ma bre kad bi ste seli u njega ukenjali bi ste se. nije los auto samo mu je sjeban taj zadnji kraj ali moze proci za jedno 60 hiljada evra to ce biti pocetna cena

Ne sviđa mi se sama koncepcija ovakvog auta, ali koliko god pokušao biti objektivan po pitanju dizajna - ovo je krajnje ogavno!

BMW je full, ali ovo im stvarno ne treba...pogotovo ako će ovako izgledati.

I ja bih slagao kad bih rekao da ne bih vozio BMW. Ali OVO nikad ne bih vozio... Za mene bi bio odgovarajuc 335i Coupe ili M5... Ovo, NIKAD!

bas je lijep nemojte da serete toliko

ja ga ne bi vozio
mozda lazem,a mozda....

nemojte srati bolje vam je auto je ladja.

auuuu bre, nemojte srati pa nemojte srati... znate li nesto drugo da kazete?!

I ja spadam u grupu ljudi koji nikada u zivotu ne bi dali tolike pare ne samo za X6, vec ni
za jedan BMW, jer ih organski ne podnosim.
Mislim da su precenjeni! - to je moje licno misljenje. Takodje sam misljenja da za te pare moze da se uzme mnogo bolji
auto ili SUV nekog' drugog proizvodjaca... I tu ne vidim ama bas nikakvo kenjanje!

Ljudi,znate kako se kaze:O ukusim se ne raspravlja!"
Po meni je atuo extra,i kad bi mi ga neko poklonio,ozenio bi mu cerku
BMW uopste nije precenjen,kao neke druge marke.
Imam osecaj da ce X6 da pregazi Q7 i kompaniju

Predstavljen BMW X6





BMW X6 je jedan od modela koji je na IAA u Frankfurtu privukao najviše pažnje, najviše zbog svog atraktivnog izgleda koji sjedinjuje obeležja sportskog coupea sa funkcionalnošću i praktičnošću jednog 4x4 SUV-a.


Tipičan BMW-ovski agresivan izgled je naglašen širokim pragovima i aluminijumskom zaštitom donjeg postroja koja govori da je reč o off-road vozilu.

Pored postavljanja smernica u dizajnu, X6 je takođe nosilac mnogih naprednih tehnoloških rešenja. Najznačajnija stavka je da će ovaj automobil biti prvo vozilo bavarske marke koje će biti pogonjeno hibridnim pogonom kada krene u serijsku proizvodnju 2009. Benzinski agregat će biti uparen sa elektromotorom.

Pod imenom ActiveHybrid, sistem je baziran na BMW-ovoj Efficient Dynamics tehnologiji koja uključuje stop-start sistem kao i unapređenja na planu efikasnosti agregata.

BMW X6 će takođe biti prvi kod koga će se primeniti Dynamic Performance Control. Ovaj Sofisticirani sistem za kontrolu pogona prilagođava snagu koja se isporučuje na svaki točak posebno u slučaju proklizavanja, podupravljanja ili predupravljanja.

Na taj način se unapređuje stabilnost na klizavoj podlozi, kao i kod ubrzavanja prilikom izlaska iz krivina.

Očekivana cena – od oko 68 000 evra.

Izvor: www.b92.net

Serijski BMW X6 i zvanično

Samo nekoliko sati nakon sto je objavljen prvi zvaničan video, stižu i prve oficijelne fotografije serijske verzije novog BMW-a X6 (na bazi BMW-a X5), koga smo u formi koncept vozila mogli da vidimo u septembru ove godine na salonu automobila u Frankfurtu. Kao što se i pretpostavljalo, ova serijska verzija se praktično i ne razlikuje od pomenutog koncepta.

BMW novi X6 zvanično naziva SAC (Sports Activity Coupe), a svojim niskim krovom, položenim C stubom, velikim 19-inčnim aluminijumskim točkovima i kratkim prepustima, predstavlja zaista zanimljivu mešavinu coupe automobila sa četiri vrata i SUV modela, što u praksi znači dinamičan i atraktivan automobil u prepoznatljivom BMW looku. Pomenuti nizak krov znači i niže težište i bolju upravljivost (više sportskih voznih osobina), naravno u kombinaciji sa standardnim xDrive integralnim pogonom i novim DPC sistemom (Dynamic Performance Control).

Što se motorizacije tiče, BMW X6 je prvi model bavarske fabrike koji će dobiti novi 4,4 litarski V8 bi-turbo benzinac, koji razvija 300kW/407KS pri 5500 o/min. i 600Nm obrtnog momenta, dostupnih u rasponu od 1750 do 4500 o/min. (ugrađen je u BMW X6 xDrive50i). Sa njim ova verzija BMW-a X6 (teška 2190 kg) ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 5,4 sekunde, uz prosečnu potrošnju od 12,5 litara na 100 km. Maksimalna brzina je naravno ograničena na 250 km/h. Ovaj motor će u narednih 12 meseci biti ugrađen u još nekoliko sportskih modela BMW-a, a zamenjuje postojeći atmosferski 4,8 litarski V8 agregat.

BMW je za novi X6 predvideo još tri šestocillindarska motora, i to 3,0 litarski benzinac sa 225kW/306KS i 400Nm (model X6 xDrive35i) koji postiže maksimalnih 240 km/h, do stotke ubrzava za 6,7 sekundi, troši 10,9 litara na 100 km, kao i dva dizelaša, oba zapremine 3,0 litra, pri čemu slabiji u modelu X6 xDrive30d razvija 173kW/235KS i 520Nm (postiže 210 km/h, do 100 km/h stiže za 8 sekundi, troši 8,2 litra goriva), a jači u modelu X6 xDrive35d ima 210kW/286KS i 580Nm, što je dovoljno da postigne 236 km/h i da do stotke stigne za 6,9 sekundi (potrošnja mu iznosi 8,3 litre dizela na 100 km, a emisija CO2 220 grama po kilometru).

Pomenuti motori se standardno kombinuju sa šestostepenim automatskim menjačem sa opcijom ručnog menjanja brzina. Inače, X6 je dugačak 4877 mm, širok 1983 mm, visok 1690 mm (duži, širi i niži od X5), a međuosovinsko rastojanje mu je isto kao kod X5 i iznosi 2,93 metra. Zbog bolje stabilnosti, X6 u odnosu na X5 ima i za 56 mm širi trag točkova. I dizajn unutrašnjosti se velikim delom oslanja na toliko puta pominjani X5, a ovde treba reći i da X6 pozadi ima dva individualna sedišta.

Zapremina prtljažnika u osnovnoj konfiguraciji iznosi 570 litara (70 litara manje od X5), a sa oborenoim zadnjim sedištima ta vrednost raste na 1450 litara. Od opreme treba izdvojiti BMW-ov iDrive sistem, navigacioni sistem, parking senzore (sa kamerom za vožnju unazad), sistem za zabavu, automatski klima uređaj u četiri zone, HUD (Head Up Display) koji projektuje najvažnije informacije na vetrobran (kao kod borbenih aviona)...

























Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/noviteti/2007/12/16/serijski-bmw-x6-i-zvanicno