То је наравно све под претпоставком да се авиони одржавају како ваља, да су све процедуре испоштоване и да квар никако није могао да буде уочен раније. А суштина је да се не одржавају сви авиони у складу са правилима из разних разлога. Довољно је погледати на шта личе авиони на стајанци, прљави (неће чак ни да их оперу, како очекивати нешто компликованије?!) и просто не остати задивљен како је могуће да то лети. Да амерички авиони имају такав третман рушили би се сваки дан.

Лажни извештаји, сертификати о исправности су свакодневна појева. Чак и у цивилној авијацији широм света су животи на стотине путника угрожени због лошег и нестручног одржавања, лажних резервинх делова (за које чак кажу да су доспевали и на Air Force One).

На Националној географији је скоро сваки дан нека емисија о томе.

Su-24 ipak prizemljeni:

Svet
Prizemljena vojna flota
Drugi pad ruskog bombardera SU-24 za tri dana
Autor: Beta | 19.06.2009. - 18:25

Ruski taktički bombarder SU-24 srušio se danas tokom vežbi, a oba pilota su se bezbedno spasila katapultiranjem, saopštili su ruski zvaničnici.

To je drugi pad bombardera SU-24 u tri dana, zbog čega je cela vojna flota prizemljena dok traje istraga. Portparol ruskog ministarstva za vanredne situacije rekao je da je avion pao na jugu Rusije. Drugi bombarder SU-24 pao je u sredu na dalekom istoku Rusije, a piloti su se takođe spasili.
Dvomotorni bombarder SU-24 važan je deo ruskih vazdušnih snaga još od kraja 1970-ih.

Izvor: Blic

Ovo stvarno treba prizemljiti, il je neka greska u modernizaciji il je neki zamor materijala. I ovaj novinar preteruje da je cela flota prizemljena. Prizemljeni su samo odredjene serije dok se ne utvrdi sta je. A na zapadu se isto uvek cuje da se traze vlasnici odredjenog tipa automobila te i te serije da odu do ovlastenog servisa u vezi popravke kocnica il nekih senzora itd. Standard procedura a u avio industriji i strozija naravno

I onda svi blatimo kako ranije niko nije smeo nista da kaze a kako izgleda, krivi smo mi sami 

pobogu,sta je ovo... ?   
mislim,svakako da je vest da je cela flota prizemljena prenapumpana,i svakako da se radi o tipovima odredjene serije,ali opet,mislim 2 aviona za 3 dana...  bolje da sto pre otkriju o cemu se radi.

Pa to je, neka budala pustila da lete bez da se istrazi sta je. E, sad ako je normalna vojska, bice poziva na odgovornost 
Izgleda modernizacija, ili stednja na nekom novom delu, a sad ce da bude rasklapanja, na kraju moze da bude obican srafic od mesinga umesto celika il tako nesto. Modeznizacija zna da bude dosta zeznuta. Kad pravis novi avion iz pocetka, onda imas predstavu o delovima i sve se temeljno ispitiva u svakoj fazi razvoja al modernizacija je zeznuta kad imas gotov avion pa ga menjaj a ne znas kolko moze da traje i sta moze da prouzroci. Al srecom,  piloti  imaju vrhunsku obuku i sat letenjai, al Rusi i Ameri dobro iskacu u delicu sekunde, tu im skidam kapu. uf 

Ako se ispostavi da je ista greska dovela do kvara, svakako ce neko biti pozvan na odgovornost sto je dozvolio letenje pre nego se proverio uzrok prvog pada. Na zalost, ovaj dogadjaj je brzo potvrdio moje misljenje koje sam izneo danas u diskusiji sa aleksom svega nekoliko postova iznad
Srecom, makar niko nije stradao, 'ebes avion, ljudski zivoti vrede mnogo vise, bice aviona...

Postoji jedno pilotsko sujeverje koje sam cuo i koje kaze, ako duzi period nema udesa, onda u okviru mesec dana desi se vise padova, i to ne samo u jednoj zemlji, prosle godine je pao Orao, G4, privatna Utva, na zapadu isto neki putnicki avion... Ove godine onaj francuz, sada dva Rusa....

Sujeverje na stranu jer ima drugo objasnjenje - prost zakon verovatnoce, sto se tice ekspanzije padova Ruskih aviona nije tu samo do odrzavanje vec i do letenja. Rusi konacno podizu letacke norme i lete punom parom sto do sada nije bio slucaj. Ni kod nas avioni kada su leteli par sati godisnje nisu padali. Tako je i kod Amerikanaca, mi se iskidamo od smeha kada cujemo da padne avion vredan sto miliona USD, ali to ide u rok sluzbe... Sada su zaredjali Rusi, ima tu dosta i do zastarele tehnike i odrzavanja, ali zakon verovatnoce kaze da ako 100 aviona svaki bozji dan lete sve vise, jedan ili vise moraju da padnu, sto je manje njih palo u duzem vremenskom razdoblju to su vece sanse da ce vise njih da padne u malom razmaku...
To se desava i novim i starim avionima, i jeftinim i skupim... Jedini nacin da ovo sprecis je da uopste ne letis, a sta ce ti onda avion.
Tako da objavljivanje ovih podataka nije protiv Rusa, naprotiv, to pokazuje da lete u pojacanom obimu, ali istovremeno poziva sve nadlezne da nabave novu tehniku.

Ima u tome istine sto kazes, prost zakon verovatnoce il po nasem, ko radi taj i gresi. Al ovde je jedan te isti tip aviona na kome su nesto cackali pa nije bas uspela operacija.
Al uvek je djavo u detalju, il je nula na racunaru il je neki srafic, il pukne pertinaks plocica sa elektronskim elementima usled vibracije, milion stvarcica moze da bude.
Al sve sto kazes ide u rok sluzbe i hebi ga, to je cena uniforme u miru

pa,ispravi me ako gresim,ali uzrok pada prvog aviona jos nije odredjen,a pritom za vreme leta drugog aviona,na drugom kraju Rusije,i dalje nije bila pokrenuta zabrana letenja.takodje,radi se o dva aviona iz dve razlicite baze,na dva razlicita kraja Rusije,i pritom su 99% i razlicitih verzija...znaci,nema tu zajednickog krivca,osim ovoga sto je @stegonosa lepo objasnio...
i sa cime se slazem,i sto sam i sam nekad nazirao gledajuci emisije o padovima aviona.(ne zelim da se hvalim,nego pominjem to kao pokazatelj kako svako,ako se malo potrudi,ili vidi vise slucajeva,moze da uoci neke slicnosti kod padova aviona,medju kojima su nekada i ove pojave vezane za verovatnocu...)
a bravo @stegonosi sto je to tako lepo obrazlozio i sto nas je podsetio na to.

Moguce je i grom u koprive, ko ce ga znati al opet bolje ispitati
Al zato jedna pozajmljena: Vilin konjic zivi samo jedan dan al leti ceo zivot