e, stvarno, kada je bivša juga ili sad srbija bila poznata po autima? iskreno, mislim da se zastava mogla oslanjati samo na SFRJ (dok je bila nešto), a sad teško da će imati neki uspeh.

pa ni koreja nije bila poznata po proizvodnji automobila (ili bilo chega ) pa shta im danas fali . medjutim ,kod njih nije bio na vlasti DS koji bi da od zemlje napravi banan-republiku ...

Silno gresis sinko, koreanci su poceli kad i zastava, ali nisu ih vodile komunjare i vidi ih gde su sada.
Samo da uspeju nekom da je uvale, pa makar i dzabe, jer ovako drzava svake godine ima izdatke da pokrije njihove gubitke.

 
tako je, makar i džabe!

industrija u kragujevcu je malo starija i od ww1 ,dok je u koreji pochela da se razvija tek 50-ih posle korejskog rata . tachno je da u koreji industriju nisu razvijale komunjare ,ali bogami nisu dopustili ni da im industriju kontrolishu stranci . slichne situacija je bila i u nemachkoj,italiji ,japanu posle ww2 . na sve te zemlje su amerikanci vrshili pritisak da ih jednostavno "otkupe" ali oni nisu pristali i danas su tu gde su . inache ,te prichice da kapital nema naciju su gluposti koje vishe ni u juznoj americi i africi ne prolaze 

Ljudi, ajmo malo optimizma. Jebote, pa kako mislite da se izvucemo iz sranja ako cemo non stop da kenjamo kako nista i niko ne valja. Kako sve sto uradjeno do sada, bilo od DS-a bilo od DSS-a sranje. Stecaj u svakom trenutku se moze provesti. Mislim da je glupo da se ide odmah u stecaj dok se ne pokusaju sve  opcije.

bf govorimo o automobilskoj industriji, i u koreji je postojala neka ndustrija pre ww1, ali automobilska industrija je pocela da nam se razvija istovremeno. U koreji su domonantan uticaj na razvoj auto industrije imale americke i japanske firme cije su modele licencno proizvodili, a kasnije i neke nemacke i francuske, ali u manjoj meri. Danas su neke koreanske firme u vecinskom vlasnistvu gm-a, mitsubishija i renaulta, sve "stranci" ali radnici jednako rade i proizvode automobile, tako da ni nama ne bi bilo lose da tako uvalimo zastavu. Bice zastava prodata u decembru, cim su ovi najavili tender znaci da su nanjusili da ima sanse da je uvale nekom.

u koreji gotovo da nije postojala industrija pre ww2 ,zemlja je bila siromashna i tek su ih japanci malo uzdigli kad su ih kolonizovali (ali industriju bash i nisu gradili ). korejske firme nisu u vlasnishtvu stranaca i proizvode svoje tipove automobila .naravno postoji saradnja i kruzenje kapitala ,ali menadzment je korejski.

to da ce vlada DS§DSS prodati zastavu ne iznenadjuje nikog ,ali prichati o tome kao o nekom spasu za industriju srbije je chista budalashtina 

Daewoo je GM-ov odavno, i sada nosi naziv chevrolet, kia je bila fordova a sada je u posedu hyundai grupe. Samsung je sada renaultov itd. Tamo se cesto desava smena vlasnika i fuzionisanje sto je praksa u poslednjih desetak godina u auto industriji. Naime, nijedna kompanija nije dovoljno jaka da bi samostalno mogla da opstane sama pa smo krajem devedesetih cesto imali priliku da cujemo ko je s kim razmenio udeo u vlasnistvu kako bi se udruzili.
To da ce vlada bilo koja uspeti da proda zastavu mene veoma iznenadjuje i raduje, posto pre samo 7-8 godina niko nije hteo ni da priviri u tu fabriku od stranaca. ja ne znam da li ce to biti spas za industriju srbije, ali ce svakako pokrenuti stvari iz mrtve tacke. Prethodne vlade u kojima su bili radikali nisu ni pokusali da rese ovaj problem.

daewoo vishe ne postoji - bankrotirao je a vlasnik korejanac je u zatvoru
samsung uopshte nije renaultov ,najveci broj akcija ima neki li kun hi koji je i predsednik kompanije
kia motors  takodje vodi koreanac ,a jesu u vlasnishtvu hyndaia koji je takodje korejski 

kod nas ce situacija biti sasvim drugachija - imacemo fabriku koja ce zaposhljavati par stotina radnika ,uprava ce biti strana i proizvodice se automobili za domace trzishte - da bi "domaca " fabrika izbegla carine. josh jedna plitka prevara iz kuhinje DS