Tata je izbacila ovaj automobil za indijsko trziste radi poboljsanja bezbednosti na putu, posto se desava veliki broj nesreca u kojima su ucesnici osobe na skuterima koji su daleko pristupacniji na indijskom trzistu nego automobili...

Jel' sad malo jasnije zasto je stvoren taj auto? 

Auto je napravljen u Indiji u zameni za one njihove usrane rikshe!!

Inace auto je katastrofa, nema grejanje, Airbag i jos mnogo toga. Ali jebiga sta mozes da dobijes za 1700 evra

Sve u svemu SRANJE!!

Tata Nano i sa dizelašem 



Economic Times of India piše da Tata Motors, u saradnji sa nemačkom kompanijom FEV (koja takođe razvija hibridni sistem za Mahindru Scorpio), radi na malom dvocilindričnom turbo-dizel common rail motoru (zapremine 800 kubika) koji će se ugrađivati u najjeftiniji automobil na svetu - Tatu Nano. Za sada nema nikakvih informacija o snazi, potrošnji i ceni Tate Nano sa ovim motorom.

Tata Nano je inače dugačak samo 310 cm, širok 150 cm, a visok 160 cm. U standardni Nano je ugrađen dvocilindrični benzinac od 623 kubika zapremine i sa 33KS (smešten pozadi), koji pokreće zadnje točkove. Takav Nano postiže maksimalnu brzinu od 60 milja na sat (96 km/h), a potrošnja je manja od 5 litara na 100 km. Njegova prodaja u Indiji počinje krajem ove godine i to po ceni od samo 2500 američkih dolara (nepunih 1600 evra).

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/vesti/2008/07/25/tata-nano-i-sa-dizelasem

Tata odlučila da proizvodi Nano u Gudžaratu




Indijska grupa "Tata" najavila je da će najjeftiniji automobil na svetu "nano" proizvoditi u zapadnoj državi Gudžarat, umesto u Bengalu gde je prvobitno bilo planirano da se podigne nova fabrika, javljaju agencije.

Fabrika će se nalaziti u Sandanu, u blizini grada Ahmedabada, u zapadnoj indijskoj državi Gudžarat, koja je ponudila povoljne uslove za podizanje novog pogona za izradu automobila čija će se cena kretati oko 2.000 dolara.
Saopštenje o promeni plana proizvodnje dugo najavljivanog najjeftinijeg putničkog automobila na svetu objavljeno je u utorak nakon što je "Tata" odlučila da se povuče iz planirane proizvodnje u Bengalu, zbog spora sa tamošnjim vlastima i protesta seljaka.
Vlast u Bengalu je eksproprisala zemlju i pokušala da je ponudi "Tati" za novi pogon, što je naišlo na ogorčene proteste lokalnog stanovništva.
Novi automobil "tata nano" trebalo bi da se pojavi na tržištu ovog meseca, ali je kompanija saopštila da se rok pomera i da će se "nano" naći na tržištu početkom 2009. godine.
Predstavnik "Tate" je izjavio da će se u novom pogonu u početku proizvoditi oko 250.000 super - jeftinijih putničkih vozila godišnje.

Izvor : Tanjug.co.yu

Tata u Ženevi predstavlja model Nano Europa





Indijska kompanija Tata Motors je nedavno saopštila da će nakon velikih početnih problema, 23. marta konačno startovati sa serijskom proizvodnjom najjeftinijeg automobila na svetu – modela Tata Nano, a na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi predstavlja i verziju namenjenu Evropi.

Iako napominju da novi Nano Europa definitivno stiže u Evropu, u indijskoj kompaniji nisu mogli da saopšte kada će se to konkretno desiti i, što je možda i važnije, po kojoj ceni će Nano Europa biti dostupan kupcima sa Starog kontinenta.



U Indiji će se cena osnovne verzije kretati oko 100.000 rupija (oko 1530 evra), ali je sigurno da će evropski model (koji je pretrpeo izmene na eksterijeru, trocilindričnom motoru, plus ima duže međuosovinsko rastojanje, ABS, ESP, vazdušne jastuke, poboljšan kvalitet materijala u kabini i petostepeni automatski menjač) biti skuplji. Pojedini italijanski sajtovi su nagovestili nezvaničnu cenu od 5.000 evra...

Izvor: Autoblog

Startovao Tata Nano



Indijska kompanija "Tata motors" lansirala je danas najjeftiniji putnički automobil na svetu, "nano", koji će se prodavati za 100.000 rupija (2.000 američkih dolara), u nadi da će uneti revoluciju u putovanja miliona Indijaca i zaustaviti pad prodaje u zemlji izazvan globalnom ekonomskom krizom.

