TOMIN SAVETNIK UHVAĆEN U LAŽI
BLAM: Oliver Antić izmislio i stjuardese!

Predsednikov čovek prvo tvrdio da su stjuardese završile na podu kad je avion počeo da pada, a sad da ih nije ni bilo (?!)

Politika, Sreda, 22. april, 2015.
Autor: Foto: Aleksandar Jovanović
ČLANAKKOMENTARI
26 komentara
Oliver Antić, foto Aleksandar Jovanovic Cile
BEOGRAD - Savetnik predsednika Srbije Oliver Antić za svega dva dana dao je dve potpuno oprečne izjave o dešavanjima u državnom „falkonu“ tokom leta kojim je Tomislav Nikolić trebalo da odleti za Vatikan.

Antić je, naime, najpre za Kurir rekao da su u avionu bile stjuardese, da bi kasnije u izjavi za TV N1 rekao da ih nije ni bilo.

Podsetimo, Antić, koji je bio u predsedničkoj delegaciji, svedočio je za Kurir da je situacija bila dramatična.
- Verujte mi, nije bilo nimalo prijatno, čak ni meni koji sam kao mlad bio stjuard, pa mi avion dođe maltene kao tramvaj. Letelica je u jednom trenutku počela da pada nosem ka zemlji, stjuardese su pale na pod, a žene iz naše delegacije pobelele su od straha, što je i razumljiva reakcija - rekao je Antić.

Međutim, kad su se pojavile spekulacije da avionu nije otkazao motor, već da je prosuta kafa po instrument tabli razlog povratka aviona za Beograd, Antić više nije pominjao stjuardese.
- Kafa nije ni služena, a nije postojala ni stjuardesa. Ko zna kako izgleda avion, taj zna i da fizički nije moguće da pilotima priđe stjuardesa koja nije ni postojala, pa da još briska po kokpitu - rekao je Antić za TV N1.

Da Antić nije govorio istinu, potvrdili su juče i u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva kada su demantovali da  je „avion padao na nos dva kilometra“.

(M. M. - S. Đ.)


Direktorat o izveštaju
KAFA MOŽE DA OBORI AVION

Direktorka Direktorata civilnog vazduhoplovstva Mirjana Čizmarov predstavila je juče kompletan izveštaj o incidentu u „falkonu“ od 17. aprila, u kojem se nedvosmisleno navodi da je prosuta kafa po kontrolnoj tabli uzrok poniranja letelice.

Na konferenciji je rečeno da je posada postupila kako treba, ali je i dodato:
- Prosuta kafa može biti uzrok pada aviona, ali krajnji izveštaj ćemo imati kad se avion vrati iZ servisa u Bazelu.



Izvor: Kurir

Antic je poznat kao baron...

"OSETLJIV KAO FRANCUSKINJA" Kako je Miloševićev bezbednjak pokvario "falkon"

Politika   | 22. 04. 2015. - 11:34h

Penzionisani pukovnik Dušan Kosanović je „falkonom” u kom je nezgodu imao Tomislav Nikolić prevozio najvažnije političare bivše Jugoslavije. On se, u razgovoru za "Politiku" najradije seća Dobrice Ćosića.


 
– „Falkon 50” je osetljiv kao Francuskinja – kaže za „Politiku” pukovnik Dušan Kosanović (66), pilot koji je do odlaska u penziju upravljao avionom kojim je protekle nedelje predsednik Tomislav Nikolić pokušao da odleti u posetu Vatikanu.
 
Razmatrajući mogućnosti koje su mogle da dovedu do problema u vladinom avionu na letu za Rim, zbog kojeg je poseta papi otkazana, on kaže da, najverovatnije, nije bilo reči o kvaru na motoru.
 
– „Falkon 50” ima tri motora. Ako jedan otkaže, sa dva motora može da se nastavi let. Čak i sa jednim motorom ovaj avion može da se održava u vazduhu, ali ne može da poleti – ističe Kosanović, koji je tokom bogate karijere baš tom letelicom vozio Slobodana Miloševića, Dobricu Ćosića, Radovana Karadžića...
 
Ispravna odluka pilota

Drugu verziju koja se pojavila u medijima, a u kojoj se kao uzrok panike u vladinom avionu navodi prolivanje kafe po komandnoj tabli, sagovornik "Politike" ne odbacuje u potpunosti.
 
Kako kaže, vlaga na kontrolnoj tabli može da aktivira pogrešne komande, to jest komande koje se ne koriste dok je avion na određenoj visini i dok se kreće određenom brzinom. A kada se tako nešto dogodi, može doći do oštećenja, pa je neophodno da avion po sletanju bude tehnički pregledan.
 
– Ukoliko se slučaj sa prolivanjem kafe zaista dogodio, piloti su mogli da nastave i bezbedno stignu do Rima, ali tamo bi morali da obave tehnički pregled i to bi mnogo koštalo. Mislim da su ispravno odlučili što su se vratili za Beograd – ocenjuje ovaj pilot u penziji.
 
Tabla polivena sokom

Kosanović objašnjava da i u situacijama kada se aktiviraju pogrešne komande, dolazi do naglog usporavanja, pa je moguće da zbog toga avion krene u poniranje ili penjanje, što je za članove posade i putnike, usled negativne sile gravitacije, izuzetno neprijatno. Zato putnici misle da se događa nešto mnogo strašnije sa letelicom. U svojoj karijeri i on je doživeo istu situaciju.
 

Unutrašnjost "falkona"
– Sećam se da sam vozio Radovana Karadžića na sastanak u Njujork i da smo prosuli sok po komandnoj tabli. Zbog vlage se isključio autopilot, pa sam čitav let sam upravljao avionom, što je izuzetno zamorno – priseća se Kosanović.
 
Do 1998. godine, kada je otišao u penziju, pukovnik Kosanović je radio u vojsci i bio je zadužen za letove političke elite, što je tokom raspada Jugoslavije značilo da ih odvozi na pregovore do Brisela, Haga, Ženeve, Dubrovnika… Najradije se seća Dobrice Ćosića, proslavljenog pisca i prvog predsednika SRJ.
 
Ćosić je voleo rakiju, a Milošević vino

– Dobrica nikada nije ušao u avion ili izašao iz njega a da nije pozdravio posadu. Zaista je bio izuzetan čovek. Kako je imao problema sa srcem, uvek je putovao u pratnji tima za reanimaciju, ali i sa bocom rakije „žuta osa”. Slobodan Milošević je, recimo, voleo vino – priča Kosanović.
 
Ipak, Milošević je bio zahtevan putnik jer se bojao za svoju bezbednost. Recimo, nikada nije pojeo ketering koji bi mu poslužio domaćin u avionu. A kada je leteo u Ženevu na sastanak sa Alijom Izetbegovićem, predsednikom BiH, u kabini je pilotima društvo pravio i momak zadužen za bezbednost tadašnjeg predsednika Jugoslavije.
 
– On je po sletanju ostao da čuva avion, ali kada je trebalo da se vratimo nazad, nismo mogli da pokrenemo avion. Pitali smo bezbednjaka da li je nešto dirao, ali smo dobili negativan odgovor. Posle mnoštva pokušaja otkrili smo da je, igrajući se, isključio određene mikroprekidače. Ipak, nismo hteli da ga odamo – priseća se Kosanović događaja iz vremena dok je upravljao „falkonom 50”.

Izvor: Blic

  Znaju sa,o zemlju porekla : Sao Tome i Principe 
  Ovi iz Njuz neta su vizionari.