Automobil "pežo 206" u kome su u nedelju rano ujutru kod Sremske Mitrovice poginuli Marinko Ćetković (26) i Miroslav Minić (23), a lakše povređena još dva mladića, kretao se brzinom većom od 150 kilometara na čas! Ćetković, koji je vozio "pežo", izgubio je kontrolu i sleteo u obližnji kanal, a ograničenje brzine na ovoj deonici je 50 kilometara na čas.
Po ko zna koji put, vikend u Srbiji obeležile su tragedije na drumovima. Tako je od subote ujutru do ponedeljka čak devetoro ljudi poginulo u udesima. U svim slučajevima, glavni uzrok bila je - brzina.
- Nepažnja, bahata brza vožnja i nepoštovanje saobraćajnih propisa su razlozi ovog crnog bilansa - kažu u policiji. - Kada se tome doda i alkohol, tragedija je neizbežna. Ograničenja brzine nisu poštovana, naročito u udesu kod Sremske Mitrovice, gde je vozač vozio gotovo maksimalnom brzinom za taj model automobila. Sumnjamo da je vozio pijan.
Početkom turističke sezone, saobraćajna policija je pojačala kontrole na putevima, naročito onim koji vode ka moru i sa mnogo crnih tačaka. Po svemu sudeći, mnoge nesavesne vozače "opametiće" nedavno usvojeni Zakon o bezbednosti saobraćaja.
- Nažalost, nesavesni vozač u Srbiji se može urazumiti jedino ako su kazne za saobraćajne prekršaje izuzetno visoke - dodaju u MUP Srbije. - To predviđa novi zakon, a mi ćemo posebno biti rigorozni prema onima koji na puteve gledaju kao na stazu formule 1.
Da je neprilagođena brzina najveći uzročnik saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom, pokazuje i podatak da je 2008. godine, tokom letnje sezone, poginulo 200 ljudi, a 4.000 povređeno! Od toga u čak 80 odsto slučajeva vozači nisu poštovali ograničenje brzine.
U Auto-moto savezu Srbije očekuju da će primena novog Zakona o saobraćaju smanjiti pogibije na putevima.
- Nisu naši
ljudi nerazumni pa da ne mogu da shvate zašto se u velikoj brzini ne sme preticati preko pune linije, već je za to kriva izuzetno blaga kaznena politika - kaže za "Novosti" Đuro Kavaja iz AMSS. - Uz to, policajci nesavesnim vozačima često gledaju kroz prste.
Prema njegovim rečima, dobro rešenje je i to što policija ubuduće neće naplaćivati kazne, već uručivati uplatnice. Na taj način će se onemogućiti primanje mita.     

NESTAO JEDAN GRAD
U saobraćajnim nesrećama u Srbiji godišnje pogine više od 1.000 ljudi, a njih 17.000 zadobije teže i lakše povrede. Statistika pokazuje da je naša zemlja u prethodnih 20 godina na drumovima izgubila jedan manji grad!

DVE SAHRANE
ZA sat vremena na groblju u Salašu Noćajskom sahranjeni su Miroslav Minić (23), a zatim Marinko Ćetković (26), koji su u nedelju stradali u saobraćajnoj nesreći na raskrsnici puta Sremska Mitrovica-Salaš Noćajski i Šabac-Mačvanska Mitrovica.
Roditelji stradalog Miroslava, otac Mića, majka Ljilja i sestra Nena zanemeli su od bola i tuge. Slično je i u mimohodu za stradalim Marinkom. Dvojica povređenih se oporavljaju u Zdravstvenom centru Sremska Mitrovica. Mile Lukić sa povredama ugruvanosti je na odeljenju hirurgije, a Dejan Minić na Ortopediji pošto ima prelome kostiju. (B. B. M.)

*****

PROPALE SAOBAĆAJNICE IZAZIVAJU MNOGOBROJNE NESREĆE U SRBIJI
LOŠI PUTEVI MEĐU KRIVCIMA

NEPRILAGOĐENA brzina jeste najveći uzrok teških nesreća, ali smo mi u Srbiji skloni da zanemarimo loše stanje naših puteva i da odmah okrivimo vozače. A, vozači ne mogu uvek da predvide rupe na kolovozu, neoznačene krivine, loše postavljenu signalizaciju...
Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja, ovako komentariše novu crnu seriju pogibija na srpskim drumovima, koja je za samo 48 sati odnela devetoro života, dok je više od 130 ljudi tokom vikenda povređeno.
- One koji ne poštuju ograničenja treba drastično da kažnjavamo, ali problem je što nam infrastruktura nimalo ne ide naruku - objašnjava Okanović. - Tako u Srbiji postoji mnogo ograničenja koja su potpuno nepotrebna. Vozač će jednom ili dva puta videti te saobraćajne znake i nasmejati se. A onda, baš zbog toga, četvrti put neće obratiti pažnju na znak ograničenja koji je tu s punim pravom.     

PRESUDNE RAZLIKE
KOLIKO je brzina presudna, pokazuje i činjenica da je sudar pri brzini od 60 kilometara na čas jednak udarcu u zemlju posle pada sa petog sprata. Kada automobil, koji ide 60 kilometara na čas udari pešaka, verovatnoća da će pešak poginuti je čak 80 odsto. Ako je udaren sa 50 kilometara na sat, postoje mnogo veće šanse da će preživeti.
M. Č. P.

Izvor: Novosti

Dzaba sve....crna serija se nastavlja. Rano jutros oko 2 sata u Ulici Narodnog fronta u beogradskom naselju Mali Mokri Lug kod broja 82, "reno laguna" u punoj brzini udarila u betonski stub. Poginuo Bojan Bajramovic (19) god iz Kaludjerice, a jos dve devojke i jedan decko su lakse i teze povredjeni.

Mesto nesrece: