Kragujevac -- Samostalni sidnikati Zastave kažu da se plaše „da se pogrešnim političkim potezima zemlja ne dovede u samoizolaciju“.
Sindikati Zastavinih fabrika automobila i kamiona su saopštili da podržavaju napore Vlade Srbije da na miran i demokratski način sačuva Kosovo i Metohiju, ali su istovremeno i izrazili bojazan da se pogrešnim političkim potezima zemlja ne dovede u samoizolaciju.

Kako je saopšteno, sindikati smatraju da povlačenje ambasadora iz nekih zemalja može dovesti do kontramera tih zemalja, a time i do zaustavljanja svih investicija.

"Zato što mnoge firme u Srbiji očekuju privatizaciju, a privatizovana preduzeća se plaše povlačenja vlasnika tih firmi, smatramo da samo ekonomski jaka Srbija može na pravi način da zaštiti Srbe na Kosovu i Metohiji, a južnu srpsku pokrajinu vrati u okrilje matice Srbije", navedeno je u saopštenju.

Sindikati fabrika automobila i kamiona traže od države da ne povlači nepromišljene poteze koji bi svima doneli nesagledivu štetu. "Tražimo od vlade da se svima nama u Srbiji što pre prezentuje strategija očuvanja Kosova i Metohije", navedeno je u saopštenju.

Blic :

Kineski "Faw" zainteresovan za "Zastavu"

Delegacija kineske kompanije "Faw", u pratnji predstavnika ambasade te zemlje u Beogradu, Ministarstva ekonomije i Agencije za privatizaciju, obišla je danas Grupu "Zastava vozila" u Kragujevcu, gde se upoznala sa potencijalima fabrika kamiona i automobila koje su u predtenderskom postupku za privatizaciju.

Posle obilaska proizvodnih pogona, pomoćnik generalnog direktora kineske kompanije Ksin Hjaugung izjavio je novinarima da je "današnja poseta početak saradnje" i da će uslediti analiza potencijala kragujevačke "Zastave".
Zamenik direktora Republičke agencije za privatizaciju Vladislav Cvetković najavio je raspisivanje tendera za Fabriku automobila sredinom aprila, a današnji dolazak predstavnika kineske kompanje ocenio kao prvu značajniju posetu Fabrici automobila, za koju je u decembru prošle godine objavljen predtenderski postupak.

Reč je o ozbiljnom investitoru sa kojim ćemo uskoro posetiti i Pribojski "Fap", rekao je Cvetković i objasnio da se radi o uzvratnoj poseti kineskih privrednika, jer je državna delegacija Srbije u decembru prošle godine posetila tu kompaniju.
Kompanija "Faw" je najveća državna kompanija koja godišnje proizvede blizu milion i po vozila, ima 130.000 zaposlenih u šest fabrika u Kini, rekao je Cvetković i dodao da ta kompanija ima i zajednička ulaganja sa velikim evropskim i japanskim proizvođačima automobila za kinesko tržište. Pored automobila, Kompanija "Faw" proizvodi i specijalna vozila, autobuse i kamione.

Cvetković je najavio dolazak i drugih potencijalnih investitora narednih nedelja, među kojima, kako je rekao i jednog evropskog proizvođača automobila.

Generalni direktor Grupe Zastava vozila Zoran Radojević ocenio je da je reč "o ozbiljnoj poseti koja je veoma dobro pripremljena", te i da su "partneru dati jasni i precizni podaci o mogućnostima kragujevačkih fabrika automobila i kamiona".

