Novi Renault Megane RS : teaser slika



Nakon prošlogodišnje promocije standardnih verzija treće generacije Megana, ljudi iz Renaulta nastavljaju da šire njegovu porodicu. Tako će već početkom marta (tačnije 4.3.) na Salonu u Ženevi paleta biti proširena i sportskom RS (RenaultSport) varijantom ovog modela, čija teaser fotografija je danas osvanula na internetu.

RenaultSport Megane bi trebalo da preuzme neke elemente dizajna sa trkačkog Megana Trophy, sa radikalnije rešenim zadnjim delom i centralno smeštenim završetkom izduvnog sistema, proširenim blatobranima i širim tragom točkova.

Što se motora tiče, Renault će upotrebiti poznati turbo agregat iz Megana R26, ali će umesto 230 imati nešto veću snagu (pominje se 250 konja). Snaga će se putem šestostepenog manuelnog menjača prenositi na prednje točkove, a opciono će se nuditi i sa LSD zatvaračem diferencijala. Uz sportsko ogibljenje, jače Brembo kočnice i sportski enterijer, to je u principu to.

Procenjuje se da će Megane RS od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzavati za oko 6 sekundi, nudiće se u verzijama sa 3 i 5 vrata, a u prodaji će se pojaviti sredinom ove godine.

Izvor: Autoblog

lepši je!!!

OMFG!!! Ocigledno nisam ovde bio duze nego sto je trebalo...
btw, slike kabrio megana se ne vide, nekoliko stranica nazad...
video sam ga i uzivo, koliko je to lep auto...

Novi Renault Megane RS : prva zvanična slika




Nakon prošlogodišnje promocije standardnih verzija treće generacije Megana, ljudi iz Renaulta nastavljaju da šire njegovu porodicu. Tako će svetskom premijerom na Salonu u Ženevi paleta biti proširena i sportskom RS (RenaultSport) varijantom ovog modela, čija se zvanična fotografija pojavila na internetu.

Sem ove slike, poznati su i osnovni tehnički detalji. To u praksi znači da novi Megane RS pokreće 2,0 litarski četvorocilindrični turbo 16v motor sa 250 konja pri 5500 o/min. i 340 Nm obrtnog momenta pri 3000 o/min. Odnos težina / snaga iznosi 5,4 kg / KS, potrošnja u kombinovanom ciklusu je 8,4 litara na 100 km, a emisija CO2 iznosi 195 grama po kilometru.

Uz sportsko ogibljenje, atraktivniji izgled (novi branici, pragovi, spojleri, proširenja blatobrana, LED dnevna svetla, alu felne od 18 i 19 inča), širi trag točkova, sportski izduvni sistem, jače Brembo kočnice (diskovi od 340 mm) i sportski enterijer (Recaro sportska sedišta, koža, aluminijumski detalji), to je u principu to.

Nudiće se inače u verzijama sa 3 i 5 vrata (u svim verzijama ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti je standard), a u prodaji će se pojaviti sredinom ove godine.

Izvor: Autoblog

B-E-A utiful 

Megane RS hot hatch

Megane RS hot hatch sa 250 KS, dobijenih iz 2,0 litarskog turbo motora stigao je u Ženevu.



Detalji stajlinga su preuzeti od Megane Trophy trkača, sa kombinacijom piano crnog trima i živopisnog žutog finiša, uz nešto mišićaviju karoseriju u odnosu na standardni model.

„Četvorocilindaš“ zapremine 2,0 l koji se nalazi ispod haube pruža sprint do 100 km/h za manje od 6 sekundi, i maksimalnu brzinu od 240 km/h.

Tu su takođe i Brembo kočnice kao i opcioni diferencijal sa ograničenim proklizavanjem za Cup model.

Prodaja ovog modela startuje u oktobru.

Piše: Pavle Barta, Vrele Gume

Izvor: B92

Dobar je! 


Novi Renault Megane RS i zvanično




Nakon prošlogodišnje promocije standardnih modela treće generacije Megana, ljudi iz Renaulta nastavljaju da šire njegovu porodicu. Tako je svetskom premijerom na Salonu u Ženevi paleta upravo proširena i sportskom RS (RenaultSport) varijantom ovog modela.

Budući da je o novom Meganu RS u poslednje vreme bilo već dosta reči, ovde samo najosnovnije. Dakle, novi Megane RS pokreće 2,0 litarski četvorocilindrični turbo 16v motor sa 250 konja pri 5500 o/min. i 340 Nm obrtnog momenta pri 3000 o/min., (pri čemu je 80% obrtnog momenta dostupno već pri 1900 o/min), uparen sa manuelnom šestostepenom transmisijom.



Odnos težina / snaga iznosi 5,4 kg / KS, potrošnja u kombinovanom ciklusu je 8,4 litara na 100 km, a emisija CO2 iznosi 195 grama po kilometru.

Uz sportsko ogibljenje, atraktivniji izgled (novi branici, pragovi, spojleri, proširenja blatobrana, zadnji difizor, centralno smešten završetak izduvnog sistema, LED dnevna svetla, alu felne od 18 i 19 inča), širi trag točkova, sportski izduvni sistem, jače Brembo kočnice (diskovi od 340 mm) i sportski enterijer (Recaro sportska sedišta, sportski volan, aluminijumske pedale), to je u principu to.



U svim verzijama je ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti standard (ali može da se isključi), dok je LSD zatvarač difereancijala serijski kod "Cup" verzije. Novi Megane RS će se u prodaji naći sredinom ove godine ali njegova cena još nije poznata.

VIDEO : Renault Megane RS



Izvor: Autoblog

Renaultov trkač na stazi



Mnogi od nas jedva čekaju jesen kada će na scenu stupiti novi Renaultsport Megane 250. Ipak, učesnici European Megane Trophy trkačke serije su imali prilike da isprobaju svoj novi automobil.

Bez obzira što se radi o vozilu koje gotovo da nema dodirnih tačaka sa serijskim modelom, Renault jasno pokazuje da je u samom vrhu kada je o „hothatch“ modelima reč. Doduše, jedini detalji koje deli sa serijskim primerkom su svetla i displej.



Mada izgledom podseća na serijski model, Trophy je „čistokrvni“ trkač, što dokazuje ostvareno vreme koje može da se meri sa onim koje ostvaruju automobili iz GT3 trkačke serije.

Da Renault Megane 250 nema veze sa svojim serijskim „rođakom“ dokazuje i cena od 140 000 evra.

Izvor: VreleGume

2009 Renault Mégane karavan



Renault je predstavio još jednog člana nove Megane game - karavan. Megane Estate će se u prodaji naći početkom juna meseca 2009. godine, a porudžbine se primaju već od 20. aprila.



Megane karavan će se isporučivati u jednom od pet raspoloživih nivoa opreme (Authentique, Expression, Carminat TomTom, Dynamique i Privilège), a gama motora se sastoji od čak 11 motora (3 benzinca i čak osam dizela). Kupci će pored širokog spektra opreme i motora, moći da izaberu jednu od 13 raspoloživih boja karoserije.



Cena baznog karavan modela (za francusko tržište, ali treba očekivati da će slična situacija biti i kod nas) - Authentique sa 1,6 16V benzinskim motorom će biti 19200E, dok će najbogatije opremljeni model koštati 29200E (Privilège  dCi  150 DPF i šestostepeni automatski menjač).

Izvor: NacionalnaKlasa

 

RS je zakon!