bf_109
tvoja jedina veza sa avijacijom je tvoj nik.
Pre svega u avijaciji ne postoji tehnicki pregled vec periodicni ili povremeni pregled koji se radi posle odredjenog broja sati naleta aviona ili posle odredjenog vremenskog perioda. Taj pregled rade ljudi iz 2. i 3. stepena  odrzavanja,znaci ne radi ga vazduhoplovni zavod a pogotovo ne Moma Stanojlovic, jer taj zavod ni nema licencu za rad na avionima tipa MiG-29.
Pretpoletni pregled se radi neposredno pred poletanje vazduhoplova a ne 72 casa pre poletanja kako ti kazes. To je isto i u zemljama NATO pakta. Zamisli 3 dana pre leta da pregledas avion i pilot dodje posle 3 dana seda u avion i leti, a na primer bilo je neko nevreme, padao je grad, sevale su munje i gromovi i jedan grom je zveknuo u avion i crkne nesto od elektronike.Znaci pretpoletni pregled se radi neposredno pred poletanje aviona (pola sata-sat pre).
Vazduhoplovni zavod ne radi povremene preglede nego opste opravke ili remonte, a pogotovo to ne radi VTI.
Odakle tebi pravo da pricas da li su ljudi koji rade na ovom tipu vazduhoplova strucni? Da li znas nekog u ovoj drzavi ko moze da proveri njihovu strucnost?

Postavio sam ti konkretno pitanja u vezi ovog aviona a naravno ti nisi ni na jedno odgovorio.

Ne zelim da me pogresno shvatis, ali jednostavno se vidi da ne baratas sa konkretnim stvarima u vezi svega ovoga vec pokusavas da nesto svoje proturis. Dokazi su dokazi,a ti ih ocigledno nemas vec baratas pricama 'rekla-kazala'.

@Aleksa
ja nikad nisam negirao da ne moze doci do tehnickog kvara ja samo nikad nisam iskljucio da postoji i mogucnost greske pilota.

Па ни ми нисмо искључили могућност грешке пилота али нам се вероватнијим чини механички квар услед лошег одржавања узрокованог недостатком средстава и корупцијом.

Eto zvanicno je i ministar opovrgao vasa nagadjanja. Nadam se samo da ce i zvabicno objaviti kompletan izvestaj komisije pa da se i na taj nacin uverite, ne samo vi vec i ja i svi ostali.

Ovde se ne radi o politicarima vec o tome kako je i zbog cega  pao ovaj avion. Ovo nema veze sa korupcijom i politicarima. Ne idemo toliko siroko ovaj put.

Било како било много је мали налет и много се гине, мора нешто да се промени.

Ima pravo Aleksa, niko se nije zaj...o da makar ponudi ostavku kao moralni cin.

Manite se politike 

Greška pilota oborila "mig-29"

AVION "mig-29" Vojske Srbije, koji se srušio početkom jula na aerodromu "Batajnica", pao je zbog greške pilota potpukovnika Radeta Ranđelovića!
To je konačan rezultat rada specijalne vojne komisije za ispitivanje uzroka nesreće, u kojoj je, osim pilota, poginuo i vojnik na služenju vojnog roka Milan Ulemek.
U prilog tom zaključku su i reči ministra odbrane Srbije Dragana Šutanovca, koji je potvrdio da je istraga pokazala da je avion bio - potpuno ispravan. Iako ministar nije precizirao razlog pada vazduhoplova, on je isključio mogućnost korišćenja neispravnog aviona.
- Nijedna letilica Vojske Srbije ne poleće ukoliko se prethodno ne utvrdi njena ispravnost - naglasio je ministar odbrane.
Prema saznanjima našeg lista, pilot Ranđelović je tokom pripremnog leta za aeromiting "prevukao" avion na izuzetno maloj visini. Parametri su pokazali da je pilot izvodio izuzetno rizičnu figuru, a problemi su nastali dok je bio u levom zaokretu. Ubrzo zatim "mig" se našao u položaju "na nož" (pod uglom od 90 stepeni u odnosu na zemlju), posle čega je izgubio visinu i udario u tlo. Na ovakav ishod uticao je niz faktora - gravitacija, pritisak, napadni ugao...
Istraga je pokazala da je do poslednjeg trenutka pilot pokušavao da izvuče letelicu, o čemu je svedočio i jedan od uređaja za upravljanje avionom koji je bio aktiviran svega nekoliko sekundi pre udara u zemlju. Avion se srušio nedaleko od piste, i tada je, najverovatnije, nastradao potpukovnik Ranđelović.
Posle udara u tlo, letelica se zapalila, ponovo izdigla sa zemlje i put završila u parku tehničkih sredstava, nekoliko stotina metara dalje. "mig-29" konačno se zaustavio u blizini ograde Vazduhoplovnog zavoda "Moma Stanojlović", gde je nesrećno nastradao vojnik Ulemek, koji je bio na putu pomahnitale letilice.
Kako se može čuti u Vojsci Srbije, među uzrocima tragičnog ishoda svakako je i nedovoljno vreme "naleta" potpukovnika Ranđelovića. Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.
U istrazi povodom pada "miga 29", zajedno sa našim stručnjacima iz Komande vazduhoplovstva zaduženim za bezbednost letenja i tehniku, učestvovali su i ruski stručnjaci iz kompanije "Mig".     

