Kupovina automobila na lizing uvek podrazumeva rizik da vlasnik ne može da otplati svoje rate, pa da vozilo bude vraćeno banci. Samo od početka globalne ekonomske oduzeto je više od 2.000 vozila.

Oduzimanje vozila je najnepovoljnija opcija i za vlasnika i za lizing kuću i, kako kažu iz Rajfajzen lizinga, to predstavlja poslednju opciju na koju se odlučuju.

– Tačno je da je aktuelna kriza dovela do povećanja broja vraćenih vozila, ali ukoliko se uporedi ukupan broj finansiranih vozila sa brojem vraćenih, taj podatak nije toliko zabrinjavajući pošto je vraćeno negde oko 2,3 odsto. U većini slučajeva vozila su vratila pravna lica – rečeno je u Rajfajzen lizingu.

U Asocijaciji lizing kompanija Srbije (ALKS) smatraju da je nabavljanje vozila koja su vraćena sa lizinga siguran način kupovine i da ljudi sve više obraćaju pažnju na ovakve ponude.

– Tržište vraćenih vozila sa lizinga je zaživelo i veliki broj automobila u kratkom periodu nađe novog vlasnika. To se dešava pre svega zato što kupci znaju da je vozilo koje kupuju legalno – kaže Petar Gavranović iz ALKS.

Ponuda vozila vraćena sa lizinga može da se vidi na placevima, ali i internet sajtovima kompanija.

– Najbolje je prvo se informisati preko našeg internet sajta gde se mogu pronaći slike automobila, njihova cena, kao i osnovne tehničke karakteristike vozila. Takođe, tamo se nalaze i kontakt naših zaposlenih koji su uvek spremni da pruže sve potrebne dodatne informacije – kažu iz Inteza lizinga.

Ukoliko je potrebno, vozilo se nakon vraćanja servisira, dok garancija na njih ne postoji, već se kupuju u viđenom stanju. Cena ovakvih automobila formira se na osnovu procene ovlašćenih sudskih procenitelja, a mogu se kupiti gotovinski, isplatom u celosti, ili se može zaključiti nov lizing ugovor.

– Kada se određuje cena, procenitelji uzimaju u obzir tržišne uslove, klasu i stanje vozila. Ista cena važi i za gotovinsko plaćanje i za finansiranje putem lizinga uz maksimalno povoljne uslove – kažu iz Rajfajzen lizinga.

U Inteza banci posebno ističu kupovinu u dinarima putem lizinga.

– Kada zaključe ugovor o kupovini vozila putem lizinga u dinarima, naši klijenti su zaštićeni od valutnog rizika. Takođe, uvek im ostavljamo i mogućnost da u svakom trenutku dinarski lizing konvertuju u lizing u evrima – objašnjavaju iz Inteza lizinga.

Takođe, kompanije koje se bave lizingom u Srbiji često pripremaju za svoje klijente i specijalne akcije, kada daju određene popuste na kupovinu vozila, što dodatno poveća interesovanje građana.

Restriktivna politika kompanija, kao i smanjen nivo investicija doveli su, u odnosu na prethodne godine, do pada nivoa poslovanja putem lizinga, međutim, u poslednje vreme počinju da se naziru znaci blagog oporavka i stabilizacije tržišta.

– U odnosu na 2009. godinu, povećana je prodaja vozila na lizing, ali s obzirom na to da je u 2009. godini znatno opala prodaja vozila u odnosu na 2008. godinu, povećanje u ovoj godini je daleko od obima lizinga koji se realizovao pre početka krize – objašnjavaju iz Inteza lizinga.

Povoljna ponuda

Inteza lizing

- Škoda fabija ambijente 1.4 TDI 7.220
- Porše kajen S4.5 33.504
- Hjundai gec 1.1 Sohc GL 5.790

Rajfajzen lizing

- Pežo partner 190C 1.9 6.000
- Fijat bravo 1.4 dinamik 9.900
- Škoda oktavija A5 elegans 2.0 7.000

Pireus lizing

- Ševrolet epika 9.900
- Mercedes benz viano 2.2 CDI 26.000

EFG lizing

- Dačija logan ARO 8.880
- Subaru tribeka 21.499
- Suzuki svift 1.3GS/3VR 8.260

Hipo grup alpe adria lizing

- Tojota auris 1.4D 12.500
- Pežo 407 SR egzekutiv 1.8E – 13.500
- Hjundai sonata 2.0 – 12.600

Izvor: blic.rs via AutoBlog.rs

A ako preuzmem lizing, jel mi se vazi kasko osiguranje koje je prethodnik uplatio?
Pretpostavljam da jok!

pazi ovu budalu sta je uzeo na lizing 

Što je budala?

