Posto su se vesti i informacije o trkama na 402m do sada rasipale po drugim temama, od sada ce evo postojati tema koja ce se baviti svime vezanim za pomenute trke.

Prva vest koju cu postaviti je stara par nedelja. Poznavaoci ovog sporta su zasigurno vec upuceni ali mislim da zasluzuje mesto u ovoj temi.

===========================================================================





Aleksandru Kostadinoviću Aleksu (36) je trebalo 10,130 sekundi da za volanom „audija RS“ pređe 402 metra. To je bilo dovoljno da u Osijeku obori balkanski rekord u uličnim trkama. Ovo je njegova 12-ta pobeda ali ne planira da se zaustavi na tom broju.

Svi se sećaju filmova u kojima se mladi buntovnici trkaju na otvorenoj ulici od semafora do semafora, a nagrada za pobedu je najčešće automobil poraženog.

- Današnji koncept uličnih trka je umnogome sličan. Vozi se 402 metra, što je jednako razdaljini između dva semafora u Americi. Dužina piste za legalne ulične trke je oko jednog kilometra, pola za trku, pola za zaustavljanje. Ovaj sport ne donosi mnogo novca, slave i uticaja. Njime se bave oni koji ga vole - priča Aleksandar.

Svoju ljubav prema brzoj vožnji nikada nije ispoljavao na ulicama Beograda. Još devedesetih godina je učestvovao u trkama kamiona, za koje kaže da su bile interesantno iskustvo.

Srbija se, zbog sankcija, na uličnim trkama u zemljama regiona pojavila tek 2005. godine.

- I Hrvatska i Slovenija su bile jake u auto moto sportu, pa nas nisu shvatali ozbiljno. Nismo imali načina da dođemo do dobrih delova za automobile, a ni novca za njih - objašnjava Aleksandar.

Već 2007. godine on je pobedio na devet trka , a naredne godine na još tri i time postao idol svih ljubitelja ovog sporta, bili oni Hrvati, Slovenci ili Srbi. Srpski vozači su se na taj način izborili za svoje mesto na pisti.

Nema mnogo ograničenja i dozvoljeno je „budženje“ automobila da bi se poboljšale njegove mogućnosti. Aleksandrov „audi“ ima 800 konjskih snaga i jedinjenja koja se ubrizgavaju u motor ne bi li automobil dobio dodatni pogon. Brzina kojom izlazi je 230 kilometara na sat, a prisutni često kažu da se njegov automobil ne kreće, nego se teleportuje.

- Osećaj je neopisiv, ne postoje reči koje mogu da opišu takav adrenalinski šok, to treba iskusiti - kaže Aleksandar.

Kada vide nekoga ko juri kao lud i ugrožava ljude oko sebe, pozovu ga da dođe i da pokaže šta zna na stazi. Tu će da vidi koliko je dobar ili koliko nije dobar vozač.

- Dobiće potvrdu od iskusnih vozača da je brz i neće mu više biti zanimljivo da se trka u suprotnom smeru ulice ili kroz tunele. Na stazi se svi viteški borimo - kaže Aleksandar.

G. AVALIĆ - blic.rs

Automobil može biti ili trkač ili prevozno sredstvo, to zna svako ko je standardnim automobilom izašao na stazu, ili trkačkim na ulicu.

Međutim, u SAD postoji događaj pod imenom „Drag Week“, gde se u pet dana, na pet staza, u pet država, voze trke, a vozači svoje ljubimce sami dovoze na staze, bez upotrebe prikolica, koje u ovom slučaju nisu dozvoljene.

Ovogodišnji pobednik je Larry Larson i i njegova Chevrolet Nova iz 1966. „Najbrži svetski ulični automobil“ raspolaže sa twin-turbo „big block“ V8, i mada nikada nije bio na dinamometru, procena je da raspolaže sa preko 2300 KS. Četvrt milje ovaj automobil prelazi za 6,95 sekundi, sa izlaznom brzinom od 336,4 km/h, čak i posle pet dana učešća u svakodnevnom saobraćaju.







Izvor: VreleGume.rs

Takođe trenutno jedan od najbržih street race auta na balkanu, mislim da obojica voze oko 10,1 sec.

Radi se o Opel Kadettu biomoto, dva 3.0 MV6 motora iz Omege koji zajedno daju nekih 450 ks + što je na svakome motoru po nitro od 250 ks, po nekoj računici trebao bi izvlačiti priblično 1000ks.

