„Kajen dizel“ od 56.436 evra


"Porše" je i pored svetske krize u svojoj fabrici u Lajpcigu počeo proizvodnju poluparnog „kajena“, ali sa dizel agregatom, koji će se na evropskim ulicama naći krajem februara. „Kajen dizel“ pokreće dobro poznati „Audijev“ V6 motor od tri litre i 240 KS (maksimalni obrtni moment 550 Nm), koji se već ugrađuje u modele „audi Q7“ i „folksvagen tuareg“.

Štedljivi „kajen“ (prosečna potrošnja oko 11 litara na 100 pređenih kilometara) koštaće od 56.436 evra (serijski 6-stepeni automatski menjač), a „Porše“ planira da od 2010. godine krene u osvajanje i severnoameričkog tržišta. U „Poršeu“ su ove nedelje potvrdili da je svetska premijera novog modela „panamera“ odložena za Salon u Šangaju, koji počinje 20. aprila. Atraktivna „panamera“ je trebalo da bude predstavljena mesec dana ranije u Ženevi. Prodaja startuje krajem leta po cenama od 80.000 evra za osnovni modela sa 300 KS pa sve do 130.000 evra koliko će koštati ful verzija „oanamere turbo“ od 500 konjskih snaga.


Izvor: Blic

http://forum.burek.com/index.php/topic,262083.0.html   

Porsche proizveo 250.000 – ti Cayenne




Porsche je saopštio da je danas u svojoj fabrici u Lajpcigu proizveo jubilarni, 250.000 – ti primerak SUV modela Cayenne.

Jubilarni primerak je beli Cayenne 3.0 TDI, odnosno prvi Porsche sa dizel motorom, koji će završiti u vlasništvu neimenovanog kupca iz Austrije.

Cayenne Diesel inače pokreće Audijev 3,0 litarski V6 turbo-dizelaš koji raspolaže sa 176kW/240KS i 550 Nm obrtnog momenta (standardno dolazi u paru sa Tiptronic-S automatskim menjačem). Po fabričkim podacima u kombinovanom ciklusu ovaj SUV (težak 2315 kg) troši 9,3 litara goriva na 100 km, emituje 244 grama CO2 po kilometru, od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,3 sekunde a može do maksimalnih 214 km/h. 



Porsche je inače prodao 150.000 primeraka prve generacije Cayenna, dok je druga genracija (ili bolje reći restilizovana) startovala na tržištu u februaru 2007. godine. U fiskalnoj godini 2007/08 kupce je našlo 45.478 jedinica ovog SUV-a, a među važnijim tržištima, pored naravno Nemačke i SAD-a, su i Kina, Rusija i Bliski istok.

Sem pomenutog dizelaša, Cayenne se nudi i sa baznim 3,6 litarskim šestocilindričnim motorom od 213kW/290KS, sledi snažniji S model sa 8-cilindričnim agregatom i 283kW/385KS, pa Cayenne GTS (4.8L motor sa 298kW/405KS), Cayenne Turbo (ima 368kW/500KS) i najjači Cayenne Turbo S koga pokreće motor od 404kW/550KS.

Porsche će ponudu Cayenna krajem 2010. godine proširiti i njegovom hibridnom verzijom. Radi se o kombinaciji Audijevog 3,0 litarskog V6 benzinca sa kompresorom i direktnim ubrizgavanjem (razvija 245kW/333KS i 440 Nm obrtnog momenta), elektromotora (ima 38kW/52KS i 300 Nm), osmostepene automatske transmisije i NiMH baterija.



Izvor: Autoblog

Porsche Cayenne GTS Porsche Design Edition 3



Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 je nova (i naravno limitirana) edicija Porschevog SUV-a, koji nastavlja tradiciju posebnih Porsche Design Edition modela nemačke fabrike (Cayman S Porsche Design Edition 1 iz 2007. i Boxster S Porsche Design Edition 2 iz 2008.).



Ovaj specijalni Cayenne GTS tako karakterišu, između ostalog, Lava Grey metalik boja, trkačke pruge u crnoj boji, SportPlus aluminijumski točkovi od 21 inča (sa gumama dimenzija 295/35 R21), Bi-xenon prednja svetla, drugačiji zadnji krovni spojler, Porsche Design Edition natpis na bokovima, crveno slovo S u imenu Cayenne GTS na poklopcu prtljažnika, sportska sedišta u alkantari i koži, Bose 5.1 Surround Sound System i pločica sa serijskim brojem primerka (biće inače napravljeno 1000 komada).



Kupci će dobiti i posebne Porsche Design Edition putne torbe i ručni sat, dok 4,8 litarski V8 motor (u paru sa šestostepenom tiptronic S transmisijom) i dalje razvija standardnih 298kW/405KS.

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 će u Nemačkoj biti dostupan od kraja maja, a njegova cena tamo iznosi 94.344 evra.

Izvor: AutoBlog

Gemballa Tornado 750 GTS

U nemačkoj tjuning kući Gemballa se ne spava, pa su njihovi dizajneri i inženjeri za ovo proleće pripremili još jednu kreaciju na bazi njihove standardne žrtve – Porscheu Cayenne.

Ako za trenutak ostavimo po strani novi, "stealth" izgled spoljašnjosti, najviše pažnje privlači motor, povećane zapremine na 5,0 litra, koji sada razvija čak 552kW/750KS pri 6400 o/min. i 1050 Nm obrtnog momenta pri 3200 o/min. (zasluga, između ostalog, novih turbo punjača, interkulera i sportskog izduvnog sistema).

Sem toga, Gemballa je smanjio i težinu svog Cayenna za 250 kg, pa ne iznenađuje da ubrzanje do 100 km/h traje samo 4,3 sekunde, a da je najveća brzina 300 km/h.

Zahvaljujući novom aero body paketu, ovaj Cayenne je dobio prilično izmenjen izgled. Paket naime podrazumeva atraktivne aluminijumske točkove od 22 inča u crnoj boji (sa gumama 335/25 Z 22), haubu od karbon fibera, nove branike (napred sa velikim otvorima za vazduh, a pozadi sa integrisanim difuzorom i četiri izduvne cevi), proširenja blatobrana, nova zadnja svetla, zadnji krov spojler, nova sportska sedišta, novu centralnu konzolu, karbon fiber, aluminijum i kožu u unutrašnjosti. 

Gemballa paket za Tornado 750 GTS zaokružuju još podešavajuće ogibljenje i jači kočioni sistem (diskovi 420 mm napred i 380 mm pozadi).

Nemački tjuner očigledno ceni svoj rad, pa jedan primerak ovog Cayenna košta 400.000 evra, a biće ponuđena serija od 50 komada.















Izvor: AutoBlog

  kako je nehuman

dobar 

Ju ju ju...Koja zverina... 

Porsche Cayenne Balrog



Poslednji rad auto stiliste Jeremie Pareta je ovaj Balrog stajling paket za aktuleni Porsche Cayenne. 

Balrog kit sadrži novi prednji branik sa novim grilom i velikim otvorima za vazduh, proširene blatobrane, novi zadnji spojler i difuzor, pragove, kao i Barlog oznake na B stubovima i vratima prtljažnika (s druge strane, oznake Porschea su skinute).



Tu nije kraj, jer Barlog kit može da se kompletira i modifikovanim enterijerom, setom različitih alu točkova i pojačanjem motora (mada o ovom potonjem nema konkretnijih detalja).



Izvor: Autoblog

Barlog sjebaše ga