Interesantno skroz, no pitanje je da li ce da zazivi i nadje upotrebu. Prosto da covek ne veruje da su neke stare ideje koje nisu imale sanse nekada, ipak (doduse izmenjene) evoluirale ili transformirale se do ovoga sada (mislim na stare ideje i projekte poput ovg na slici ispod)

Hebote, leteca kosacica za travu 

  ma leteci kombajni bre Evo jos nekih slika - novi primerci sto su izgradjeni nikada nisu poleteli (naravno), ali ovo sada, gde je takva vrsta rotacije (mada samo nalik ista, jer kod fan winga, je u pitanju horizontalni valjak od fiksnih lopatica, dok su se kod ovih projekata te "lopatice" odnosno krilca rotirala i oko svoje osovine, ali mozda i gresim...  njihov rad je bio dosta komplikovan i koliko bi gurale vazduh na dole, toliko bi u penjanju da dodju opet u istu poziciju, cinile da ipak guraju vazduh u obrnutom smeru, tako da ... mora da je cela skalamerija dobrano poskakivala kada bi radila...ludilo ) smestena u krilo, sasvim lepo radi.

sl.1: jos jedno art vidjenje cyclogyro-a (cikloziro) kako su ove projekte tada nazivali (ftoka u prethodnom postu je umetnicka vizija cyclogyro-a iz 1935) i to sa pokazom nacinja letenja i upravljanja itd, takodje iz 1935
sl.2: jos jedan prikaz iste sprave od istog umetnika

sl.3: E. A. Schroeder-ov S-1 cikloziro iz  1930, San Francisco USA.  Schroeder-ova letilica je zadrzala krilo i oblik avion visokokrilca s tim da je umesto propelera imala dva velika tocka (pre, valjka) sa lopaticama. Motori su bili marke Henderson. Nije bilo sanse da se ovo podigne sa mestom uzgona tako dosta napred. Sreder je u stvari samo planirao da propelere zameni necim efikasnijim. Sa ovim bi se naravno, razocarao.

sl.4: Rohrbach Cyclogyro, 1933. Ovaj predlog je bio baziran na eksperimentima u nemackoj koje je vrsio Adolf Rohrbach vezano za  tockove sa laopaticama kao pogon montirane na krilima. Kao stose vidi na slici, krilca su menjala napadni ugao od pozitivnog do negativnog tokom svakog obrtaja i u teoriji bi proizvela kombinaciju horizontalnih i vertikalnih sila. Nema naznaka da je ovaj projekat ikada i sagradjen, a pogotovo da je leteo. Uociti jako visok trup kako bi rotaciona krila (valjci sa lopaticama - krilcima) bila visoko od zemlje.

sl.5: Cyclogyro, Rahn Aircraft Corp, 1935.
Ova eksperimentalna letelica bila je dugacka 15 stopa (oko 4-5m) i nosila je dva rotaciona krila raspona od 6 stopa (oko 1,8m) na svakoj strani. Ovo je trebalo, teoretski, da podigne i spusti letelicu, i da joj omoguci horizontalan let brzinom do 100 milja na sat, bez pomoci normalnog propelera. Sve je pokretano sa 240 hp supercharged Wright Whirlwind motorom. Nema informacija da se ova sprava podigla od zemlje.

Ovaj koncept ima dugu istoriju, evo najranijeg kojeg sam nasao. Ko bi drugi nego Rus. Postovane Bureklije predstavl;jam vam:
Sverchkov Samoljot iz 1909. Sverchkov je ziveo u St. Peterburgu.

Letilica je pored imena  "Samoljot" imala i drugo ime "wheel orthopter" (tockasti ortopter), Njegova shema je slicna cikloziru, ali ju je tesko precizno klasifikovati. Ima tri ravne povrsine i kormilo; zadnje ivice svake povrsine mogu se savijati, zamenjujuci tako rad elevatora. Uzgon i pogon se stvaraju pomocu "tockova" sa lopaticama kojih ima 12, slozenih u parovima i pod uglom od 120 stepeni. Lopatice su bile konkavnog oblika menjale su svoj nagib pomocu ekscentara i opruga. Na dnu letelice postavljen je motor Bushe od 10 ks, sa kojeg je isao prenos kajsevima. Stajni trap u vidu trokolice se odbacivao i sluzio je samo za poletanje. Kostur pokriven platnom bio je napravljen od celicnih cevi tankog zida i bambusovih prutova sa proturenim celicnim zicama iznutra. Prana letelica tezila je 200 kg. "Samoljot" je konstruisao vojni inzinjer E.P.Sverchkov uz pomoc Glavne Inzenjerske Agencije u St.Peterburgu 1909. godine; bio je demomstriran (verovatno pokazan, izlozen) na "Izlozbi najnovijih pronalazaka" i osvojio je medalju. Ali testovi nisu prosli uspesno - ne samo da se nije podiogao od zemlje, vec se nije cak ni pomerio s mesta.

Poznati ruski pronalazac i naucnik, elektro inzinjer A.N.Lodvgin je 1914. god ponudio ruskoj vladi projekat letelice nalik na cikliziro, sa shemom slicnoj Sverchkovom "Samoljot"-u. Projekat je odbijen.

Interesantno je napomenuti da je kasnije 1935. god. poznati nemacki konstruktor A. Rohrbach takodje bio zaokupljen veoma slicnim cikloziro projektom, koji je bio publikovan u avijacijskim casopisima.

moj prevod, izvor:
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.rotoplan.narod.ru/IMG/img003.gif&imgrefurl=http://www.rotoplan.narod.ru/history_e.htm&usg=__utr0Cnq8vc1i8UoEpKjfzGft9J8=&h=425&w=600&sz=242&hl=en&start=1&zoom=1&itbs=1&tbnid=xyZ3PyHPezvr7M:&tbnh=96&tbnw=135&prev=/search%3Fq%3DSverchkov%2BSamoljot%26hl%3Den%26sa%3DG%26biw%3D1126%26bih%3D660%26gbv%3D2%26sout%3D1%26tbm%3Disch&ei=11YnTszkJsLA8QOJv5GdCw