Beograd je svet..... :: Drustvena hronika ~ Obrazovanje ~ Zaposlenje ~ Finansije

Birokratija koči investicije u drugi najveći aerodrom u Srbiji

Planirano zajedničko ulaganje na Niškom aerodromu u Srbiji ne može da krene zbog, kako se tvrdi, birokratskog mešanja. Austrijska građevinska firma EYEMAXX, u saradnji sa britanskim investicionim fondom Čejton Kapital, trebalo je ovog meseca da počne izgradnju novog kargo i logističkog centra na Niškom aerodromu.

Međutim, birokrate u srpskom geodetskom registru, čije je odobrenje potrebno za početak radova, nisu izmenile status zemljišta da bi gradnja bila dozvoljena. Aerodromske vlasti i EYEMAXX potpisale su ugovor za izgradnju takvih objekata prošlog oktobra.

Generalni direktor Niškog aerodroma izjavio je za Southeast European Times da se nada da će strani investitori sačekati da Beograd reši problem nepostupanja geodetskog registra. To nije ekonomski, već politički problem, dodao je on.

U igri je 500 potencijalnih radnih mesta i veliki iskorak u mogućnostima drugog najvećeg aerodroma u Srbiji Konstantin Veliki, koji bi tako mogao da se takmiči za putnike i opslužuje regionalne firme koje žele da dopremaju robu do evropskih kupaca.

Gradsko veće Niša zatražilo je od vlade - ministarstva za infrastrukturu, životnu sredinu i prostorno planiranje, pa čak i od premijera Mirka Cvetkovića - da stave tačku na inerciju Beograda. "Neko u birokratiji je nedodirljiv. Kako vreme prolazi, povećava se opasnost da 500 ljudi neće dobiti posao, a grad će izgubiti svog prvog stranog investitora u četiri godine", rekao je gradonačelnik Niša Miloš Simonović.

To nije prvi sukob između Niša i beogradskih vlasti. Dve hiljade i šeste godine, nacionalni avioprevoznik JAT dobio je monopol nad aerodromom, pa su letovi postali retki i nekonkurentni. Aerodrom je više puta pokušao da poveća obim poslovanja otvaranjem novih linija do Crne Gore ili privlačenjem lou kost kompanija iz EU.

Međutim, odgovor Beograda uvek je bio "ne sada". Pojačana aktivnost u Nišu navodno bi ugrozila JAT ili naljutila crnogorsku vladu, tvrdilo se.

Najveća nada Niša je panevropski ugovor o "otvorenom nebu", prema kome bi Niš dobio pravo da potpisuje ugovore sa lou kost prevoznicima. Ipak, taj ugovor još uvek čeka na ratifikaciju u srpskom parlamentu.

Cena koju je Niš platio je 500 miliona evra propalog prihoda. Preko bi mu bio potreban podstrek obnovljenog aerodroma; nezaposlenost u Nišu, koji ima 300.000 stanovnika, porasla je na 40.000, dok je prosečna plata 20 odsto manja od srpskog proseka.

U Nišu strahuju da bi velike investicije, poput kupovine lokalne duvanske industrije od strane Filipa Morisa 2003, mogle da budu izuzetak a ne pravilo ako grad ne bude bio u stanju da prebrodi odugovlačenje Beograda.

Izvor: SETimes.com

---------------------------------------------------------

Dokle, bre?....

U Hrvatskoj radi 5-6 medjunarodnih aerodroma, u CG 2, u BiH 2 ili 3. U Srbiji radi samo jedan aerodrom i pri tom brutalno gusi konkurenciju monopolisticikim ponasanjem!....da ima jos neki aerodom u Srbiji, bas bi voleo da vidim da li bi mogli da otimaju ljudima pare za bolesno visoku aerodromsku taksu! Smile

Kome nije jasno, ja se nudim da mu, o svom trosku, odstampam kartu Srbije da vidi da Beograd nije Srbija!!!...on jeste GLAVNI grad, ali nije JEDINI!!!