Onyx (poznat i po nedavnoj preradi Ranger Rovera Sport) se kod doterivanja Porscheovog SUV modela Cayenne nije bavio pojačanjem motora, pa se sve svodi na izmenjeni izgled spoljašnjosti.
Tačnije, pored novog seta točkova, dodati su i novi prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, spojler, dodatna LED svetla, proširenja blatobrana, komplet novih pragova, drugačiji zadnji branik sa difuzorom, zadnji krovni spojler, hova hauba, kao i novi izduvni sistem.
Vlasnici Range Rovera Sport od sada na raspolaganju imaju još jedan widebody paket, koji stiže iz kompanije Onyx Concept.
Sem widebody paketa (proširenja blatobrana, novi branici, spojleri, pragovi...), Onyx je za Range Rover Sport pripremio i novi prednji gril, bočne otvore za vazduh od karbon fibera, niže ogibljenje, Onyx TPM aluminijumske točkove od 22 inča i dvobojnu kožnu unutrašnjost.
U ponudi je i kit za pojačanje snage benzinskih i dizel motora, ali konkretni podaci još nisu saopšteni.
Takođe, Onyx će uskoro na tržište izbaciti i njihovu Platinum V konverziju Range Rovera Vogue, koji će takođe dobiti agresivniji aero body kit i doterani enterijer, kao i dodatna LED svetla, novi izduvni sistem i modifikovano ogibljenje.
Nemački Hofele Design se potrudio da standardni Audi A5 svojim novim paketom vizuelno približi sportskom R8 modelu.
Za to se pre svega brinu u R8 stilu doterani prednji i zadnji deo Coupe i Cabrio varijanti, uz nove bočne otvore za vazduh, nove pragove i zadnji difuzor.
Deo paketa čine i spojler na poklopcu prtljažnika, novi izduvni sistem sa četiri završetka, kao i veliki izbor različitih aluminijumskih točkova.
Sem A5 coupe i Cabrioleta, Hofele Design se inače pobrinuo i atraktiviniji izgled novog A5 Sportbacka.
Dok se Hartge kod svoje nedavne prerade BMW-a X6 M pre svega bavio izgledom njegove spoljašnjosti i unutrašnjosti (sa naglaskom na različitim točkovima i detaljima od karbon fibera u kabini), nemački G-Power je za X6 M pripremio kompletan tretman.
Sem za X6 M, isti Typhoon paket je pripremljen i za BMW X5 M. Podsećanja radi, X5 M i X6 M modele u serijskom izdanju pokreće 4,4 litarski V8 agregat sa 555 konja i 680 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da od 0 do 100 km/h ubrzaju za 4,7 sekunde.
G-Power je snagu pomenutog agregata povećao na okruglo 600KS (i 700 Nm), pa ovi modeli postižu maksimalnu brzinu veću od 300 km/h, dok je ubrzanje do stotke smanjeno na 4,5 sekunde (do 200 km/h smanjeno na 16,2 sekunde).
Što se drugih izmena tiče, one podrazumevaju G-Power Widebody-Kit "Typhoon RS" (drugačiji prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, set pragova, zadnji branik as difuzorom, spojler na poklopcu prtljažnika kod X6), novu haubu, novi izduvni sistem sa četiri završetka (4 x 100 mm), 30 mm niže ogibljenje, G-Power RS točkove od 23 inča i doterani enterijer (ergonomski oblikovan sportski volan, elementi od karbon fibera, koža, alkantara...).
Nemački Brabus nastavlja u svom stilu. Pošto je na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi predstavio Mercedes GLK sa ugrađenim V8 agregatom od 462KS i 615 Nm obrtnog momenta (dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h od 4,9 sekunde i maksimalnu brzinu od 275 km/h), sada je pod haubu ovog kompaktnog SUV-a smestio i V12 motor.
Zapremina Brabusovog V12 motora iznosi 6,3 litra, a snaga (uz pomoć novih turbo punjača, interkulera i novog sportskog izduvnog sistema) čak 750KS pri 5500 o/min. i 1350 Nm (mada elektronski ipak ograničena na 1100 Nm), u paru sa modifikovanom petostepenom automatskom transmisijom.
Rezultat svega je najveća brzina od 322,1 km/h i ubrzanje do 100 km/h za samo 4,2 sekunde.
Brabusov GLK V12 takođe karakteriše i novi aero body kit, koji sadrži novi prednji spojler, nove pragove, proširene blatobrane, modifikovani zadnji branik sa četiri izduvne cevi i zadnji krovni spojler, a u paketu su i novi prednji gril i aluminijumski točkovi sa Pirelli ili Yokohama gumama.
Uz novo sportsko ogibljenje, jače kočnice i bogatije opremljeni enterijer, to je za sada to (cena se u kratkoj informaciji ne pominje).