Pijani traktoristi seju smrt :: Drustvena hronika ~ Obrazovanje ~ Zaposlenje ~ Finansije

Poljoprivrednu sezonu u Srbiji, koja se ovih dana završava, obeležila je smrt 46 vozača traktora. Do 27. novembra ove godine na našim putevima dogodilo se 566 saobraćajnih udesa u kojima je učestvovao traktor, a čak u 429 slučajeva odgovornost je na osobi koja je upravljala tom mašinom.

Traktori su često potpuno neosvvetljeni na drumu

Glavni razlog za veliki broj stradalih u udesima u kojima učestvuju traktori jeste nepoznavanje rada ove mašine, smatra Dragan Ćirović iz Udruženja orača Srbije. On više od 40 godina vozi traktor, a ujedno je trener i sudija na takmičenjima u oranju.

- U saobraćajnim nesrećama sa traktorima ljudi ginu najviše zbog neznanja i nestručnosti traktorista. Da bi neko upravljao ovom mašinom po zakonu mora samo da poseduje vozačku dozvolu B kategorije. To nije dovoljno jer traktor ima mnogo veću masu od automobila, teži je za upravljanje, nije dovoljno pregledan i kreće se po lošem terenu. U Srbiji svako ko kupi traktor misli da može i da ga vozi - objašnjava Ćirović.

Podaci srpske policije otkrivaju da najviše osoba pogine usled izletanja traktora sa kolovoza.

Za bolju obuku

Iako je jedan od zadataka policije da kontroliše vozače traktora i njihova vozila, zbog velikog broja traktorista i nekategorisanih puteva to nije moguće uraditi. Zato stručnjaci smatraju da rešenje ovog problema leži u boljoj edukaciji vozača i uticanju na njihovu svest.

- Ove godine krivicom vozača traktora poginulo je 19 osoba u 73 sletanja sa puta. Dogodilo se 37 nesreća u kojima je neko ispao iz vozila u pokretu i tom prilikom je poginulo šest osoba, dok je četvoro poginulo u 24 prevrtanja vozila na putu - rekao je za “Blic” Dragiša Simić, načelnik Uprave saobraćajne policije. - Najčešći uzročnici saobraćajnih nezgoda koje su izazvali traktoristi su tehnička neispravnost vozila, nedovoljno poznavanje njegovih tehničkih karakteristika, nepravilan prevoz putnika i vožnja pod dejstvom alkohola - ističe Simić.

S njim se slaže i Ćirović, koji smatra da su vozači traktora “veoma skloni upotrebi alkohola” i da uz rizično ponašanje putnika lako dolazi do tragedije.

- Putnici na traktoru su smešteni pored vozača, na spojevima traktora s priključnim uređajima, na stranicama prikolice ili teretu, pa u kombinaciji sa lošim terenom i alkoholisanim stanjem vozača često ginu. Da bi uštedeli gorivo misle da mogu na nizbrdici da izbace traktor iz brzine, ali zbog njegove težine posle ne mogu da se zaustave. I sistem kočnica je takav da se često dešava proklizavanje kada se sa njive izađe na put. Takođe mali broj prikolica ima kočnice - kaže Ćirović.

Poslednjih godina pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova povremeno su obilazili mesne zajednice i razgovarali s vlasnicima traktora dajući im savete kako da postupaju u vožnji.

- Policija kontroliše vlasnike traktora, ali to nije dovoljno. U malim mestima im skoro uvek gledaju kroz prste jer znaju da ti ljudi od toga žive - ukazuje Ćirović.
Iz Agencije za bezbednost saobraćaja ističu da niko ne bi smeo da bude popustljiv kada se ugrožava bezbednost.

- U Srbiji postoji potreba za pojačanom kontrolom traktora. Veliki broj tih vozila nema ni osnovna svetla, a kamoli obaveznu rotaciju. Ovde je loše stanje upravo zato što se gleda kroz prste. Time se ugrožavaju svi učesnici u saobraćaju, a ne samo oni na traktoru - objašnjava Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja i dodaje da će ova institucija, koja je zadužena za izradu pravilnika o predavačima, instruktorima i ispitivačima u auto-školama, insistirati da se tokom obuke traktorista posebno ukazuje na opasnosti koje nosi upravljanje ovim vozilom.

Izvor: Blic