BEOGRAD - Ministarstvo odbrane SCG razmatra preliminarnu ponudu ruske kompanije RSK MIG za remont i modernizaciju pet naših MIG-ova 29. Početkom narednog meseca biće poznato kada će ovi vazduhoplovi biti remontovani.

Ministar odbrane SCG Zoran Stanković objasnio je samo da ruska ponuda sadrži dve mogućnosti. To praktično znači da se razmatra mogućnost dolaska ruskih stručnjaka koji bi radili na remontu sa našim majstorima u vazduhoplovnom zavodu "Moma Stanojlović". Druga mogućnost je da naši avioni, koji su već dve godine prizemljeni, budu preneti u ruski zavod na popravku.

O tome će, kaže ministar Stanković, konsultovati Generalštab i komandu Vazduhoplovnih snaga i protivvazdušne odbrane.

Ministar je pri tom ponovio opredeljenje državnih organa da naše nebo čuvaju naši avioni.

On je najavio da će na jesen biti nastavljena izgradnja baze "Cepotin", ali je dodao da će u narednom periodu na administrativnoj granici sa Kosovm i Metohijom, umesto pripadnika Vojske, biti pripadnici MUP Srbije.
Naveo je da je do 20. februara ove godine, 841 vojni objekat pretvoren u 229 baze.

Ministar Stanković je potvrdio da je sa Vladom Srbije dogovoreno ustupanje dela zgrade Vojnotehničkog instituta u Katanićevoj ulici, ali detalji ugovora još nisu utvrđeni. Zna se da će oko četiri hiljade kvadratnih metara površine u toj zgradi zadržati zaposleni u VTI.
AFERA "SATELIT"


- U toku su razgovori između Saveta ministara SCG i Vlade Srbije oko rešavanja afere "Satelit", izjavio je juče ministar odbrane SCG Zoran Stanković, ali je odbio da šire govori o tome.
- Dok ti razgovori i istražne radnje traju, ne mogu da dajem nikakve izjave. A da li će i ko će podneti krivične priajve protiv učesnika te afere, videćemo kada se sve to završi, kazao je Stanković.


Izvor: Novosti

Руси ремонтују наше „мигове”

Предвиђена набавка једне ескадриле вишенаменских борбених авиона, попут Ф-16, Ф-18, и „мигова 29 СМТ”

   
Стратегијским прегледом одбране, који је пред усвајањем, дефинисани су задаци које морају испуњавати Ваздухопловне снаге и противваздушна одбрана (ВС и ПВО): одбрана ваздушног простора, учешће у мировним и хуманитарним операцијама и подршка у случају природних несрећа и непогода већих размера.

Да би се створили услови за успешно извршење ових задатака предузете су мере за ремонт пет авиона „миг 29” и једног транспортног авиона АН-26. У току су преговори са овлашћеним руским ремонтним заводом да се ремонт авиона „миг 29” изврши у Ваздухопловном заводу „Мома Станојловић” на аеродрому у Батајници. Ремонт би вршили руски стручњаци, а део послова би обавио овај завод, каже за „Политику” пуковник Драган Катанић, командант Ваздухопловних снага и противваздушне одбране (ВС и ПВО) Војске СЦГ.

Пуковник Катанић (1956) је инструктор летења и носилац златног летачког знака, опитни и пробни пилот, лети на свим типовима борбених авиона. Био је пилот-ловац на „мигу 21”, командир опитних пилота у Ваздухопловно-опитном центру на Батајници и начелник Одсека за опремање у Сектору за РВ и ПВО при Генералштабу. Дакле, прави саговорник за питања развоја војног ваздухопловства.

Да ли ће наше ВС и ПВО, као што се дешава у другим земљама у транзицији, набавити нове авионе?

– Студијама развоја ВС и ПВО је предвиђено да се у наредном периоду покрене набавка једне ескадриле савремених вишенаменских борбених авиона. То су авиони попут Ф-16, Ф-18, „грипена”, „мигова 29 СМТ” или СУ-30. Набавка једне ескадриле од 20 савремених вишенаменских борбених авиона омогућава смањење и рационализацију ваздухопловних снага, уз истовремено повећање борбених могућности.

Реч је о великом послу. Да ли су се појавили лобисти одређених произвођача?

– У Команди ВС и ПВО није их било. Чују се приче да се појављују око Министарства одбране, али не знам да ли је то тачно. Продаја таквих авиона доноси државама, и компанијама које их производе, велики профит и потпуно је нормално да се лобисти појаве. Овако велике послове, куповину ескадриле скупих авиона, не обавља директно ни војска, ни министарство одбране већ држава, односно влада. За наше потребе погодни су сви поменути типови вишенаменских авиона.

У каквом је стању техника за ваздушно осматрање и ПВО?

– У мирнодопским условима јединице ваздушног осматрања и јављања остварују пуну контролу над ваздушним простором. Исправност ракетних система је висока, али се мора истаћи да су то системи технолошки превазиђени, мора се размишљати о набавци савременијег ракетног система средњег домата.

Зашто се уништавају лаке противавионске ракете „стрела 2М” које се испаљују с рамена?

– Наша земља је потписница више међународних споразума за ограничење поседовања броја тих ракета и оне се, у складу с тим, уништавају. Један од разлога за њихово уништавање широм света јесте могућност да дођу у руке терористима.

Многе државе доносе посебне законе којима се одобрава обарање отетих путничких авиона који би могли бити употребљени за нападе попут оних у САД од 11. септембра. Да ли имате овлашћене за обарање таквих авиона?

– Имамо овлашћење за пресретање и обарање неидентификованих борбених летелица које одбију да се повинују наредби нашег ловца пресретача. За обарање отетих путничких авиона за сада је неопходна одлука државног врха.

Колико често лете наши војни пилоти?

– Нажалост, последње две-три године далеко испод потребног налета и светских норми. Пилоти ловачких и ловачко-бомбардерских авиона у просеку неколико сати годишње, у транспортној авијацији и на хеликоптерима ситуација је нешто боља, али далеко од потребног. И поред предузимања свих мера и обећања министарства, ситуација са обезбеђењем млазног горива се није побољшала и прети опасност да се у потпуности прекине летење војних ваздухоплова.

Има ли шансе да се поправи професионални и социјални положај пилота?

– Професија пилота била је атрактивна до краја осамдесетих година, кад се на једно место јављало по 50 кандидата. Сада се за 15 места једва јави 30 кандидата и када се заврши здравствена селекција, уз велике муке се изврши попуна класе. Разлози за мали одзив су неадекватно вредновање професије, мали број сати летења, минули ратови... Примања поручника пилота на хеликоптеру „газела” су испод 30.000 динара. Могућност добијања стана више скоро да не постоји, подразумевају се честе селидбе, одвојени живот од породице и све остало што прати војнички живот.


Izvor: Politika / Милан Галовић

jednom rechju jad i beda kao i u ostalim delovima nashe vojske ... imacemo 10-ak aviona koji ce biti zastareli u trenutku kad budu kupljeni i sluzice da neko ne daj boze ne ugrozi nekog americhkog ili evropskog seronju koji ce da dodje da nam naredi shta treba da radimo .... a pogledajte samo to puzavishtvo u sluchaju tih strela (inache jedini preostali sistem pvo koji koliko-toliko funkcionishe od svog krsha koji imamo) . najbolje bi bilo da jednostavno ukinu tu vojsku da se dalje ne zavaravamo da smo nezavisna zemlja i slobodni ljudi ...

Sta bih ja dao da provozam neki mig jedan krug...Zaista ne znam cemu ce nam koriste.... Ovde ima da zardjaju!