Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

ConQUIZtador
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Idi dole
Stranice:
1  Sve
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: Tragedija: Udes kiparskog aviona - nema prezivelih  (Pročitano 9260 puta)
Administrator
Capo di tutti capi


I reject your reality and substitute my own!

Zodijak Pisces
Pol Žena
Poruke Odustao od brojanja
Zastava Unutrasnja strana vetra
mob
Apple iPhone SE 2020
Prvi rezlutati istrage o padu kiparskog Heliosa u blizini Atine

Avion kružio dok nije ostao bez kerozina

Uzrok pada kiparskog aviona koji se 14. avgusta srušio u Grčkoj kada je poginula 121 osoba je gubitak pritiska u kabini i nestanak goriva, izjavio je juče šef istražne ekipe Akrivos Colakis, posle analize crnih kutija i autopsije 118 posmrtnih ostataka putnika nađenih na mestu nesreće.

Colakis je naveo da je istraga pokazala da je „postojala tehnička neispravnost u sistemu za pritisak aviona“. Islednik koji je izvršio autopsiju putnika „boinga 737“ avio-kompanije „Helios“ na letu iz Larnake do Praga preko Atine, rekao je da su svi bili živi prilikom pada aviona, ali najverovatnije bez svesti. Od 115 nastradalih putnika 11 nisu bili Kiprani, a među nastradalima je i 17 dece. Poginulo je i šest članova posade čiji je kapetan bio Nemac. Telo kapetana, kao i još dva putnika, još uvek nisu pronađena.

Veruje se da je stjuard u osudnim trenucima pokušao da preuzme kontrolu nad letelicom, što se poklapa i s pričom pilota dva grčka vojna aviona F16 koji su pratili kiparsku letelicu neposredno pred pad. Oni su izjavili da su videli kako kopilot naglo pada na kontrolnu tablu, ali i da se kapetan nije ni nalazao u pilotskoj kabini.

- Postoje indikacije da je postojao tehnički problem u sistemu za regulaciju pritiska, ali je dokazano da su motori prestali s radom jer je avion ostao bez goriva i to je bio glavni razlog zbog kojeg se avion srušio - rekao je predsednik istražne komisije.

Pre nego što se avion zario u brdo u blizini Atine, putnici na letu 522 bili su izloženi ekstremnoj hladnoći i nedostatku kiseonika zbog drastičnog pada pritiska u kabini. Kako se navodi, jedna osoba, koja je nosila masku za kiseonik, poslednjih deset minuta uoči pada aviona u dva navrata je pokušala da pošalje SOS poruku. Colakis je rekao da neki podaci ukazuju na to da je sistem za komunikaciju sa drugim avionima radio poslednjih 30 minuta. Istraga još čeka rezultate forenzičara, izveštaj o komunikaciji između pilota i kopilota u pilotskoj kabini, kao i podatke koji se odnose na održavanje aviona, posadu i tehničko osoblje.

    Prizemljeni avioni tipa „iljušin-96-300“

    Najveći ruski avio-prevoznik „Aeroflot“ izbacio je iz upotrebe svih svojih šest aviona tipa „iljušin 96-300“, zbog tehničkih nedostataka u sistemu kočenja točkova.

    Ruska služba za kontrolu transporta ranije je preporučila svim avio-kompanijama da od danas ne koriste avione tog tipa zbog pronađenih konstruktivno-proizvodnih nedostataka.

    U saopštenju Službe za kontrolu transporta pri Ministarstvu transporta, navodi se da su incidenti sa avionima tog tipa izazvani otkazivanjem sistema kočenja točkova i da direktno utiču na bezbednost leta.

    U istrazi je ustanovljeno da delovi sistema nisu izrađeni u skladu sa tehničkim nacrtima i da je otkriven i slučaj falsifikovanja podataka o njima.

    Navodi se, takođe, da su avio-komapnije koje poseduju taj tip aviona više puta ukazivale proizvođačima na neophodnost dorade sistema, ali da od proizvođača nije stigla nikakva reakcija. Reč je o jednom od najnovijih ruskih aviona koji se proizvode u Voronješkom avio-zavodu i ulazi u grupu letelica koje opslužuju predsednika Rusije.
   
Blic \  Beta
IP sačuvana
social share
“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Administrator
Capo di tutti capi


I reject your reality and substitute my own!

