ТАЈНА АКЦИЈА СРПСКИХ АВИОНА Г-4 У РАТУ ПРОТИВ НАТО
Мирослав ЛАЗАНСКИ
 

Тачно месец дана после почетка агресије и бомбардовања Југославије 1999. НАТО се налазио пред великом прославом 50 година постојања и још већим изазовом шта урадити у рату против Југославије. Да ли појачати бомбардовање и по цену нових цивилних жртава и штете, што се све медијски враћало као бумеранг, или повести копнену офанзиву пре свега користећи ОВК као пешадију?

 

У Вашингтону су звонили бубњеви и тумачења да је све осим тоталне победе заправо тоталан пораз за Запад. Јер, ваздушни удари нису сломили кичму југословенске војске, морал војске и народа био је висок и сви су били уједињени у жељи за отпором.

 

Мишљења западних аналитичара да ће бити потребно само неколико дана бомбардовања да Београд поклекне, нису се показала као тачна. Југославије није одиграла онако како је то НАТО очекивао, није се предала после неколико дана. На брзину инсценирани сценарио реализовао се са невероватним контраефектима. НАТО је интервенисао да би, наводно, спречио хуманитарну трагедију, али ју је проширио и убрзао. Интервенисао је да би спречио да криза дестабилизује друге земље, а она се у међувремену проширила и на Македонију са неизвесним последицама по питању статуса Космета. У првом постмодерном рату конфузија би била забавна да није била и крвава.

 

Виктор Черномирдин стигао је 22. априла 1999. у Београд у покушају проналажења решења и некаквог компромиса да се рат заустави. Тог дана југословенска ПВО добила је стриктно наређење да не дејствује управо због авионског лета руског преговарача и могуће грешке. Ту чињеницу НАТО је искористио и један амерички ловац-бомбардер Ф-16 летео је од мађарске границе до Београда у радарској сенци цивилног авиона Виктора Черномирдина да би затим бацио бомбу од скоро три тоне на подземни објекат Стражевицу. Ратно лукавство, или кршење међународног ратног права? Сазнавши да их је амерички Ф-16 искористио као штит у прилазу Београду, руски пилоти су у одласку Черномирдинов авион окренули потпуно другим коридором, тамо где није ни било предвиђено, па се авион одједном нашао изнад положаја једне пешадијско-артиљеријске јединице у Срему. Са земље је на непознати и ненајављени авион отворена урнебесна ватра чак и из пиштоља и пушака. Срећом нису га погодили, јер је одмах узео велику висину.

 

Само три дана касније пилоти на аеродрому Голубовци код Подгорице извлачили су карте за супертајну мисију, без знања и одобрења команде у Београду: напад на аеродром Ринас крај Тиране. На том аеродрому била је смештена америчка борбена група „Соко” са 24 хеликоптера типа „апач”, као и делови 82. падобранске дивизије из Форт Брега, Северна Каролина. У рану зору 26. априла у акцију је кренуло шест авиона Г-4 „супер-галеб” југословенског РВ, иначе из састава акро-групе „Летеће звезде”. Ниско летећи на само три метра изнад морских таласа, да би избегли радарску контролу, југословенским авионима требало је мање од 20 минута да стигну до циљева у рејону аеродрома Ринас. Стигли су из правца излазећег сунца и визуелно били тешки за откривање. Прво је ракетама и бомбама нападнут логор за обуку терориста ОВК крај аеродрома Ринас, да би затим авиони Г-4 гађали америчке хеликоптере на земљи. Уништено је девет „апача” док су још три била озбиљно оштећена.

 

Италијанска државна телевизија јавила је истог дана вест о нападу на аеродром Ринас само једном и онда је та вест скинута. Руска агенција Итар-Тас јавила је да је аеродром Ринас крај Тиране био затворен за саобраћај 26. априла и неколико дана касније, да италијански министар унутрашњих послова није одлетео са тог аеродрома после завршетка посете Тирани и да се прва вест о губитку једног америчког „апача на рутинском лету” поклапа управо са 26. априлом. Албанска делегација, која се тог дана враћала са састанка Савета Европе у Стразбуру није слетела на аеродром Ринас већ у Валону.

 

На брифингу за новинаре у Бриселу, један од портпарола НАТО-а, италијански бригадни ваздухопловни генерал Ђузепе Марани тих је дана врло похвално говорио о југословенским пилотима на авионима Г-4.

 

Дан после акције на Ринас аеродрому, НАТО је 27. априла 1999. у три наврата жестоко бомбардовао аеродром Голубовци крај Подгорице посебно гађајући подземни објекат тог аеродрома Тузи, где су се и налазили авиони Г-4 из акро-групе „Летеће звезде”. Објекат је срушен и сви авиони у њему су уништени. Један од југословенских пилота тих је дана добијајући војно одликовање рекао да га прима за успех у тајној мисији.

 

Прошло је од тада доста година, по међународном праву Југославија је имала пуно право на одмазду по оним државама које су своју територију, или ваздушни простор „изнајмиле” за извршење агресије на нашу земљу. Ипак, пилоти о акцији на аеродром Ринас не желе уопште да причају. Хаг и све оно што се догодило са генералима из Србије одређују и сва каснија понашања. Дакле, што се тиче пилота и њиховог поноса, та се прича никада није догодила. Службено, не. Неслужбено, „Летеће звезде” одлетеле су у легенду...

