Gemballa je doduše poznat po zaista brojnim modifikacijama Porscheovih modela, ali njihov novi model MIG-U1 je kreacija na bazi Ferrarija Enzo.
O ovom Ferrariju je inače bilo reči još krajem prošle godine, ali tada, sem nekoliko slika, nije bilo nikakvih zvaničnih detalja.
U međuvremenu je Gemballa objavio press saopštenje i set novih oficijelnih fotografija, kao i podatak da će serija biti ograničena na samo 25 primeraka.
Gemballa se pre svega pozabavio poboljšanjem aerodinamike vozila (novi aerodinamički kit kao rezultat daje i modifikovani izgled), novim podešavajućim ogibljenjem, poboljšanjem upravljivosti, doterivanjem unutrašnjosti (specijalno za MIG-U1 dizajnirana sedišta, doterana centralna konzola i volan, mutimedia sistem sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir, navigacija, iPod konekcija, Gemballa logo na sedištima i patosnicama...) i pojačanjem motora.
Zahvaljujući reprogramiranju elektronske kontrolne jedinice i novom izduvnom sistemu, snaga je naime podignuta na 515kW/700KS.
Paket zaokružuje i komplet Gemballa GTR Racing aluminijumskih točkova od 19 i 20 inča (napred 10x19 sa gumama 265/35, pozadi 13x20 sa gumama 335/30).
Audijev Q7 je doživeo još jednu doradu u poznatoj kompaniji ABT Sportsline. Ovoga puta žrtva je Q7 3.0 TDI Clean Diesel, koji u fabričkom izdanju inače raspolaže sa 177kW/240KS i 550 Nm obrtnog momenta.
ABT Sportsline je snagu njegovog TDI agregata pojačao na 204kW/278KS i 580 Nm, a takođe se pobrinuo i za nešto dinamičniji izgled i vozne osobine.
To znači da je i 3.0 TDI bogatiji za ABT komponente kao što su novi pragovi, proširenja blatobrana, zadnji krovni spojler i zadnji difuzor, novi izduvni sistem sa četiri završetka, karakteristični ABT točkovi (u ovom slučaju od 20 ili 22 inča), ali i modifikovano ogibljenje (ovaj Q7 je 30 mm bliži asfaltu od serijskog modela) i ABT kočioni sistem.