Prvo okupljanje povodom osnivanja "Reno4 Kluba Srbija"

Okupljanje 05.11.2006(Nedelja)
U 12.00h
Iza Hale Pionir na poligonu

U slucaju loseg vremena okupljanje se NE otkazuje!

Uvelicajte vasim prisustvom pocetak jedne istorije...

Informacije na:
Petar 0652557940
Marko 0638864104
Sava 0638463539

E bedak
ja prodade moj pre 2 meseca ali planiram da ga ponovo kupim:)

nije auto nego zwerrr



[Edit by tojo909: Pisanje teksta velikim slovima [ALLCAPS] zabranjeno Pravilnikom Burek Foruma. Koristite blagodeti formatiranja teksta ako zelite nesto naglasiti!]

Eeeeee,kad se samo setim svog reSHoa,sve mi toplo oko srca   

Ja ga još uvek imam 
TL iz '82,sve fabričko,prva boja 70000 km 

Reno Kvatro 

krem boje garantovano 

apsolutno 

nedostaju mu samo orginalne ratkapne 

   jel stvarno? 

'ebote, 'ladno sam vidovit 

ratkapne? postoje ratkapne za reshoa? zajebavash 

Trik pitanje-kom autu sem R4 se tochkovi kache na tri shrafa?

imaš one ratkapne metalne,samo šešir što dođe preko šrafova 

vidiš 




na tri šrafa ide Citroen 2CV(spaček),Dijana,GS,Mehari

a da,te male sam zaboravEo

odlichan je     




    bravo

 

zaboravio sam i Ami 6 i 8 da dodam 

šta ću kad sam odrastao uz Citroena,imali smo u porodici 20-tak raznih modela tokom 40 godina 

Sajmon svaka cast za cipelicu... Divna je... 

Jer bio neko na okupljanju? Ja nisam stigao,radio sam a taman sam hteo da dovezem moje dve mashine tamo!!! GTL 88` i 91`. Ovaj 88` leti ko nenormalan jer mu je vlasnik pre mene nesto budzio oko motora...Mislim da je menjao kvacilo,kompletno...Ajde ako je neko bio nek okaci slike ako ima!

Ja sam Marko onaj drugi po redu gde su telefoni Sledeci put budite carevi pa dodjite!!!
Moj je onaj beli sa zastavom '88, prva boja,128130km,treba da mu se rade krila i malo lim... Inace je fenomenalan pupu da ne ureknem

Poz svima ja sam Sava

Svi koji su zainteresovani za uclanjenje u klub neka okrenu neki od gore navedenih telefona.

Jos nista nismo odlucili kolika ce biti clanarina ali ce verovatno biti neka simbolicna cifra cisto za nalpenice,clanske karte ...

U planu je saradnja sa nekim radnjama za jeftinije nove delove,vec je ostvarena saradnja sa jednim r4 otpadom i imamo i oficijalnog majstora koji radi samo cokulice.

Svi zainteresovani ili ako znate negog buduceg clana zovite!

poz burekdzije

odlicna tema?

Ja bi da se uchlanim, ali nemam r4? gotivim da imam shto vishe tih chlanskih karata )

imam ja negde chalnsku kartu biblioteke ako ti treba jer i onako nisam ishao tamo godinama heheh

ovo je najjaci auto...cale i ja smo jos dok je bio ziv u njemu sa 1000 kila vate isli 100 km/h do NS-a....neprevazidjen

Cale ima ovaj auto i stvarno je izuzetan, auto je '86. god. presao je skoro 150 000 km preziveo je bombardovanje, raketa je pala 30 m od njega osim ulubljenog krova i probusenog rezorvoara koji je bio pun goriva apsolutno je sve na svom mestu, za razliku og yuga kojih je bilo jer to je bila auto skola, kojima je unisteno i staklo i krov i sva sedista izletela ....

Pozdrav ljudi,

Sasvim slučajno sam došao na ideju da pokrenem sajt na srpskom posvećen četvorki. Tokom sređivanja sajta sam saznao za vaš klub i bilo bi lepo kada bismo spojili vaš klub sa mojim sajtom, pa da tamo ostavljamo vesti, slike itd.  u vezi okupljanja i sličnih akcija. 

Već par ljudi se registrovano, a bilo bi lepo da nas bude što više. Primetio sam da komunicirate na engleskim, bosanskim itd. forumima. E tome je došao kraj. 

Ljubitelji i vlasnici cipelice posetite www.renault4serbia.com

Stvarno je cizma...

Poslednji primerak Renaulta 4 proizveden je 1994. godine. Sada, šesnaest godina kasnije Renault 4 slavi svoj pedeseti rođendan.

Proizvodnju ovog jeftinog automobila namenjenog svim klasama društva odobrio je tadašnji šef Renaulta Pierre Dreyfus, a pet godina kasnije finalni proizvod izložen je na Periskom salonu automobila. Te 1961. Francuzima su istovremeno predstavljene njegove tri verzije - R3, R4 i R4L. Naziv koji je nosila njegova najluksuznija verzija ubrzo je postao zaštitni znak ovog automobila koji je širom sveta postao poznat kao Renault R4L.

Niski troškovi održavanja, u to vreme moderna unutrašnjost i sposobnost prilagođavanja velikom broju namena učinile su da Renault 4 bude poželjan automobil koji je u prvih šest godina života prodat u milion primeraka da bi do kraja svoje 31-godišnje karijere bio proizveden u 8.135.424 primeraka.

Tokom svoje duge karijere proizveden je u nekoliko različitih verzija među kojima su se našle kabriolet verzija, verzija sa pogonom na svim točkovima i kombi verzija. Nezaobilazna su i njegova limitirana izdanja Parisienne (1963), Safari (1975), Jogging (1981) i Sixties (1985).

Renault 4 je nekoliko puta nastupao na rallyju Monte Carlo i Paris-Dakar. Poslednje posebno izdanje ovog modela lansirano je 1992. godine i dobilo je naziv "Bye-Bye" čime se Renault simbolično oprostio od ikone jednog doba. Dve godine kasnije njegovi poslednji primerci proizvedeni su u Sloveniji.

R. N. - AutoPortal