Prevoz po džepu grada
M. Č. P., 11. jul 2006

PRIVATNE prevoznike cena karte za vožnju gradskim prevozom previše ne zanima, pošto su u Integrisanom tarifnom sistemu. Ono što privatnici traže je povećanje subvencija koje dobijaju iz gradske kase. Da li će Grad izdvajati više para iz budžeta, ili će pribeći korekciji cena pojedinačnih karata, to je na Gradonačelniku da odluči.
Ovako "vapaj" privatnika za povećanjem cena u javnom gradskom prevozu objašnjava Miloš Paunković, predsednik Udruženja privatnih autobuskih prevoznika. Paunković ponavlja da je iznos koji privatnici sada dobijaju neadekvatan i da bi bilo najbolje da do poskupljenja dođe što pre.
Da su privatnici jednoglasni potvrđuje i Petar Šarac, vlasnik preduzeća "Luv - Braća Šarac".
- Nama je cilj da nam Grad poveća subvencije, ali ne i da to građani plate - kaže Šarac. - Ipak je novac koji sada dobijamo previše mali za normalno poslovanje.
I dok Grad pravi računicu o potrebi poskupljenja, i privatnici rade svoje analize. One treba da pokažu koliko bi subvencije trebalo da se povećaju da bi se poslovanje privatnih prevoznika pomerilo sa "pozitivne nule". Za sada, ipak, u Udruženju "Beobus", koje je zaduženo za "digitron", ne otkrivaju koliko će novca tražiti ponovo.
Poslednji put kada je prevoz poskupeo, 1. decembra prošle godine, inicijator je bilo Gradsko saobraćajno preduzeće "Beograd". Međutim, ni GSP ni gradska "Lasta" se još ne oglašavaju.
Svako povećanje cena treba da aminuje gradonačelnik, ali u kabinetu Nenada Bogdanovića ne žele da komentarišu zahteve privatnika. Ipak, cene su se i do sada menjale bez prethodnih zvaničnih najava gradskih vlasti.


SUBVENCIJE

DIREKCIJA za javni prevoz svakog meseca uplaćuje oko 30 miliona dinara subvencija privatnim prevoznicima. Taj kolač "seče" sedam preduzeća i udruženja, u skladu sa svojim učešćem u prevozu. Najviše dobija "Beobus" - oko 10 miliona, šest miliona sleduje "Poslovnom udruženju prevoznika", "Lasti" pet... Uz to, Grad svakog meseca daje oko 500 hiljada dinara preduzećima koja učestvuju u noćnom prevozu.

Izvor: Novosti

Ne poskupljuje prevoz

Gradski prevoz neće poskupeti, bar ne do kraja ove godine, potvrdili su nadležni iz Skupštine grada. Ovim su gradske vlasti, na neki način, odgovorile na zahteve nekih gradskih prevoznika za povećanje cena karata.

Naime, prevoznici smatraju da su se stekli uslovi za korekciju sadašnjih cena koje nisu adekvatne troškovima. Osnovni razlog jeste povećanje cene goriva, ali i ostalih komponenata.

"Lasta" je od grada zatražila povećanje cena prigradskog prevoza za oko 20 odsto. Privatnici, pre svega, traže da im se poveća cena rada, što ne mora da znači i poskupljenje karata i markica. Za njih nije bitno da li će nadležni izdvojiti više novca iz budžeta ili će pribeći većim cenama karata. Ukoliko iz Skupštine bude izdvojeno više novca na ime subvencija, cene ne moraju biti promenjene, saglasni su privatnici.

Inače, poslednji put javni prevoz poskupeo je pre sedam meseci, tačnije 1. decembra prošle godine.

Izvor: Glas Javnosti

Zahtev za korekciju cena prevoza na "razmatranju" u GSP "Beograd"
Poskupljenje osnovano, ali još neizvesno
Ovaj zahtev biće podnet tek nakon analize svih parametara koji "kroje" cenu prevoza. "Lasta" traži poskupljenje prigradskog prevoza za 20 odsto. Gradonačelnik bez komentara, koji nije imao ni na povećanje cena taksi usluga

Zahtev za povećanje cene prevoza, kako kažu u Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd", je osnovan, ali se još analiziraju parametri koji utiču na cenu transportnih usluga.
- Ovaj zahtev biće podnet tek nakon analize svih parametara. Tokom ove godine došlo je do povećanja cena mnogih elemenata koji "kroje" cenu prevoza. Pre svega, nafta je u odnosu na decembar poskupela za 11 odsto, a električna energija koju mi koristimo kao pogonsku za 22 odsto. Cene na malo skočile su za 4 odsto, dok je ulje poskupelo za 20 odsto, gume za vozila za 10, obavezno osiguranje vozila i putnika za 16 odsto... Da li ćemo tražiti poskupljenje i koliko će ono biti znaćemo tek kada završimo analize svih ovih elemenata - rekao je Slaven Tica, generalni direktor GSP "Beograd".

I dok se u GSP-u još razmišlja o tome da li će poskupeti svoje usluge, saobraćajno preduzeće "Lasta" već je svoj zahtev uputilo gradonačelniku Beograda.
- Tražili smo korekciju cena, za oko 20 odsto, ali videćemo da li će to biti prihvaćeno. Poskupljenje se odnosi samo na prigradski prevoz. Što se tiče gradskog prevoza, mi smo u Integrisanom tarifnom sistemu, pa nismo ni tražili poskupljenje. O tome odlučuje Skupština grada - kaže Snežana Perović, direktor Sektora za prigradski saobraćaj u "Lasti".

Privatni prevoznici takođe su saglasni da je "sazrelo" vreme za povećanje cena rada jer su im troškovi porasli. U Ugovoru koji su potpisali sa gradom stoji "da se uslovi za poskupljenje stiču kada skoči cena svim faktorima koji utiču na troškove".
S druge strane, privatnike, koji su takođe u ITS-u, ne zanimaju toliko cene karata, koliko to da dobiju više novca iz gradske kase. Naime, oni traže povećanje subvencija koje im grad daje jer je suma koju sada dobijaju nedovoljna. Trenutno se rade analize koje će da pokazati koliko bi trebalo povećati subvencije.

U svakom slučaju, zahtev za poskupljenjem treba da odobri gradonačelnik Beograda Nenad Bogdanović, koji za sada ne želi da daje nikakve komentare. Međutim, treba napomenuti da vodeći čovek grada nije želeo da komentariše ni poskupljenje taksi usluga pa su iste "skočile" za 8,3 odsto. Iako, pak, gradonačelnik nije hteo da govori na temu korekcija cena prevoza, oglasio se član Gradskog veća zadužen za saobraćaj Dejan Mali i rekao da poskupljenja do kraja godine neće biti.

Da podsetimo, gradski prevoz poslednji put poskupeo je 1. decembra prošle godine. Cena pojedinačnih karata na kioscima povećana je za pet dinara za prvu zonu, odnosno deset dinara za drugu zonu. Markice za prvu zonu tada su poskupele za 200, a za drugu 250 dinara. Inicijator je tada bio GSP "Beograd".

Izvor: Glas Javnosti