"Mi volimo da pomognemo da se realizuje privredna i trgovinska saradnja između Srbije i Kine", ocenio je u izjavi novinarima prvi sekretar kineske ambasade za ekonomska pitanja Jang Ccunmi

Vecernje novosti :

"Hepi" iz Šumadije

Kineska delegacija u Kragujevcu
ZVANIČNA delegacija najveće kineske fabrike za proizvodnju vozila posetila je u utorak "Zastavine" fabrike automobila i kamiona, kako bi se, pred predstojeću privatizaciju, upoznala sa potencijalima kragujevačke fabrike.
Nezvanično saznajemo da ova kompanija planira da svoj novi automobil "hepi" prodaje na evropskom tržištu, kao i da bi, ako dođe do dogovora sa "Zastavom", vozilo moglo da se proizvodi u Kragujevcu. Procenjuje se da će "hepi" koštati oko 4.000 evra.
Kineska delegacija je Zoranu Radojeviću, generalni direktor Grupe "Zastava vozila" poklonila maketu svog novog automobila, koji se trenutno ispituje u Italiji.
Prema rečima Vladislava Cvetkovića, zamenika direktora Agencije za privatizaciju, ovo je prva velika kompanija iz sveta koja je došla u "Zastavu" - pred privatizaciju. Reč je o najvećoj državnoj kompaniji koja upošljava oko 130.000 radnika u šest fabrika. Godišnje proizvedu oko milion i po vozila. Imaju zajednička ulaganja sa najvećim evropskim i japanskim proizvođačima automobila. - "Zastava" je dobro pripremljena za tender, koji će, najverovatnije, biti raspisan polovinom aprila - kaže Cvetković. - Narednih dana fabriku će posetiti i predstavnici drugih auto-kompanija, a među njima i iz Evrope.
Sa proizvodnjom "punta" i montažom linije za proizvodnju "opela" stvoreni su uslovi da se "Zastava" uključi u svetsku proizvodnju automobila - kaže Zoran Radojević i dodaje da je poseta kineske delegacije veoma ozbiljna o čemu najbolje govori podatak da su stručnjaci kineske kompanije ostali da proveravaju mogućnosti "Zastavine" lakirnice.
- "Zastava" je na nas ostavila izuzetno dobar utisak i mi smo zainteresovani za saradnju - kaže Ksi Haj Guang, zamenik generalnog direktora kompanije FAU. - Reč je o prvoj, ali ne i poslednjoj poseti kragujevačkoj fabrici. Pored "Zastave", naša fabrika je zainteresovana za saradnju i sa fabrikom kamiona iz Priboja.

PARTNER
- ZA izbor "Zastavinog" partnera neće biti presudna količina novca koja će se sliti u republički budžet, već planovi o budućnosti i investicije u fabriku - kaže Cvetković. - Cilj je da dođe partner koji na najbolji mogući način može da razvije fabriku i unapredi poslovni život "Zastave".
Kineska delegacija je Zoranu Radojeviću poklonila u utorak maketu svog novog automobila, koji se trenutno ispituje u Italiji.

Volkswagen pregovara o kupovini Zastave



Kragujevac - Delegacija Folksvagena, najvećeg proizvođača putničkih vozila u Evropi posetila je juče Zastavu gde je sa poslovodstvom kragujevačke fabrike i nadležnima u Ministarstvu ekonomije iza zatvorenih vrata razgovarala o predstojećoj privatizaciji Fabrike automobila. Posle upoznavanja sa uslovima tendera predstavnicima Folksvagena, saznaje Danas, predstavljeni su proizvodni potencijali pogona (karoserija, lakirnica i montaža), ali i mehanička obrada i preseraj.

Ovom posetom razrešena je misterija ko se krije iza "jedne velike evropske kompanije koja je zainteresovana za kupovinu Zastavine fabrike automobila". Misterija je bila utoliko veća ako se zna da je Zastava u međuvremenu ponovo uspostavila saradnju sa Fijatom, ali i sa Dženeral motorsom (preko Opela) kao i da će tokom godine u Zastavi početi da se proizvodi Opelov model "astra klasik". Bilo je kontakata i sa Tojotom i još nekim japanskim firmama, kao i sa Fordom, ali je ta američka kompanija nedavno kupila jednu firmu u Rumuniji i time odustala od dolaska u Kragujevac. Na Mercedes, Audi i slične kompanije niko nije ni pomišljao pošto je reč o firmama koje uglavnom proizvode vozila više klase.

