BEOGRAD - Amasada Italije saopštila je danas da će sutra u Novom Sadu biti održan sastanak Upravnog odbora projekta izgradnje novog "Žeželjevog mosta", dugačkog 470 i širokog 20 metara, koji je bio srušen u NATO bombardovanju 1999. godine.

Na sastanku će izvođač radova "Italfer" (preduzeće za inženjering Italijanske železnice), koji je svojevremeno pobedio na tenderu Evropske agencije za rekonstrukciju, prezentovati kako se odvijaju projektni radovi i kako će se odvijati izgradnja narednih etapa mosta.

Cilj je da "Žeželjev most" postane jedna od glavnih tačaka razvoja Vojvodine.

Zajedno sa mostom "Sloboda" i mostom "Duga", "Žeželjev most" je jedan od tri novosadska mosta koji se nalaze na panevropskom Koridoru sedam (rečni put u slivu Dunava) i jedina je raskrsnica u Novom Sadu, koja je deo panevropskog Koridora 10 (kopneno - zezleznički pravac koji povezuje Salcburg i Solun).

Na "Žeželjevom mostu" trenutno postoji jedan kolovoz koji se koristi i za železnički i drumski saobraćaj, naizmenično u dva pravca, i na taj način se stvara "usko grlo" na Koridoru 10 na teritoriji Srbije.

Projekat novog "Žeželjevog mosta" predviđa arhitektonsko rešenje sa duplim lukom, kao što je izgledala originalna struktura.

Na mostu će biti jedan železnički kolosek i dve trake za automobile, a kada bude izgrađen novi putnički most, "Žeželjev most" će se koristiti isključivo za železnički saobraćaj, navedeno je u saopštenju.



Izvor: Krstarica

Боље да не паламуде него нек направе исти онакав какав је Жежељ пројектовао.