Iz "Jata" odlazi 500 zaposlenih, dolazi 10 novih "Erbas" aviona i po sto novih pilota i stjuardesa

Beta    | 30. 07. 2013. - 13:22h

Vršilac dužnosti generalnog direktora Jat ervejza Velibor Vukašinović izjavio je danas da bi tu kompaniju, kroz socijalni program, trebalo da napusti 300 do 500 zaposlenih, ali i da bi trebalo zaposliti i po 100 pilota i stjuardesa.


Vukašinović je agenciji Beta kazao da bi se radi na tome da radnici kroz socijalni program dobiju bar 300 evra po godini radnog staža i dodao da viška zaposlenih uglavnom ima u neoperativnim službama.
 
- Suština je da se napravi ozbiljna kvantitativna analiza i vidi koji su radnici višak, a na kojim pozicijama nedostaju - kazao je on i dodao da će Vlada Srbije obezbediti novac za socijalni program.
 
Vukašinović je rekao da je potrebno podmladiti kadrovsku strukturu kompanije jer će veliki broj pilota i kabinskog osoblja Jata za dve ili tri godine otići u penziju. Jat ervejz ima 1.250 zaposlenih i flotu od 10 aviona tipa "boing 373-300" (Boeing) i četiri ATR-a.
 
Vukašinović je istakao da će srpska aviokompanija sa Etihadom kao strateškim partnerom imati flotu od 10 novih Erbasovih (Airbus) aviona tipa "A319" i četiri "ATR 72-500".
 
- To je revolucija za jednu aviokompaniju - ocenio je on i dodao da je već izabrano 20 pilota koji će se obučavati za upravljanje Erbasovim avionima.
 
Kako je najavio Vukašinović, prva dva Erbasa na lizing trebalo bi da stignu u narednih mesec dana. Vukašinović je istakao da Boingovi avioni koje Jat sada koristi, "neće ići u staro gvoždje, niti će biti prodati", već će leteti kod ćerki-firmi kao što je Aeromak u Makedoniji ili na Bliskom istoku. "Ti avioni će donositi profit kompaniji", dodao je on.
 
Sporazum o strateškom partnerstvu Jat ervejza i Etihad ervejza iz Ujedinjenih Arapskih Emirata biće potpisan 1. avgusta. Po navodima medija, ime srpske aviokompanije biće promenjeno u Er Srbija, država će zadržati većinski udeo od 51 odsto, a Etihad će preuzeti upravljanje.
 
Vlada Srbije je 17. juna potpisala sa Etihadom memorandum o razumevanju, za unapredjenje razgovora o mogućem investiranju Etihada u Jat ervejz. Predsednik Etihada Džejms Hogan je tada najavio da bi na osnovu uvida u poslovanje i pregleda dokumentacije, Etihad mogao da da ponudu za Jat za 30 dana.
 
Etihad i Jat su 15. aprila potpisali ugovor o saradnji kroz zajedničke letove i prodaju karata. Etihad ervejz je na osnovu tog dokumenta 15. juna uveo svakodnevne letove na liniji Beograd-Abu Dabi.
 
Država je u prošloj deceniji neuspesno pokušala da privatizuje Jat ervejz. Na prodaju je ponudjen 2008. godine, ali se i na taj tender niko nije javio. Etihad, jedna od najbrže rastućih aviokompanija u svetu, osnovana je 2003. godina u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Suvlasnik je avikompanija Er Berlin, Er Sejšeli, Virdžin Australija, Er Lingus, a u toku je preuzimanje i manjinskog udela u indijskom Džet ervejzu.
 
Etihad ervejz, nacionalna kompanija UAE, 2012. godine je prevezla 10,3 miliona putnika. U prvom kvartalu ove godine od prevoza putnika imala je prihod od 900 miliona dolara, što je rast od 19 odsto, od prevoza robe prihod je bio 193 miliona dolara, što je 17 odsto više nego u istom periodu 2012.

Izvor: Blic

Idemo sa Indijom u paketu, bilo na pojedinim sajtovima iz sveta aero prevoza. Mogli bi da to prodaju totales i a u picku materinu...nije nam potrebna aviokompanija 

Уговор о стратешком партнерству између "Јат"-а и "Етихада" биће потписан у четвртак у 11 часова, чиме ће и званично у историју отићи име "Јат". Нова компанија, у којој ће "Етихад" имати 49 одсто власништва и управљачку функцију, зваће се "Ер Србија". "Етихад" ће до краја године Јат снабдети са 10 нових авиона типа Ербас.

"Јат" и "Етихад" потписаће у четвртак у 11 часова Уговор о стратешком партнерству, чиме ће и званично у историју отићи име "Јат", јер ће се нова компанија у којој ће "Етихад" имати 49 одсто власништва и управљачку функцију звати "Ер Србија", сазнаје РТС.

