U Makenzijevoj ulici na broju 31, građani već danima ne mogu da šetaju trotoarom koji je blokiran brojnim automobilima. Istina, na zgradi pod ovim brojem izvode se radovi na obnovi fasade, ali je činjenica da i bez toga dečja kolica teško mogu tuda da se provuku. Takođe, problem zagrađenih trotoara muči i građane okolnih ulica oko Hrama svetog Save, poput Mutapove, Mačvanske i ulice Borislava Pekića.

- Trotoari u Makenzijevoj ulici su često zakrčeni, pa sam primorana da zovem JKP „Parking servis“ jer ne može ljudski da se prođe. Živim u Ulici svetog Save, koja je takođe svakodnevno zablokirana. Čak su donedavno u mojoj ulici postojali stubovi kako bi sprečili bahate vozače da se parkiraju na trotoarima, ali su oni sada polomljeni - kaže Gorana Davidović.
Iako problem parkiranja postoji, u Opštini Vračar kažu da oni nisu nadležni u rešavaju problema parkiranja. Đorđe Belamarić, saradnik za komunikacije predsednika gradske opštine Vračar, kaže da su za ta pitanja nadležni Sekretarijat za saobraćaj i JKP „Pauk servis“. Međutim, kako kaže Belamarić, opština može da da predlog da se u Makenzijevoj i okolnim ulicama hrama uvede zonsko parkiranje. Naime, on ističe da je nedavno postojao ovaj problem i u drugom delu Vračara, koji su uspeli makar delimično da reše.
- Nedavno smo napravili anketu i pitali građane koji žive u delu od Beogradske ulice pa do Prote Mateje da li su za to da se uvede zonsko parkiranje. Građani su bili za, pa je Sekretarijat za saobraćaj tražio od Saobraćajnog fakulteta da se uradi studija opravdanosti i izvodljivosti, koja je pokazala da nema potrebe da se u ovim ulicama uvede zona. I pored toga, mi smo uspeli da ovaj deo grada zoniramo - kaže Belamarić, i dodaje da će ovaj projekat pokušati da usmere i na Makenzijevu ulicu.
On je za „Blic nedelje“ još dodao da problem parkiranja ne postoji samo na Vračaru, već u svim delovima Beograda. Zato je neophodno napraviti što više garaža sa podzemnim nivoima, kako bi se bar malo ovaj problem umanjio.
Zoran Pešović, sekretar Sekretarijata za saobraćaj, kaže da je u Makenzijevoj ulici uveden restriktivni sistem parkiranja. To znači da parkirano vozilo na jednom mestu može da se zadrži najviše tri sata. Posle toga, u toku tog dana vozač više nema pravo da se parkira na istom mestu. Ipak, to ni izdaleka nije rešilo gužvu na trotoarima jer kad jedan ode dolazi drugi. Nesavesni vozači koji se parkiraju na trotoaru, kako kaže Pešović, moraju da budu kažnjeni.
Ipak, svedoci smo da to i nije baš tako, odnosno svakodnevno su vozila nepropisno parkirana na trotoarima, i to ne samo na Vračaru, već i drugim ulicama u strogom centru grada.
Pešović je još dodao da ukoliko svi planovi idu svojim tokom, do polovine sledeće godine može da bude izgrađeno mnogo više podzemnih garaža nego što se to očekuje.
- Radna grupa koja je pre nekog vremena formirana ponudila je nekoliko idejnih rešenja, pa i čak u vidu koncesije za građenje podzemnih garaža. Time bi se problem parkiranja u Beogradu rešio, a samim tim bi bilo i manje nepropisno parkiranih vozila na gradskim trotoarima - kaže Zoran Pešović.


Izvor: Blic