Зашто би користио шарене акробатске авионе за напад на непријатељске положаје?



Та нелогичност ми увек упада у очи када видим овај текст.

Тако да се поставља питање: да ли има икаквих других доказа о томе поред тог текста?

a,vidis da je Lazanski...
profesonalni jebivetar. 

Не верујеш у ово што је написао??

Ma Lazanski piše bajke, lepo iam u novoj knjizi tadašnjeg komadanta Smiljanića o RV i PVO tokom agresije lepo piše da naša lovačko-bombarderska avijacija nije dejstvovala van našeg vazdušnog prostora, a da su postojali planovi i to sledeći:

   
1) Sa 6 aviona G-4, izvršiti vatreno dejstvo po kasarni i ostalim objektima za smeštaj diverzantsko-terorističkih snaga (DTS) u selu Paci na komunikaciji Vljadi-Čoraj u cilju uništenja što većeg broja DTS.
2) Sa 6 aviona G-4 izvršiti vatreno dejstvo po objektima za smeštaj u logoru za obuku DTS u selu Kočanoj 2,5 km severno od Bajram Curi u cilju uništenaj većeg broja DTS.
3) Sa 6 aviona Ј-22,  izvršiti vatreno dejstvo po kasarni u Tetovu u cilju uništenja žive sile i borbenih sredstava.
4) Sa 8 aviona Ј-22, izvršiti vatreno dejstvo po objektima za smeštaj snaga NATO i helikoptera na aerodromu Petrovac u cilju uništenja žive silel i helikoptera na razmeštajnoj prostoriji.
5) Sa 8 aviona G-4, izvršiti vatreno dejstvo po objektima za smeštaj snaga NATO i helikoptera na aerodromu  Režanovce kod Kumanova, u cilju uništenja žive sile i helikoptera na razmeštajnoj prostoriji.
6) Sa 8 aviona МiG-21 izvršiti vatreno dejstvo po mestiam razmeštaja NATO snaga u rejonu Krivolak u cilju uništenja žive sile i borbenih sredstava.

Naređenje za početak akcije trebalo je da izda lično predsednik države, ali do toga nije došlo.

@Nbg.. puno pozdrava za tebe i tvog oca  

niti verujem,niti opovrgavam,bar dok ne vidim jos neki izvor,ili moze i objasnjenje/svedocenje.
ja samo kazem da je Lazanski jebivetar.

У вези Лазанског, да узмемо пар ствари у разматрање и завршимо са њим:

Прво и најважније, тврди да је шест авиона из "летећих звезда" извршило напад.
Авиони ЛЗ су под 1) Ненаоружани, под 2) Прилично видљиви
Зашто који враг потенцира на томе мени није јасно, то једноставно није логично. На Голубовцима су оперисале три ескадриле са Супер Галебовима. То су: 229. ЛБАЕ "Мачеви", 239. ЛБАЕ "Вампири", 242. ЛБАЕ "Орлови". Било која од ове три је могла да изврши напад. Ти авиони су носили наоружање и били војни авиони, са одговарајућом камуфлажом. Зашто би слали акробатску групу која се састоји од седам плаво-бело-црвених ненаоружаних авиона да напада непријатеља?

Даље, Лазански тврди да су летели три метра изнад мора и онда напали из правца излазећег сунца. Макар колико поетично ово звучало оно једноставно није истина, ако су ишли три метра изнад мора онда су нападали са запада (а колико знам једино одакле би могли је са северозапада).

Samo nemojte mnogo da verujete Smiljaniću, on nije omiljen u vazduhoplovstvu, iz svih ovih svedočenja pilota koje smo videli provejava činjenica da je Smiljanić bio Miloševićeva marioneta i da je vršio pritisak na pilote da lete itd. Već svi znamo da je Milenko Pavlović oteran u smrt zbog konstantnog pritiska odozgo tj. od Smiljanića i sličnih režimskih dupeuvlakača.

A što se tiče letećih zvezda, to je glupost. Narod je tada pričao sve i svašta, a Lazanski je samo pokušao da uobliči novi srpski mit. Nije to ništa čudno, mitovi obično tako i nastaju, na laži ili fikciji, a onda se to nadogradi nekom ideološkom oblandom i tako se prenosi sa kolena na koleno.

@Ghost has spoken. i tacka.

Ma znam da je Smiljanić obična politička marioneta, te je sada napisao knjigu o učešću RV i PVO tokom agresije kako bi se oprao od svojih greški koje je načinio, ali ipak u toj knjizi se mogu naći korisne i donekle pouzdane informacije o tome koji sastavi RV i PVO su bili korišćeni tokom agresije, te se lovačke priče Lazanskog i ostalih eksperata o napadima LZ na Rinas, napadu na Tuzlanski aerodrom nosač aviona u Jadranu i avio bazu Avijano u Italiji mogu odmah odstraniti kao neistinite, jer naša avijacija nije dejstvovala van vazdušnog prostora SRJ.