом мањих оклопних возила за потребе војске и полиције. Они су развили и типове двоосовинских возила са оклопном надградњом. Аустријска фирма је заинтересована за ту заједничку производњу – открива тек понешто директор Стојовић.

Реч је, како „Политика” сазнаје, о новом оклопном точкашу, домаће шасије и аустријског оклопа, и то за извиђачке намене. Ради се о невеликом возилу (око шест метара дужине) на точковима, без гусеница. ФАП, иначе, већ производи једну врсту теренског војног камиона, па би шасија тог двоосовинског возила, уз одређене модификације, послужила као база будућег оклопног точкаша. На њу би се надградио оклоп аустријског произвођача, који је скупље улагање у том послу. Временом, у Прибоју би настојали да се и већи део те оклопне надградње, буде ли могућности, код нас прави.

Војни аналитичар Александар Радић каже да је „Ахлајтнер” продао Црној Гори око 20 оклопних возила која посадама пружају заштите од дејства пешадијским оружјем. Војска Србије већ извесно време жели оклопне точкаше који би могли бити употребљени на деликатним задацима попут оних на југу Србије.

– Уз добру организацију и приступ технологијама ФАП би могао да производи ова средства. Све остало је ствар економске процене – истиче Радић.

Бранко Пејовић, Тереза Бојковић - politika.rs