S druge strane, ni Folksvagena se niko nije setio verovatno zbog izjave ministra Dinkića da je već o "velikoj svetskoj kompaniji koja nikada nije bila zainteresovana za Zastavu". To, međutim, nije tačno s obzirom na to da je Folksvagen, krajem 80-ih prošloga veka, privučen Zastavinim "poslom stoleća" (izvoz "juga" u Ameriku) bio zainteresovan za Zastavu. Folksvagen je tih godina bio spreman da od Zastave načini ono što je nešto docnije učinio sa češkom Škodom.

U toj nameri, međutim, nije uspeo, pošto je tadašnje poslovodstvo Zastave pregovaralo sa Fijatom i o formiranju zajedničke kompanije u Kragujevcu. Folksvagen je zato odlučio da ode u Češku gde je od Škode uspeo da napravi respektabilnog proizvođača automobila. Zastava i Fijat nikada nisu formirali zajedničku kompaniju jer je taj poslovni poduhvat na samom startu osujećen međunarodnim sankcijama SR Jugoslaviji.

Ovoga puta odluka o eventualnom partnerstvu između Folksvagena i Zastave, neće zavisiti od stava poslovodstva Zastave, već isključivo od procene menadžmenta Folksvagena da li se isplati prihvatiti tenderske uslove prodaje Fabrike automobila.

Izvor: http://www.danas.co.yu/   

Ovoga puta, kao i svih prethodnih puta, zavisice iskljucivo od menadzmenta - da li se isplati prihvatiti tenderske uslove (citaj proviziju za onoga ko odlucuje)... 

Tri firme zainteresovane za „Zastavu“



Pred raspisivanje tendera za privatizaciju „Zastava automobila“, spisak od deset kompanija koje su pokazale interesovanje za njenu kupovinu sveden je na tri imena. Kako je za „Blic nedelje“ izjavio predsednik Samostalnog sindikata Zoran Mihajlović, glavni kandidati su američki „Dženeral motors“, austrijski „Magna Štajer“ i kineska kompanija FAW.

Svi su spremni da u razvoj i modernizaciju pogona u Kragujevcu ulože najmanje 300 miliona evra i da zadrže svih preostalih 3.900 radnika.
- Pre dva dana dolazili su iz austrijskog „Magna Štajera“. Ono što mi znamo je da ta firma ima jak konstrukcijski biro i da se bavi sklapanjem modela automobila najpoznatijih kompanija. Godišnje sa montažnih traka ove firme siđe 500.000 vozila marke „folksvagen“, „audi“ i drugih. Oni nemaju dovoljno kapaciteta da ispune sve zahteve partnera, i zato su željni da deo proizvodnje premeste u Kragujevac - kaže Mihajlović.

Kineska kompanija FAW, koja takođe merka „Zastavu“, prošle je godine proizvela 1,5 miliona vozila. Ima 130.000 radnika, a interes za srpsku fabriku nagoveštava najava pomoćnika direktora Ksu Jaguanga da se traži pogon za montažu novog modela „hepi“. Prototip tog gradskog automobila, sa kojim Kinezi žele da se probiju na tržište Evrope, već je na ispitivanjima u Italiji, a trebalo bi u prodaji da košta manje od 4.000 evra.

Prema rečima ministra ekonomije Mlađana Dinkića na zahtev investitora podnošenje ponuda za „Zastavu“ odloženo je za septembar. Postoji mogućnost da bude uloženo 300 miliona evra, a zainteresovane su četvrta i peta najveća automobilska kompanija na svetu, precizirao je ministar Dinkić.

Izvor: http://www.blic.co.yu/ekonomija.php?id=35065

ma da... 
svi su zainteresovani a kad treba da kupe- pojela ih maca...

Zastavin napredak se i dalje sa paznjom prati u Americi.
Komentari su vrhunski.

http://www.autoblog.com/2008/03/24/2008-belgrade-auto-show-zastava-skala-55/

I na kraju ima da je kupi Mišković.

