Pa  vidiš, zato su na svaki predlog koji je stizao od strane pregovaračkog tima iz Srbije za Kosovo u poslednjih 8 godina samo odmahivali rukom. Niko te predloge nije ni pročitao, a ni uzeo kao nešto ozbiljno.

Sada si dao još jedan odgovor samome sebi, na pitanje Kosova.

oni ga nisu citali zato sto ih ne zanima sta mi nudimo a ne zato sto su nasi predlozi losi ja sto se tice takvih stvari nemam iluzija niti sam ih ikad imao ali opet ne vidim kakve sve to veze ima sa vojvodinom gde su vecina Srbi i sa tim sto ti nemas NIKAKAV argument kad tvrdis da vojvodina treba da postoji (u slucaju da se Srbija podeli na regije)

znaci ni jedan nisi dao koji ima veze sa mozgom

-Отац ми је цео животни век провео у НИС-у  а ја сам геолог пос труци тако да знам да нафта која се вади у покрајини задовољава 5% потреба Србије и 10% потреба покрајине, дакле ... керин курац!Они само продају нафту коју увозе из русије у виду бензина и уља! Празна пушка!Пљачкаши целе земље!Па највећи приход НИС-у остварује Београд и централна Србија јер се ту највише сировина и продаје!
-Аутопутеви ... ха ха ха, па комунисти нису на равници хтели да вам изграде аутопут пуног профила где су аутопутеви најјефтинији, да не било оног пијанца Веље не би био сад аутопут ни до Бешке! О ком ти аутопуту у Војводини причаш?
-ДТД је почео да се гради још у време аустроугарске, развила Краљевина а завршила комунистичка багра а после тога сељак бацао своје ђубре у канал па сад више ни кану не може да прође а не неки брод!
-Прехрамбена индустрија, продата Хрватима и Мишковићу! Који народ има од тога користи?А и то жито је најскупље у Европи па зато нико жив не може да га извезе!Да неће можда Мишко да ти да плату у "неовисној" Војводини! Дај не будали!
-О тим предузећима боље да не коментаришемо!

Opet te pitam, po stoti put: Ko je gradio najveca preduzeca u vreme komunizma? Ko je isao na tzv radne akcuije po Vojvodini, Sarajevu Kumrovcu, P materini? Opet ciji je NIS? Ko je osnovao NIS? Evo pomoc, nisu samo Vojvodjani......A samo su u Vojvodini nestala ta mala velika izvrnuta preduzeca? Ovaj komentar na kraju je retko vidjena glupa varijanta cinizma....

Evo istorijata NIS-a:
NIS Naftagas promet ima dugogodišnju tradiciju od preko 60 godina rada i razvoja. Još davne 1945. godine najviši organi Jugoslavije doneli su odluku o formiranju Državnog petrolejskog preduzeća "Jugopetrol" sa sedištem u Beogradu i ispostavama u određenim mestima u zemlji, među kojima je bio i Novi Sad. To je bio embrion za obnovu i razvoj naftne industrije, prvo distributivne i prometne delatnosti, a potom proizvodne i rafinerijske proizvodnje.

Mrežu benzinskih stanica počeli smo graditi tek kasnije. Godine 1953. izgradili smo benzinsku pumpu u Zrenjaninu, zatim na autoputu Beograd - Zagreb kod Adaševaca, pa u Subotici, Pančevu i tako redom.
Period intenzivne izgradnje benzinskih stanica nastupa tek od 1960. godine pa nadalje. Te godine imali smo 12 benzinskih stanica,

U skladu sa organizacionim promenama i integracionim procesima naša firma je 1. januara 1977. godine promenila ime, pa se umesto "Jugopetrola" uzeo naziv Naftagas promet, NAP, Novi Sad.



Sve do 01. januara 1992. godine NAP je bio društveno preduzeće, a od tada posluje kao deo javnog, odnosno državnog preduzeća Naftne industrije Srbije, u čijem okrilju se nalazi i danas.

http://www.nap.co.yu/

E sad to sto je tebi zapelo dupe za taj virtuelni kes od privatizacije NIS-a mene niti zanima niti je relevantno u bilo kom mizernom okviru. Ti ili si retko neobavesten ili glup covek ili si stvarno operativni sistem pa izbacujes danima iste skripte "Jao NIS, Vojvodino moja, pareeeeeee ocu, kukuuuuu Sloba.." i slicne budalastine.......

Има на том диску и понека паметна, само је Систем заглавио на овој... repeat track

ајд окриви краља што твој деда није возио мечку ес класе на бензин прерађен у НИС-у по аутопутевима са 6 трака...