Zodijak Pisces
Pol Žena
Poruke Odustao od brojanja
Zastava Unutrasnja strana vetra
mob
Apple iPhone SE 2020
 Bliski susret „Boinga“ i „Erbasa“ A340 iznad Mađarske

Izbegnut sudar Jatovog i francuskog aviona

Prisebni pilot „Jatovog“ aviona „boing 737“ na vreme je reagovao u subotu i tako izbegao sudar sa letelicom „Er Fransa“, „Erbas“ A340 iznad Mađarske. Sindikat kontrolora letenja Mađarske ocenio je ovaj susret kao „veoma dramatičan“ i objavio da je rastojanje između aviona bilo svega 60 metara, što su demantovali i Medija centar „Jata“ i Mađarska kontrola leta, tvrdeći da je rastojanje između aviona bilo oko 500 metara.

Slučaj je otkrila firma „Hungarokontrol“, zadužena za praćenje civilnih aviona u mađarskom vazdušnom prostoru, i istakla da su dva aviona letela veoma blizu, u istom smeru, na visini od oko 10.300 metara, ali da još nije utvrđeno kako je došlo do bliskog susreta i ko je odgovoran.

U Medija centru „Jata“ objasnili su da je pilot, čije se ime ne navodi „boinga 737“ leteo iznad Mađarske ka Beogradu, kada su mu kontrolni uređaji signalizirali da se druga letelica nalazi u blizini. On je tada čuo i da Mađarska kontrola leta javlja francuskom pilotu da se spusti na određenu visinu, koja ga je dovela do svega 500 metara udaljenosti od aviona srpske nacionalne avio-kompanije.

- Situacija nije bila naročito dramatična i bezbednost putnika ni u jednom trenutku nije bila ugrožena, zahvaljujući našem pilotu koji je na vreme reagovao - ističu u Medija centru „Jata“.

Silvija Mester, kontrolor leta u Mađarskoj, takođe je potvrdila da pomenuti incident nije bio toliko dramatičan kako je to prenela Unija kontrolora.

- Često se događa da moramo da demantujemo njihove izjave i to važi i u ovom slučaju - ističe ona i dodaje da se slične situacije često događaju i da je u toku istraga o pomenutom incidentu.

Povodom učestalih avionskih nesreća Evropski parlament će u septembru ili oktobru izglasati propis koji će omogućiti da se krajem ove ili početkom naredne godine uspostavi crna lista avio-kompanija čija bezbednost nije na zadovoljavajućem nivou, izjavio je evropski komesar za transport Žak Baro. On je objasnio da će lista biti uspostavljena na osnovu informacija koje će dostavljati zemlje članice Evropske unije, biće dostupna na Internetu i biće u nadležnosti Evropske agencije za avio-bezbednost.

- Neke zemlje danas ne dostavljaju podatke kojima raspolažu, usled čega je došlo do određenih problema s kojima smo se suočavali - izjavio je evropski komesar i dodao da će uz novi propis biti doneta i direktiva koja će zemlje članice obavezivati da kontrolišu kompanije trećih zemalja, posebno čarter letove i niskobudžetne prevoznike koji „mogu stvoriti probleme“. Baro smatra da, i pored nesreća koje su se dogodile ovog leta, evropsko nebo nije toliko nesigurno kao što se priča, piše francuska agencija AFP, a prenosi Tanjug.

- Evropska unija sada obezbeđuje trećinu svetskih letova, a samo jedna od deset nesreća dogodi se evropskoj kompaniji. Već imamo sigurnije nebo, ali neophodno je da nastavimo da napredujemo - zaključio je Baro.

Velika Britanija je već sačinila crnu listu na kojoj su kompanije iz Liberije, Sijera Leonea, Tadžikistana. A dozvole su suspendovane za „Er Mauritaniju“, „Feniks aviejšen“ iz Kirgistana i „Fuket erlajnz“ sa Tajlanda.

Američke vazduhoplovne vlasti su nedavno objavile da je „Jat“ jedan od prevoznika čijim avionima nije bezbedno leteti. Nebojša Starčević, v.d. generalnog direktora „Jata“ misli suprotno.

Blic \ Milica Jeveričić
IP sačuvana
social share
“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Administrator
Capo di tutti capi


I reject your reality and substitute my own!