Večernje Novosti : Fiat najozbiljniji kandidat za većinskog vlasnika Zastave



Italijanska kompanija “Fijat” najozbiljniji je kandidat da postane većinski vlasnik “Zastavine fabrike automobila” - saznaju “Novosti”.
Prva runda razgovora delegacije “Fijata”, koju predvodi Stefan Kepter, potpredsednik kompanije, i poslovodstva “Zastave” o mogućnosti proizvodnje još nekog italijanskog modela, završena je juče obilaskom svih pogona, a pregovori o kupovini fabrike automobila biće nastavljeni posle uskršnjih praznika u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja.
Razgovori su vođeni iza zatvorenih vrata, a, kako saznajemo, italijanski stručnjaci za proizvodnju, snabdevanje kooperanata i razvoj, zadovoljni su postignutom modernizacijom fabrike, mada su naveli da je neophodno još dosta ulaganja. Proširenje poslovno-tehničke saradnje ove dve kompanije ima za cilj da “Fijat” pred privatizaciju i potpisivanje ugovora o strateškom partnerstvu zauzme najbolju poziciju, jer tender predviđa i takozvani “menadžerski ugovor”, odnosno direktnu pogodbu sa kupcem. Pored toga, ugovori koje poslovodstvo “Zastave” ima sa “Fijatom” i “Dženeral motorsom” ušli su u tendersku dokumentaciju. Sklapanje modela “zastava 10” i “opel klasik” su već vrednovani. U tom slučaju, ugovor o sklapanju bar još jednog modela, najverovatnije redizajniranog “fiće”, doveo bi “Fijat” u povlašćenu poziciju u odnosu na druge zainteresovane kompanije na tenderu.
Direktor preduzeća “Zastava-auto” Zoran Bogdanović kaže da se sa visokom delegacijom italijanskog “Fijata” razgovaralo o mogućnostima proširenja saradnje i proizvodnje još jednog modela u Kragujevcu. Ali, odbio je da odgovori da li se razgovaralo i o strateškom partnerstvu.
Predstavnici Sindikata “Zastavine fabrike automobila” juče nisu bili na sastanku. Zoran Mihajlović, predsednik Sindikata, kaže da mu je poznato da se, u ovoj fazi razgovora, pregovara o mogućnostima da se jedan model “fijata” u potpunosti proizvodi u Kragujevcu. To bi značajno uposlilo kapacitete i “Zastavinih” kooperanata, a fabriku automobila učinilo atraktivnijom.   

"ZASTAVA" MOŽE I BEZ TENDERA   

U narednih desetak dana, Vlada Srbije, odnosno Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja, odlučiće po kom modelu će se privatizovati “Zastava”.
Prvobitno je bilo predviđeno da se za prodaju nekadašnjeg kragujevačkog automobilskog giganta raspiše tender. Međutim, u vreme kada je prijava za pristup tenderskoj dokumentaciji bila u finišu, raspisani su izbori, a potencijalni investitori su zatražili odlaganje čitavog postupka.
Zato je Ministarstvo nekoliko puta u poslednja dva meseca i odlagalo javni poziv za prodaju “Zastava automobila”. Poslednji utvrđeni rok bio je, kao što je poznato, 15. april ove godine.
Poslednjih dana, međutim, nadležni u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja razmišljaju o promeni načina privatizacije kragujevačke fabrike automobila.
- Bitno nam je kako da obezbedimo da u fabrici ostanu svi zaposleni, da krene proizvodnja 150.000 do 200.000 automobila i da ovaj kolektiv ostvaruje mogući prihod od 200 do 300 miliona evra godišnje - kaže izvor “Novosti” u nadležnom Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja. - Ukoliko se proceni da će neki od zainteresovanih inostranih partnera to da omogući, skloni smo da promenimo plan, odnosno da ne raspišemo tender, već na neki drugi, fleksibilniji način privatizujemo “Zastava automobile”.
Kao mogući način prodaje kragujevačke fabrike automobila pominje se potpisivanje ugovora o saradnji, koji bi potvrdila, osim menadžmenta firme, i Vlada Srbije.