Сине у Београду је онда постојала фабрика авионских мотора... чек ево ископах

 ROGOŽARSKI AD

        Fabrika aviona Živojina Rogožarskog osnovana je 1923 godine, i pod tim imenom je radila do 1946. kada je spojena sa IKARUSOM.

 
IKARUS AD

      Prva srpska industrija aerplana, automobila i strojeva IKARUS AD osnovan je u Novom Sadu 1923godine. U Zemunu se 1927g. osniva odeljak fabrike sa sopstvenim aerodromom. Projektovani su i proizvedeni brojni domaći avioni kao i po licenci. Čuveni avioni ove fabrike su Potez 15, Hoker fjuri, Bristol blenhaim, IK-2, Orkan.

  ZMAJ

     Fabrika aviona, hidroaviona Petrovića i Sterića Zmaj-Zemun osnovana je 1927 godine, i bila je treća fabrika te vrste u Srbiji. U početku je proizvodila avione po francuskoj licenci, da bi od 1932g. počela sa proizvodnjom i domaćih aviona. Poznati avioni proizvedeni u ovoj fabrici su: Devoatin, Fizir, FP-2, Hoker fjuri, Hoker hariken, kao i putnički Spartan za potrebe AEROPUTA.

погледај интересантно је Види шта смо све имали за време краља. 

што би један мој професор рекао... То вам је као кад би данас у БГД имали фабрике General Motors Volks Wagen и Peugeot.

И не криви краља. Рат нас је појебао, комунисти су нас разјебали. Шта мислиш одакле су дошле машине у Сарајево и Марибор? Мислиш да они памте како је почео ТАС и ТАМ? Памте ђавола... ал знали су да вичу Босна ради Београд се гради... Трепча ради Београд се гради и слично...

@vanyo pa ja i tvrdim da NIS nije stvorio taj kralj koji je otišao 1942 ili kada već .


Razumem ja vas monarhiste , ali sad ga baš pretera. No dobro nekada je i GM i VW imao samo jedan manji pogon za proizvodnju i nije ni liičio na današnjeg giganta.

@3maj001, avioni nisu roba široke potrošnje. Ne meri se sve vojnim avionima.


Komunisti jesu pravili grešeke, ali zemlju nisu uništavali.


To je došlo "malo" kasnije. Vidi postoji nešto što se zove timeline ili redosled događaja.


@bambyle Mišković se pojavio negde 90-tih a ne 50-tih ili 60-tih


svi znamo tu priču, i kako i kada je novac za jednu traku autoputa "ispario", to je bilo negde oko jogurt revolucije.

па шта сад, и чему толика драма , и Београд га испушио за метро који кошта 5х више од друге траке до Суботице и преко је потребнији! Па јел сад ми у Београду дижемо побуну за независност због тога! А те паре за метро су отишле у Црну Гору, Војводину, Косово... ајде бре батали ту патетику!Покрајина је могла сама да изгрди другу траку да је хтела ... ал нешто има труло у држави Данској!

Ma sta ti bre tvdis ko je rekao da je NIS iz doba kralja, jer citas ti sta ljudi pisu ovde ili eto cisto iz razonode procitas dva-tri prva slova. Ti mlatis o nekakvim cistokrvno vojvodjanskim naftama parama fabrikama i medvedicima. Aj bre pali, dozvolio si da ti copavi ispere mozak, toliko o razumu.......

ја о клин они о плочу ... не вреди ... ја нигде нисам споменуо да је НИС направио краљ ...
иначе тај исти НИС је најразбојничкије друштво у Србији, брзином светлости дижу цену нафте кад скочи у свету за 0,5 цента а треба им ЕОН да је снизе иако је цена барела пала са 140 долара испод 90! Лопови новосадски! 75% прихода остварују у Београду и јужније а овамо нео сепаратисти баратају тиме као да је од злата! Битанге!

Pa ja upravo tvrdim, da su negde sa jogurt revolucijom u Vojvodini počele da nestaju pare, tako je. I čemu
drama !?! Pljačka je pljačka. Ti se ne bi bunio ako bi te pljačkali ?

Metro je obećavao Sloba i umesto metroa napravio onu podzemnu ž. stanicu i ono čudo "Beovoz", da sećam se i toga.

Metro nije potrebniji od autoputa koji te spaja sa rugim državama. Osim ako centralizacijom ne izazoveš ogroman
priliv stanovništva u grad čija infrastruktura nije predviđena za to.

Sremac, od kada si ti "Mi iz Beograda" ?   Neću da budem bezobrazan, ali ti si tamo nešto kao "dođoš", nadam
se da te nisam uvredio. ti nisi autohtoni beograđanin.

Sremac, NIS-om upravljaju Beograđani nažalost, kao i vlada iz Beograda