Zodijak Pisces
Pol Žena
Poruke Odustao od brojanja
Zastava Unutrasnja strana vetra
mob
Apple iPhone SE 2020
Peruanski „boing“ se prepolovio prilikom prinudnog sletanja u džunglu

Polovina putnika čudom preživela pad aviona

Avion sa 100 ljudi bukvalno se prepolovio kada je prinudno sleteo u džunglu na severoistoku Perua. Tom prilikom je stradalo najmanje 40 putnika, dok su preživeli uspeli da pobegnu iz olupine koju je zahvatila vatra.

Neki od njih kažu da su pobegli iz olupine koja je gorela pravo u oluju pokušavajući da trče po blatu koje im je dosezalo do kolena, prenela je agencija AP.

„Osetio sam snažan udar i shvatio da se nalazim u sredini plamenova u kabini. A onda sam video otvor sa svoje leve strane kroz koji sam pobegao“, rekao je jedan od preživelih Juri Gonzales za „Radio programas“.

„Drugih dvoje ljudi takođe je pokušavalo da se domogne otvora“, dodao je on. Kako je objasnio, čuo je iza sebe kako mu neko viče da nastavi dalje jer će „avion uskoro eksplodirati“.

„Vatra je bila snažna uprkos oluji. Padao je grad, a blato mi je bilo do kolena“, objasnio je Gonzales kako je pobegao iz olupine.

Monika Glen iz Kalifornije kaže da su ona i njen muž sedeli u sredini aviona i pokušali da izađu napolje kroz vrata pored njih. Međutim vatra ih je naterala da uzmaknu. Gurajući i pomerajući stvari ispred sebe, uspeli su da stignu do zadnjeg izlaza. On je zadobio opekotine na licu i rukama i prevezen je u bolnicu u Limi.

Kako je objasnio Dejvid Mori, policijski poručnik, bilo je čak ljudi koji su iz olupine izašli potpuno nepovređeni.

Peruanska državna kompanija TANS saopštila je da je njen „boing 737-200“ sa 92 putnika i osam članova posade morao prinudno da se spusti bez opreme za sletanje u močvaru udaljenu tri kilometra od aerodroma u Pukaljpi, 785 kilometara severoistočno od Lime, prenela je agencija Rojters.

Avion je neko vreme kružio oko aerodroma, a onda se srušio u blizini autoputa. Pre udara pilot je javio da ne može da sleti zbog jakih vetrova i obilne kiše, rekli su za AP zaposleni na aerodromu.

Juri Salas, koji je takođe preživeo nesreću, kaže da su pre udara svi osetili jaku turbulenciju.

„Avion je poskakivao sve jače i jače. Što je bio niže bilo je sve gore“, objasnio je on za lokalnu stanicu CPL i dodao:

„Pilot je rekao da stižemo za deset minuta, ali turbulencije su bile jake. Osetili smo snažan udar, svuda oko nas je bila vatra“

Iako će istraga tek utvrditi stvarni uzrok nesreće i preživeli putnici misle da je krivo nevreme.

„Izgleda kao da je sve bilo pitanje vremena. Deset minuta pre nego što je trebalo da sletimo u Pukaljpu avion je počeo jako da se trese“, rekao je jedan od putnika Tomas Ruiz.

„Spasioci su izvukli 40 leševa iz olupine. Moguće je da ima više mrtvih. Pretpostavljamo da ih ima oko 60 s obzirom na to da smo spasli 20 povređenih“, izjavio je policajac iz Pukaljpe.

„Među poginulima je bilo i stranaca“, rekao je policijski poručnik David Mori za Rojters.

Blic \ A. Ć. - G. B.
IP sačuvana
social share
“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Zodijak
Pol
Poruke 1
Helios je oboren, avioni padaju na sve strane, zar nikom nista nije sumnjivo ?
Jos sad procitam ovo da je kao ostao bez goriva, joooj pa zar nista pametnije nisu mogli da smisle ?
Sta je onda eksplodiralo i gorelo ceo dan ? Mozda se neki od putnika napio rakije pre polaska pa se zapalio kad su se srusili, ma daj to su gluposti. Bolje neka kazu ljudima da su morali da ih obore da ne bi pali na Atinu i gotovo.
A Amerikanci prave crnu listu - cuj ! Ako American Airlines nije na crnoj listi a doveze te pravo na posao - direkt na 80-ti sprat onda niko ne treba da bude na crnoj listi.
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
1  Sve
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: Naša mreža :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: Triviador :: Domaci :: Morazzia :: TotalCar :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: 011info :: Burgos :: Alfaprevod

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.089 sec za 18 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.