...I demonstracije su za ljude.
 Hvala k...u da ce ovaj napacen narod moci sebi da kupi auto. Konkurencija je iz raja izasla, pa bili to Kinezi, Indijanci, ili neko treci.Bolji je bilo koji polovnjak od smrdljivog Juga.

Ovo je jos jedna u nizu prevara ove drzave, da narodu uzme pare! Kao prvo vozila se pri uvozu procenjuju po kataloskoj vrednosti koju propisuje carina, a ne na osnovu toga koliko je auto placen u inostranstvu, i kao drugo na katalosku cenu se obracunava 18%PDV, i 20% carina!

Uvoz polovnjaka tek će dobiti na zamahu

Bolje kupiti, nego sam uvoziti

Ukoliko se odlučite da polovan automobil sami uvezete, tako što ćete otputovati u neku zemlju Evropske unije, platiti prevoz do tamo i sve ostale troškove, trud vam se ne isplati. Cena kod ovlašćenih uvoznika u Srbiji je manje od 100 evra viša od cene koju biste sami platili.

Carinska stopa od 20 odsto, takse, od oko dva odsto i porez na dodatu vrednost od 18 odsto, standardni su troškovi koje mora platiti svako ko hoće da uveze automobil u našu zemlju.

Ovlašćeni uvoznici najčešće nabavljaju automobile „na veliko“, pri čemu za njihov transport plaćaju oko 300 do 800 evra po vozilu, zavisno od daljine grada u kome kupuju. Građani koji sami žele da uvezu automobil, međutim, moraju da plate avionsku ili autobusku kartu do nekog grada u inostranstvu, pod uslovom da su obezbedili vizu, čija je cena 35 evra, a toliko su i osiguranje i propratni troškovi.

Neophodno je, nakon uvoza, registrovati vozilo. To čini kupac, bez obzira da li je automobil uvezao iz inostranstva ili ga je kupio kod uvoznika. Registracija, zavisno od tipa automobila, košta između 100 i 800 evra.

Iako je, prema novoj Uredbi o uvozu polovnih automobila, jedini usov da poseduju motor „euro tri“, bez obzira na godište, činjenica je da ovaj standard ne ispunjava većina automobila starijih od šest godina.

- Proizvodnja „euro tri“ motora počela je 2000. godine, a njihova prva registracija je bila 2001.Treba reći da će moći da budu uvezeni automobili koji su proizvedeni i pre 2000. i 2001, ali pod uslovom da imaju ugraden motor sa standardom euro3. I naši proizvođači će morati da se uklope u te standarde., pa tako u Evropskoj uniji posle 1. januara 2006. nece moći da budu registrovani automobili bez standarda euro4“, kaže Ana Blagojevic, pomoćnik ministra za ekonomske odnose sa inostranstvom.


Izvor: Blic \ M. Jeveričić

Nece mnogo da pojeftine... Veruj te mi... Mozda corsa,fiesta,ali takvi automobili su i ovde bili jeftiniji...

Isplati se kupovati polovnjake u EU ako se ne kupuju u njihovim velikim garazama nego od privatnih lica. A to je moguce ako imate neku osobu od poverenja u EU (jeftinija varijanta) ili da vam neko sa Sengen vizom doveze auto po narudzbini.

Ma vi pricate o tome ko ce kupit kakav auto i kad ce kupit.
Meni je ovo spas pa ja sam ziveo od uvoza polovnih auta jer mi se cale bavi time, jedva prezivi zadnju godinu.

ma samo neka oni otvore, ostalo ce narod lako..a ovo do 5 godina je shit, ko ima pare bwe njemu je nebitan uvoz, taj kupuje novo..

a sta je bilo sa onim delom zakona da auto mora biti kupljen od prvog vlasnika? nista.. dobro je
inace, 38% vrednosti auta dati drzavi je previse .. (kataloske vrednosti koja je veca od njegove trzisne koja se tamo plati jer su kod nas cene automobila vece nego u Evropi)..
tako da.. halo-oglasi u ruke i cepaj po domacim polovnjacima

Da li neko slucajno zna koja je procedura uvoza polovnog automobila....Pronadjes automobil, kupis ga, dovezes do granice i kako dalje...

"Pronadjes automobil, kupis ga, dovezes do granice i"
popijes tuce Bensedina i za par meseci procedura zavrsena.