Propast koridora 10: Sve manje stranaca koristi auto-put kroz Srbiju

Zanimljiv tekst iz danasnje Politike: Zbog previsokih putarina i administrativno/carinskih zavrzlama stranci brze i jeftinije putuju kroz rumunsko-bugarski koridor 4 nego kroz Srbiju koridorom 10.

Tesili smo se proteklih 15 godina kako smo centralna saobracajnica Balkana, kako povezujemo Evropu i Bliski Istok...zahvaljujuci nemaru, halapljivosti i nesposobnosti i to gubimo.......

Уласком Румуније и Бугарске у Европску унију саобраћајни Коридор 4 све озбиљније конкурише нашем коридору 10

Србији прети да полако али сигурно изгуби друмску трку са Румунијом и Бугарском. Наиме, од уласка тих земаља у Европску унију све више турских и блискоисточних шпедитера се радије опредељује за Коридор 4 (Истанбул–Капикуле–Капетан Андрејево–Стара Загора–Русе–Черне воде, на Дунаву – Букурешт–Брашов–Сибиу–Арад и даље ка Будимпешти) него за Коридор 10, који преко Србије средњу Европу повезује са југом Балкана.

Без обзира на то што је путања Коридора 4 за трећину дужа од Коридора 10, та саобраћајница шпедитерима – камионџијама омогућава да по обављану царинских и пограничних формалности на прелазима Капикуле и Капетан Андрејево (између Турске и Бугарске) даље по земљама Европске уније путују без нових административних задржавања.

У случају Коридора 10, односно проласка кроз нашу земљу, шпедитери поново наилазе ма границе у Димитровграду, Хоргошу или Батровцима, што значи додатно изгубљено време које се мери сатима. Осим тога ту су и пратећи, високи трошкови путарине и паркинга на пограничним прелазима у нашој земљи.

На пример, према подацима Управе царина, путарина од Ниша до Београда (240 километара) стаје 83 евра, док се у Мађарској плаћа само 15 евра по дану.