Ja neznam koliko su vrijedne sve njegove kompanije skupa ali znam da je najbogatiji Srbin a zatim i covijek Balkana upravo Miskovic sa 1,5 miliardi dolara...

Eto vidite ovo sto je Nikola postavio...Hrvatske firme kupuju sve moguce sto mogu mislim mnogo ulazu u Srbiju a sa time i jacaju polozaj Hrvatske na Balkanu...zato ja nemislim da ce Srbija za 5 godina da bude lider kao sto su neki ovdje rekli jer dok se Srpski politicari bore za fotelju druge zemlje kupuju poznate firme iz Srbije.

Evo da vam pokazem kako se taj polozaj Hrvatski sada vec jaca...

PREDSTAVLJAMO PLANOVE ZA NOVI MEGAPROJEKT
Investicija od 250 milijuna € za futuristički logistički centar
Autor Tanja Ivančić Belošević
      
Logističko-distributivni centar Zagreb, projekt vrijedan, najmanje u prvoj fazi, 100 milijuna eura, uskoro bi trebao dobiti studiju isplativosti, što je novi korak u ambicioznom planu da Hrvatska postane pretovarno-logističko središte u ovom dijelu Europe te time rastereti zakrčene europske ceste i pritom, naravno, zaradi.

Da je projekt isplativ i vrijedan, uvjeren je Marijan Banelli, predsjednik udruge Hrvatskih cestovnih prijevoznika i neformalni koordinator projekta međunarodnoga intermodalnoga kolodvora, ali i Marina Livazović voditeljica odjela za podršku izvoznicima  iz Agencije za izvoz i ulaganja, koja tvrdi da bi se ulaganja mogla popeti do 250 milijuna eura.
Kolodvor bi trebao biti na mjestu današnjega ranžirnoga željezničkog kolodvora, na 350.000 četvornih metara, s mogućnošću proširenja na još toliku površinu južno od obilaznice prema Zračnoj luci Pleso i zemljišta na tom potezu.

U posljednjoj bi fazi ukupno mogao imati 1,7 milijuna četvornih metara. Riječ je o ključnom strateškom mjestu za intermodalni prijevoz jer je na sjecištu europskih koridora X. i V., ima vezu prema riječkoj luci te željezničku i cestovnu mrežu prema visokim europskim standardima.

Na toj bi lokaciji, objasnio je Marijan Banelli, bio moguć izravan silazak vozila sa zagrebačke obilaznice, na kojoj se sijeku putni smjerovi istok-zapad i sjever-jug. Važna je i blizina zračne luke Pleso te blizina rijeke Save kao potencijalnoga plovnog puta gradnjom hidrocentrala, kao i blizina luke Sisak uz dobru cestovnu i željezničku infrastrukturu te spajanje na plovni put Sava – Dunav.

Zahvaljujući takvom položaju to bi bilo pravo središte skladištenja, pretovara, obrade, dorade i distribucije robe u sklopu intermodalnog sustava prijevoza.

Naravno, taj logističko-distributivni centar pridonio bi rješavanju problema cestovnog prometa. Ravnoteža cestovnog prijevoza i svih drugih modaliteta može se ostvariti samo usmjeravanjem transporta srednje dužine prema željeznici. Osnovni je cilj da se većina robe prevozi iz luke Rijeka vlakom do Zagreba, a potom kamionima u zemlje istočne i jugoistične Europe.

– Zagreb ima nevjerojatan geostrateški položaj jer je na putu koji spaja istok i jugoistok Europe sa zapadnom Europom – kaže M. Banelli. Hrvatskom prolaze dva kopnena koridora i jedan riječni koji su dio mreže europskih koridora. Smješten je na sjevernoj transverzali od Budimpešte do Hamburga i južnoj preko Graza do Rotterdama. Primjerice, Cargo Centar u Grazu, koji savršeno fukcionira, nema toliko istaknut i jak strateški položaj, nije na strateškoj razmeđi, no svaki dan tamo prođe 500 kamiona i 10 vlakova, Zagreb bi mogao raditi trostruko – objašnjava Marijan Banelli.

Gradnjom modernoga logističko-distributivnog centra već bi se u prvoj fazi zaposlilo od 1500 do 1700 ljudi. Zagrebački logistički centar trebao bi se sagraditi na načelu javno-privatnog partnerstva, objašnjava i Marina Livazović iz Agencije za promicanje izvoza i ulaganja, zadužene za podršku izvoznicima.

