Stavili su dvocilidrichni motor iz 1908 godine....

A tochkovi da ne pricham...Daj da mu neko stavi u PS-u neke 15-ice da se ne brukaju....

200.000 godishe....kuku....invazije....zatrpace nas govnima...

Yugo je limuzina za ovo...

Ja cuo da dobio 5 zvezdica na Euro NCAP testu...

Kada se naši monopolisti i država ugrade u cenu, videćemo kolika će ustvari cena biti, pa neka se indijac vozi, a nas neka i dalje vozaju.

p. S. Da je tata zainteresovana za zastavu,i kada bi se ovo pravilo kod nas,verovatno bi se zvalo "srbo"

[Edit by crni scorpion: Pisanje teksta velikim slovima [ALLCAPS] zabranjeno Pravilnikom Burek Foruma. Koristite blagodeti formatiranja teksta ako zelite nesto naglasiti!]

Недо Бог, пу, пу, далеко било! Мало нам је неуспеха, још би да конзерве за Миранду на точковима да производимо!

Haha pa sta je ovo tockovi od skutera, haha... Bice od sad jurimo 30km/h haha, ne moze brze nalete na lezeceg policajca pa ce otkinuti lezajeve i spone haha

znaci kad sedne cetvoro u auto nece smeti na auto-put... ma u stvari nikako nece smeti na auto-put... 

Pitanje je dal cetvoro moze da sedne u njega, mozda ima ogranicenje maksimalne nosivosti hahaa

osećam da je max nosivost 300kg

Tata Nano stiže u Evropu za četiri godine





Ovo je vest koju su mnogi čekali. Tata Nano, najjeftiniji automobil na svetu koji će se od oktobra ove godine proizvoditi u Indiji (po ceni od 2500 dolara ili oko 1720 evra), stiže i u Evropu. Doduše, to će se desiti tek za četiri godine, jer će Nano morati da pretrpi velike izmene i da zadovolji međunarodne ekološke i bezbednosne standarde. U vezi s tim, Girish Wagh (šef Tatine divizije za kompaktna vozila) za nemački nedeljnik Focus je izjavio sledeće : "razvićemo naslednika u naredne četiri godine, koji će zadovoljavati Euro5 propise i evropske standarde o bezbednosti putnika." To u praksi znači da će Nano namenjen prodaji na Starom kontinentu dobiti veći motor, vazdušne jastuke, disk kočnice napred, ojačanu karoseriju, a moguće i CVT transmisiju i modifikovani izgled. Takođe, u Tata Motorsu rade i na smanjenu potrošnje sa sadašnjih 5 na 3 litra/100 km. Naravno, ovde se odmah postavlja pitanje cene, jer ovakav Nano, prilagođen prodaji u Evropi, sigurno neće moći da se kupi za pomenutih 2500 dolara, koliko će u Indiji koštati njegova osnovna verzija. Indijci inače planiraju da aktuelnu verziju Tate Nano (predstavljenu prošlog meseca na AutoExpu u Nju Delhiju) proizvode u tiražu od 250.000, a kasnije i u milion primeraka godišnje.

Izvor: Autoblog

Idi u k***c! Jel to neka igracka? Pa moje patike su vece od tih tockova! Ja neznam ko ce voviti ovo....
Maksimalna nosivost: 80 kg *napomena - nemojte prekovaciti nosivost polomice se osovina