U njegovoj klasi naravno da nema boljeg.

Golf 1,golf 2 ovo sve ostalo fenserica. Kada vidis golf keca,dvojku vidis automobile sa dusom,a ovo je izgubilo duso samo da se stancuje serijski isto ko i ono govno fiat punto. Generalno automobili su vec krajem devedesetih izgubili dusu nazalost.

Volkswagen Golf VII: novi renderi



Kao što vam je verovatno već dobro poznato, pretpremijera novog VW Golfa će biti održana 4. septembra u Berlinu, a zatim će biti izložen i na Salonu automobila u Parizu.





Dok se to ne desi, evo i novih rendera koje je objavio nemački Auto Bild.

Auto Bild inače piše i da će Golf VII biti jeftiniji od svog prethodnika, pa bi tako osnovna "sedmica" u Nemačkoj trebalo da ima za 475 evra nižu cenu od osnovnog Golfa VI.

Izvor: AutoBlog.rs

Stigao je novi "golf"

U Berlinu je predstavljen "golf 7", nova generacija popularnog automobila nemačke kompanije, koji je svetlost dana ugledao pre 36 godina.



Novi petovratni hečbek će se u Evropi naći na tržištu kao model za proizvodnu 2013. godinu, dok ga u Severnoj Americi mogu očekivati kao model za proizvodnu 2014. godinu.

 Nova "sedmica" dizajnerski predstavlja evoluciju prethodne generacije, donoseći oštrije liniji, kao i poneki novi detalj.

 Primetan je poznati stilski obrazac Volkswagena, ali treba istaći da je "golf 7" zasnovan na potpuno novoj MQB platformi, koju deli sa "audijem A3" i "seat leonom", a koja će u budućnosti postati standard za modele "VW" grupe.

 Dužina novog hečbeka je 4255 milimetara, što je za 56 mm veća dužina u odnosu na prethodnu generaciju, uz 59 mm veće međuosovinsko rastojanje koje iznosi 2637 milimetara. "Sedmica" je takođe šira - 13 milimetara, 1799 ukupno, sa 28 milimetara nižim ogibljenjem - 1452 - u poređenju sa modelom šeste generacije.

 Povećane spoljašnje dimenzije se odražavaju i na unutrašnjost, u vidu dodatnog prostora za noge, ramena i laktove. Zapremina prtljažnika je 30 litara veće nego kod prethodne generacije i iznosi 380 litara, piše "Auto portal".

 Novine na centralnoj konzoli su sistemi ekrana osetljivih na dodir, koji će na određenim tržištima u Evropi biti standardni na svim modelima. Ponuda počinje od 5.8-inčnih ekrana, a "zvezda" je 8-inčni ekran satelitske navigacije.

 Novi "golf" je možda veći od svog prethodnika, ali zahvaljujući novoj arhitekturi, tehnikama proizvodnje, motorima i drugim faktorima, gotovo 100 kilograma je lakši od "šestice". Ukupna težina novog modela iznosi 1050 kilograma.

 "Golf 7" ima široku ponudu benzinskih u dizel agregata, dok opcije prenosa uključuju šestostepeni manuelni i šestostepeni i sedmostepeni DSG sa duplim kvačilom.

 Za model za evropsko tržište razvijene su dve nove generacije motora, sa stop-start sistemom, raspona snage od 84 do 148 "konja". Kada je reč o benzinskim agregatima, kupci će moći da biraju između 1.2-litarskog TSI motora sa 84 KS, kao i 1.4-litarskog TSI sa 1238 KS sa tehnologijom deaktivacije dva cilindra. Potrošnja kod ova dva agregata iznosi 4.9, odnosno 4.8 litara na 100 kilometara.

 Ponudu dizel motora čine 1.6-litarski sa 104 KS (3.8 lit/100 km) i 2.0-litarski sa 148 KS (4.1 lit/100 km). Najefikasniji model je Golf BlueMotion, "dizelaš" sa kombinovanom potrošnjom od 3.2 lit/100 km i emisijom ugljen-dioksida od svega 85 g/km.

 Za sada nema informacija koji agregati će biti ponuđeni na drugim tržištima, uključujući i američko.

 Modelu sa petoro vrata će se pridružiti i model sa troja vrata, nova GTI verzija, modeli sa R oznakom, verzije sa pogonom na sva četiri točka, "golf plus" minivan, karavan i kabriolet.

Izvor: Mondo

Ovo je novi golf 7

Premijera upriličena u Berlinu. Osnovni model u Nemačkoj će koštati 16.975 evra. Prodaja počinje u novembru.



BERLIN - Na fotografijama je sedma generacija "golfa", predstavljena juče u Berlinu. Zovu ga "kralj kompakt klase", zato je pojava novog modela znak za paljenje crvenih lampica na automobilskoj planeti, naročito u Srbiji.



"Sedmica", kao što se i očekivalo, nema revolucionarne linije, ali to je stari recept iz Volzburga. On neće blesnuti odmah, ali neće mi se ni desiti fenomen "fast fešn". Zato lice "golfa VII" neće imati bore ni 2022. godine. Znamo to iz iskustva sa prethodnim generacijama.



Novi model ima oštrije crte i sada izgleda kao uvećani "VW polo", koji je bio lepši od "golfa 6". To se vidi po svetlosnim grupama i "mišićima" na bokovima. "Sedmica" je produžena čak 56 mm, šira je za 13 mm, ali je niža 28 mm. Auto je dugačak 4.255 mm, širok 1.799 mm i visok 1.452 mm. Međuosovinsko rastojanje produženo je na 2.637 mm. Prtljažnik je povećan za 30 litara, ukupno 380 litara. "Golf VII" leži na potpuno novoj platformi MQB (Modularer Querbaukasten), koju deli sa "audijem A3" i "seat leonom".



Kao i "šestica" novi model oduševljava sjajnom kabinom, koja je bez premca u klasi. Sivo osvetljenje sa plavim i crvenim nijansama gradi vrhunsku eleganciju i donosi ambijent poput više klase. "Folksvagen" navodi da će u osnovnom "trendlajn" paketu biti klima uređaj i elektropodizači prozora. Srednji paket "komfortlajn" ima novi multimedijalni sistem sa tač-skrin ekranom, kožni upravljač, parking senzore, alu-felne od 16 inča...



Benzinski i dizel agregati su unapređeni, dok su Start-stop sistem i program za regeneraciju energije kočenja standardni. Za premijeru dostupna su dva benzinca i dva dizel motora. Osnovni je 1,2 litarski TSI sa 85 KS. Snažniji 1,4 TSI ima 140 KS, ali i mogućnost deaktivacije dva cilindra pri niskom režimu vožnje. VW obećava potrošnju 4,8 litara za ovaj motor.Osnovni dizel je 1,6 TDI sa 105 KS, koji prema fabrici troši 3,8 litara na 100 kilometara (99 g/km CO2). Snažniji je 2,0 TDI sa 150 KS, koji treba da troši 4,1 l/100 km.



Premijera je zakazana za Salon automobila u Parizu u septembru, dok prodaja treba da počne u novembru 2012. Početna cena u Nemačkoj 16.975 evra.


Koči sam u slučaju sudara

Najnapredniji sistem "golfa 7" odnosi se na bezbednost. Standardno se isporučuje sa sistemom automatskog kočenja nakon sudara. Naime, posle udarca auto automatski koči, čime se sprečava dalje udaranje u prepreke.

Izvor: Kurir