Nositelj projekta bila bi novoosnovana tvrtka, a u njoj bi, prema prvobitnim zamislima, bilo 30 posto javnog te 70 posto privatnog partnerstva. U privatnom bi dijelu 50 posto sudjelovao domaći kapital, a polovina bi pripala stranim ulagačima. Javni bi partneri bili Hrvatske željeznice kao nositelji infrastrukture, Grad Zagreb i Grad Velika Gorica. A kao najjači i najzainteresiraniji strani ulagač u ovom projektu sudjelovao bi Cargo Centar Graz, dok su na domaćoj strani već sad spominju Crocombi, tvrtka koja okuplja dioničare HŽ-a, špeditera i hrvatskih prijevoznika te Centar vozila Hrvatske.

Kad je riječ o financijskoj potpori, Europska banka za obnovu i razvoj EBRD, kaže M. Livazović, s obzirom na investitore i, naravno, njihov bonitet, pružit će novčanu podršku, a trebala bi financirati i Studiju isplativosti.
Javno privatno partnerstvo trebalo bi trajati 30 godina, a kroz to razdoblje će se privatnim poduzetnicima osigurati povrat uloženih sredstava.

Valja naglasiti kako će novi logističko distributivni centar možda imati poprilično složenu vlasničku strukturu.Lista domaćih privatnih investitora može biti poprilično široka; u igri su prijevozničke tvrtke, špediteri, banke, osiguravajuća društva, trgovački lanci, ostali gospodarski subjekti...

Što se pak tiče mogućih inozemnih ulagača, u igri su uz izvjesni Cargo Centar Graz, još i rotterdamsa luka, Magazzini Generali Padova, Servizi Logistici Padova, Interporto Padova...

Samo infrastruktura željezničkih i kolodvorskih objekata bit će impresivna. Primjerice, predviđena su 4 istovarana kolosjeka (700 m), 2 utovarna (750 m), jedan za uprtni vlak (600 m), dvije kontejnerske dizalice...

Beograd turističko mesto godine u regionu
Sreda, 11. april 2007. 16:15



Beograd je u sredu proglašen za turističko mesto godine, dok je priznanje za ličnost godine u turizmu dodeljeno predsedniku Privredne komore Srbije Slobodanu Milosavljeviću. Priznanja "Zlatno turističko srce" najuspešnijima u 2006. godini u ugostiteljstvu i turizmu Srbije, Crne Gore i Republike Srpske, dodeljuju se u okviru tradicionalne turističke akcije "Biramo najuspešnije".

Priznanja se dodeljuju najuspešnijim turističkim organizacijama i institucijama, kao i ličnostima koje su u prošloj godini najviše doprinele razvoju turizma u regionu.

"Drago mi što turizam u Srbiji napreduje i zahvaljujem organizatoru zato što neguje doprinose u turizmu", rekao je Milosavljević primajući priznanje.

Dodelu priznanja je organizovao Internacionalni centar za unapredjenje ugostiteljstva i turizma "Sacen International", koji već petnaest godina vodi ovu turističku akciju.

Izvor: MTS-Mondo

nema niceg loseg u tome sto stranci kupuju nase firme! samo neka nastave, svi su dobro dosli kao i vi hrvatii!
hrvatske firme su prisutne u srbiji i ako bog da srece, bice ih jos vise, a nadam se da ce i srpska privreda krenuti sa ulaganjem u hrvatskoj! to je najbolji nacin povezivanja dve zemlje i vrlo dobar nacin da dodje i do nekih joint venture poslova nasih firmi i na jacim trzistima poput eu, sad, japana i td.

@Vlado neznam cemu ta tema o Beogradu kao Beograd turisticko mesto godine...neznam sto sa time zelis reci ali nista nema sa liderstvom i ako vec mozda zelis na to da ides da Beograd se takmici sa drugim destinacijama u regionu...tu lijepo onda mozes da vidis sta za njih region znaci a to je Srbija, Crna Gora i Republika Srpska.

@tiger2005

U krivu. Najbogatiji Srbin je Filip Cepter, sa oko 4 milijarde

A kako se onda na forbovskoj listi nije on nasao kao jos jedna Srbin nego upravo Miskovic...

Ja se izvinjavam , samo da priupitam lidere da li znaju ko je vlasnik izdavačke kuće Bigz ??  

Ne znam. Mozda ga ne tretiraju kao srpskog gradjanina. Imao si u Blicu razne teme 100 najmocnijih Srba, 100 najmocniih stranaca u Srbiji itd, pa si imao i 100 najbogatijih gde je on ubedljivo na prvom mestu sa oko 4 milijarde.

On se ne smatra Srbinom ali ga neki ovde Srbi smatraju Srbinom jer ima para ....... 

Ok,samo eto ja se drzim ove forbovske liste...znam da je Zepter mnogo bogat ali u svakom slucaju gledam po Forbovskoj listi jer se tamo upravo Miskovic tretira jedini kao Srbin...