Ove godine je u Osijeku vozio 10,7s sa light setupom, tj. sa manje snage i manje fosiranja nego što inače može. Poslije toga je vozio u Banja Luci na SR 10,5s ali na lošijoj stazi sa manjim nagibom na kome su sva auta pravila od 0,3 do 0,5s slabije vrijeme, tako da mu je realno vrijeme 10s, 10,1s...

U priloženom klipu se vidi kako Kadett kreće 6 sec. poslije Golfa i prestiže ga 

Gledao nešto na netu,Rusi imaju trke na 1 kilometar koje su mnogo zanimljivije i meri se i maximalna brzina automobila,nabijaju i preko 300 km na sat.

"Četvrt milje ovaj automobil prelazi za 6,95 sekundi, sa izlaznom brzinom od 336,4 km/h"

Pa taj ima 2300 ks,vidiš da je vozio ispod 7 sekundi,raketa.

Večito rivalstvo među muškarcima u automobilizmu, ko je bolji vozač i ko ima bolju mašinu, rezultiralo je pojavom uličnih trka. Mladi momci željni dokazivanja ne razmišljajući upuštaju se u ovaj vid zabave, zaboravljajući da u jednoj sekundi ovakva zabava može postati tragedija. Tragedija za njih, njihove porodice ili slučajn„e prolaznike.

Međutim, zahvaljujući preduzeću ECOMEX, kompaniji Hausbrandt i Aleksandru Alexu Kostadinoviću, će mladi adrenalinski ovisnici u perspektivi svoju energiju moći da ispolje na bezbednoj stazi, kao i da pokažu svoje limene ljubimce.

Preduzeće ECOMEX sarađuje 15 godina sa robnom markom Hausbrandt, i ekskluzivni je uvoznik i distributer čuvene kafe. Na održanoj konferenciji za štampu u prostorijama ECOMEX d.o.o. smo bili u prilici da osetimo duh Italije, uz neprevaziđeni espresso.



Alberto Maguolo, menadžer prodaje Hausbrandta je ispred kompanije izrazio svoju podršku za budući projekat izgradnje staze za trke ubrzanja, kao i podršku za našeg šampiona Alexa Kostadinovića, koji će se nakon obaranja balkanskog rekorda oprobati i u Evropi, sa dodatno dorađenom „mašinom“, koja će uz pomoć bio-etanola dostići vrtoglave brojke od 1200 KS i 1000 Nm. Naravno, reč je o već čuvenom Audiju RS4 koji na našim prostorima nije imao premca u „drag“ trkama.

Na pres konferenciji je bio prisutan i Milan Božović iz Centra za bezbednost Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, koji je istakao da godišnje na putevima u Srbiji život izgubi između 800 i 1200 ljudi, od kojih je većina starosti oko 25 godina. Okvirna ideja, rekao je on, u vezi sa budućom stazom, nije da bude edukativnog, vek kontrolnog karaktera, te da se brza vožnja sa ulica premesti na nju, gde će postojati najbezbedniji mogući uslovi.

Teško da bi do svega ovog došlo da nije Aleksandra Alexa Kostadinovića, harizmatičnog momka, zaljubljenika u brzinu, koji već 5 godina usijava asfalt širom Balkana i Srbije. Da sve ovo nije slučajno, dokazuje i podatak da se Aleksandrov sinčić rodio 4.02. (4. februara - trke ubrzanja se odigravaju na pravcu dugom 402 metra, odnosno četvrt milje).



Da li je potrebno naglašavati simboliku?! Njegov Audi RS4 će u novom, „bio-etanolskom“ izdanju biti spreman negde u prvoj polovini marta 2011., nakon čega će se naći na pistama u Mađarskoj i Belgiji. Plan je da se sprint na četvrt milje spusti na 8,5 sekundi, a koliko je to brzo dokazuje podatak da je Alexov aktuelni balkanski rekord 10,130 sekundi.

Mi mu želimo sve najbolje kako u budućim takmičenjima, tako i u ovom projektu, a o njegovim uspesima ćemo vas redovno obaveštavati, i to uz slogan „Na putu PAZI, na stazi gazi“!

Izvor: VreleGume.rs

Samo mi nije jasno kako drag trke mogu da budu takmičenje ko je bolji vozač kad samo mašina presudjuje,budalaština.

Treba neko i da shalta brzine...

a treba i reakcija na semaforu...