"Етихад" ће до краја године "Јат" снабдети са 10 нових авиона типа Ербас, а део договора је и да се преузму "Јат кетеринг" и "Јат сапорт". Стари авиони неће ићи у старо гвожђе већ ће бити усмерени на нове ћерке компаније које ће се бавити лоукост превозом.

Предвиђено је да "Етихад" уложи 100 милиона долара у заједничку компанију, а толико ће инвестирати и држава Србија, рекао је помоћник министра за ваздушни саобраћај Милутин Поповић.

Заједничка компанија, која ће имати три менаџера из "Етихада", одмах ће узети на лизинг два ербаса 319 и уговорено је, како је рекао, још осам до краја године.

Поповић је, такође, демантовао информације појединих медија да ће бити смењен в.д. генералног директора "Јат ервејза" Велибор Вукасисновић.

Стручњаци очекују да би удомљавање српског националног авиопревозника требало да донесе коначно решавање проблема у пословању "Јата".

Документ о стратешком партнерству би у име Владе Србије требало да потпише први потпредседник Владе Александар Вучић, који је раније наговестио промену имена националне авиокомпаније у "Ер Србија".

"Са поносом ћемо моћи да се хвалимо у будућности 'Ер Србијом', која ће бити боља од Јата у сваком погледу, неупоредиво успешније и боље предузеће него што је 'Јат'", истакао је Вучић.

"Етихад" је успоставио редовне дневне летове од 15. јуна на линији Абу Даби-Београд и да Јат има свој код на тој авиолинији, на основу споразума о комерцијалној сарадњи на више од 40 десетинација са "Етихадом".

Та блискоисточна авикомпанија је једна од најбољих фирми у тој бранши у свету. "Етихад" је прошле године превезао 10,3 милиона путника, а путнички и робни саобраћај обавља ка 94 одредишта на Блиском истоку, у Африци, Европи, Азији, Аустралији и америчком континенту са флотом од 77 авиона Ербаса и Боинга.

"Етихад" има 29 одсто власничког удела у немачком "Ер Берлину", 40 одсто у "Ер Сејшелима", око три одсто у "Ер лингусу", девет одсто у компанији "Вирџин Аустралија" и у индијском Џет ервејзу 24 одсто.

Izvor: RTS

Šou je počeo na RTS 1.

Ulazak Etihad Ervejza u partnerstvo sa Jatom ozbiljno će uzdrmati poziciju hrvatskog nacionalnog avioprevoznika Kroacije Erlajnza, ali i aerodroma Zagreb u regionu, piše hrvatski Večernji list.

Naime, dok će novonastala Er Srbija uz pomoć arapskog kapitala povećavati svoju flotu i broj destinacija, Kroacija Erlajnz će zbog evropskih pravila o zaštiti tržišne konkurencije morati da smanji broj aviona i broj destinacija, zato što je primila državnu pomoć.

Er Srbija bi s novim avionima u svojoj floti trebalo da uvede 14 novih destinacija u red letenja, a medju tim novim destinacijama navode se Bejrut, Bukurešt, Kairo, Kijev, Ljubljana, Prag, Varna...

S druge strane, Kroacija Erlajnz će ove zime verovatno prestati da leti iz Dubrovnika u Frankfurt, usled slabe popunjenosti putničkih kabina i prouzrokovanih gubitaka. Zbog istih razloga mogao bi da bude smanjen i broj nedeljnih letova iz Zagreba u Pariz.

Zagreb i Rim povezivaće samo manji avioni - dashovi, a za česte promene u redu letenja u Kroacija Erlajnz kažu da one odražavaju aktuelno stanje hrvatskog i evropskog avio tržišta.

"Promene u redu letenja, pre svega, rezultat su sprovodjenja programa restrukturiranja i nužne su kako bi se program proveo u zadatim rokovima i ostvarili postavljeni ciljevi", navode iz Kroacija Erlajnz, u kojoj na pitanje kako će se ulazak Etihada odraziti na njihovu tržišnu poziciju odgovaraju da ne komentarišu poslovne odluke drugih kompanija.

Izvor: Blic

Pa mogli su da daju neko bolje ime kompaniji nego Air Serbia..

Moglo je Air Vucic 
Ma odlicno je, kako god samo da se maknemo globe...trebali su 100% da prodaju ne 49% 

Ma naziv je klasika, mene više zabrinjava onaj hijerogliv na repu aviona

Kakav naslov...  

Nego.. u kutiju jafa keksa da ce redovno pitanje biti - zasto sibirska aviokompanija leti za bec

Srbija