Vlasnik kompanije Ratan Tata očekuje da novi mali automobil, čiji će osnovni model koštati oko 2.000 dolara, naići na dobar prijem kod indijske srednje klase, koja će sa motocikla i skutera preći na dosta bezbednije i konfornije vozilo na četiri točka, prenose agencije.

Procenjuje se da će potražnja za narodnim automobilom biti veća od ponude zbog toga što će montaža u prvoj godini biti ograničena kapacitetima proizvodnje od svega 30.000 do 50.000 kola godišnje, što je samo mali deo prvobitnog cilja od 250.000 komada, navode analitičari.

"Nema sigurnosti na vozilima sa dva točka, posebno za čitavu porodicu", kaže stanovnik Nju Delhija Ganeš Kand, koji ima motobicikl, ali želi "nano" kako bi mogao da bezbednije vozi ženu i dvoje dece.



Čak i dosta bogatiji Indijci zagledaju "nano", koji ima motor sa dva cilindra, četiri brzine manuelne transmisije i može da postigne brzinu od 105 kilometara na sat. "Nano" nema vazdušno hlađenje, električne podizače stakala, niti automatski menjač, ali će uskoro na raspolaganju biti i luksuzna verzija. Posle vesti da je "nano" danas lansiran, akcije "Tate" odmah su skočile za osam procenata, što je mnogo više od očekivanja.

Dileri izveštavaju da su zapljusniti pitanjima o uslovima kupovine automobila, čije je pojavljivanje više puta odlagano zbog nasilnih protesta seljaka povodom kupovine plodne zemlje za podizanje fabrike. Uprava "Tata motorsa" je zbog toga bila prinuđena da prebaci lokaciju iz Zapadnog Bengala u Gudžarat.

Nova fabrika na zapadu Indije neće biti gotova do kraja 2010. godine, što znači da proizvodnja mora da krene u postojećim pogonima, skromnijih kapaciteta, čime će se produžiti vreme čekanja za isporuku poručenog vozila.

Lansiranje "nana" obavljeno je u teškom periodu za glavne indijske proizvođače vozila, pogođene privrednim usporavanjem i kreditnim krahom u zemlji i inostranstvu.

Dugoročno gledano, "Tata" se nada da će "nano", u luksuznijoj verziji, biti hit i u inostranstvu. Početkom ovog meseca, kompanija je predstavila "evropski nano", sa sportskim detaljima i boljom opremom koji bi trebalo da pojavi na tržistu do 2011. godine.



Taj model će zbog toga biti i nešto skuplji nego u Indiji. Ekolozi strahuju da bi pojava "nana" na indijskim drumovima mogla da izazove još veću gužvu na pretrpanim putevima i da poveća zagađenje vazduha.

"Tata", međutim, ističe da njen automobil ispunjava standarde za štetnu emisiju gasova i da troši galon benzina na 50 milja (pet litara na stotinu kilometara.). Firma takođe tvrdi da će kasnije uvesti i dizel verziju "nana."

"Nano" će omogućiti siromašnijem sloju u zemljama u razvoju da prvi put koristi vozilo sa četiri točka, sa četvoro vrata i motorom od 33 konjske snage, zapremine 624 kubika.

Analitičari ipak veruju da to neće biti dovoljno za kompleto oživljavanje grupacije "Tata", koja je zapala u gubitke zbog pada prodaje. Kompanija takođe sve teže otplaćuje preostalih dve, od ukupno oko tri milijarde dolara kredita, uzetog u junu 2008. za kupovinu "Jaguara" i "Land rovera" od američkog "Forda", prenose agencije.

Čak i kada "Tata" bude prodavala 250.000 komada "nana" godišnje, to će biti svega tri odsto od ukupnog prihoda korporacije, upozoravaju stručnjaci i naglašavaju da će kompanija još morati da čeka na izlazak iz krize.

VIDEO I : promocija Tate Nano 


VIDEO II 


VIDEO III


Izvor: Tanjug.rs via AutoBlog

zanima me kako bi izveo slalom

Nano sa dizelom a oko 5 litara potrosnje al se nalupaju ovi iz autobloga,pa lupo sa 1.2 dizelasom je trosio oko 3litra i to pre 10godina

Govori se o benzinskom agregatu...

strasno kakva rugoba od auta, ne bi ga uzeo ni za Dz, ali ova evropska verzija koju je djudjaro preradio vec lici na nesto tj na auto