što bi narod rekao "što se kurči kad ne zna da leti".  hoće da izigrava facu, a nema para.

m
oja preporuka, topla, svima: nikakav kredit, ni za pantalone a ne za stanove i auta 

Uopste ne mora da bude to u pitanju, nisi svestan sta se sve radi i desava... Mozda je taj baja uzeo Kajen na lizing preko neke "fantomske" firme, falsifikovao papire (da lizing kuca nije vlasnik vec on) i prodao ga ispod cene ili ga menjao za neku robu.

Taj lik "nestaje" a novi "srecni" vlasnik saznaje za problem tek kada banka (lizing kuca) raspise poternicu za vozilom zbog ne pristizanja rata. Vozilo se oduzima jer potrazivaca (lizing kucu) ne interesuje ko je koga i na koj' nacin prevario...

==============================================================================





Kupci automobila na lizing ostaju bez vozila ukoliko za 90 dana ne plate ništa od svojih tromesečnih obaveza ili se ne dogovore o nekoj vrsti reprograma duga. Lizing kuće se obično trude da klijentima pruže drugu šansu, ali i oni moraju da pokažu dobru volju.

Bez vozila će, kako kažu davaoci lizinga, ostati samo oni koji nemaju šanse da se izvuku iz finansijskih problema, dok razumevanje imaju oni koji su u trenutnim teškoćama. Ipak, već pri kraju kašnjenja od 30 dana klijent može da dobije opomenu od deset evra i obračun zatezne kamate.

- Prva opomena se šalje već u prvih 30 dana kako bi se klijentu na vreme predočilo da kasni, obaveštava se i SMS-om i mejlom. Nakon toga se dužnik poziva i usmenim putem obaveštava o visini duga i posledicama koje slede ako ga ne plati. Za pravna lica se pušta menica pri kraju perioda od 60 dana kašnjenja, a za fizička se pokušava primeniti administrativna zabrana. Deo procedure je i slanje opomena pred raskid ugovora, gde se klijentima ostavlja dodatni rok za izmirenje ugovorenih obaveza.

Građani mogu stalno da se obrate lizing kući, kao i da se organizuje sastanak kako bi se prevazišli problemi. Predmeti lizinga se preuzimaju tek ukoliko klijent ne vrati vozilo sam, nakon raskida ugovora. Čak i tada se gleda da to bude u dogovoru sa klijentom kako bi se smanjili eventualni dalji troškovi - kaže Rastislav Drljević, rukovodilac sektora za rad sa stanovništvom i preduzetnicima u „S lizingu”.

Bitno je, kažu u većini lizing kuća, da se u periodu kašnjenja nešto uplati, da se pokaže dobra volja. Klijentu se može odobriti plaćanje manjih iznosa od predviđenih odnosno reprogram obaveza. Ako se ne postigne nikakav dogovor, klijent mora sam da vrati vozilo, a ako to ne uradi na scenu stupa sud, a asistenciju može na kraju da pruži i policija. Nesrećni kupac četvorotočkaša posle svega može i da budu utužen, ako je reč o finansijskom lizingu, da nadoknadi štetu koju je pretrpela lizing kuća.

U „Unikredit lizingu” kažu da se uvek prvo trude da zajedno sa klijentom pronađu rešenje, na primer o reprogramu obaveza.
- Jedino ako ne nađemo rešenje, oduzimamo predmet lizinga - navodi Simona Mitrović iz „Unikredit lizinga”.

Petar Dimić, iz NLB lizinga, kaže da u skladu sa propisima koje je propisala Narodna banka Srbije posle treće neplaćene rate, lizing kuća ima pravo da oduzme vozilo.

- To se retko dešava. Trudimo se na sve načine da pomognemo građanima - dodaje on.
U poslednje tri godine u Srbiji je kupljeno oko 60.000 vozila na lizing. Zbog kašnjenja u otplati vraćeno je 1.600 vozila.

Šta se dešava kada klijent nema novca

- opomena stiže 30 dana posle prve neplaćene rate
- posle dva meseca kašnjenja aktivira se administrativna zabrana
- stalno postoji mogućnost za dogovor
- posle 90 dana vozilo se oduzima

Izvor: 24sata.rs  via AutoBlog.rs

Umesto da se dogovore sa ljudima, da prepolove rate, a da produže vreme otplate, oni ih oduzmu, pa prodaju po nenormalnim cenama .....

Они само покушавају да их продају обзиром да ни највећи кретен по таквим ценама не би купио ауто.