NIJE MISLIO NA SEBE
PILOT Rade Ranđelović nije ni pokušao da se katapultira iz aviona koji je ponirao ka zemlji. On je učinio sve da spase avion. O tome je posvedočila nedirnuta ručica za izbacivanje sedišta, kao i neaktiviran raketni sistem za napuštanje letelice. U momentu udara u tlo, "mig" se prepolovio, a od siline potresa pilot je zajedno sa sedištem ispao iz letelice.

Izvor: Vecernje Novosti

    postoji ogroman broj pregleda i remonta koji se radi na avionu i to svakako ne rade nikakvi ljudi iz 2. ili 3. stepena odrzavanja ,nego upravo moma stanojlovic  . ako ne verujesh pogledaj njihov sajt   

http://www.vzmoma.com/engleski/remont/avioni/mig21.htm


e sad , istina je da za mig-29nisu lisencirani ,mada pruzaju neke usluge i za njega :

http://www.vzmoma.com/engleski/vazduhoplovnizavodprofil.doc


----------------------------------------

shto se tiche ovoga shto je objavljeno kao razlog udesa ,mozemo samo reci potpuna budalashtina :


-  ako je avion bio ispravan (oba motora rade ,hidraulika operativna  ) kako je onda "dospeo u probleme" pri rutinskom levom zaokretu

- ako je avion bio 90 stepeni u odnosu na zemlju ,kako to da je udario u zemlju u polozaju paralelno sa njom i stigao da otkliza vishe stotina metara i nazalost ubije i vojnika u auto-parku .

ochigledno da je pricha napisana za ljude koji nemaju ni elementarno poznavanje fizike , i koji veruju u sve shto cuju na TV 

Ocigledno je su novinari dosli samo do nekih osnovnih pokazatelja kako se ovaj udes dogodio i da nisu imali kompletan uvid u dokumentaciju istrazne komisije. Mislim da je u pitanju bila informacija koju su dobili kroz razgovor sa nekim iz komisije ili sa nekim ko zna sta je komisija napisala.

Avion je dospeo u probleme zbog greske pilota, nista nije otkazalo. Zar je to nemoguce? Pa i u Rusiji je nedavno poginuo vodja "Vitezova" ne zbog neispravnosti tehnike vec zbog greske pilota.A vodja vitezova je imao 3 puta veci nalet od pokojnog Radeta Randjelovica.

Avion jeste bio u polozaju 90 stepeni u odnosu na zemlju ali u letu, kad je radio forsirani zaokret.

Da li znas mozda sta je posle toga bilo, kakva je putanja aviona?

Prica jeste napisana cisto informativno,da je obican gradjanin moze shvatiti. Zamisli koliko bi trebalo stranica novina da se celi izvestaj istampa. Mogli bi neki dodatak uz novine izdati, posto ne verujem da izvestaj ima 2-3 strane. Cak mislim da i licno ministar nije ceo izvestaj razumeo jer verovatno ima dosta strucnih termina. 

Zar je tesko prihvatiti da je pilot pogresio, nisu ni oni  vanzemaljci i bezgresni. Ko radi taj i gresi,ali nazalost pilot kad pogresi to svi vide, ogromna je steta i neretko je tragedija u pitanju.

Po meni, ministar treba da omoguci javnosti dostup tom dokumentu,izvestaju komisije (kao sto su uradili sa onim dosijeima tajne sluzbe) i koga zanima da procita ceo izvestaj.

A sto se tice 'Mome Stanojlovic" i MiG-29 oni su sposobni jedino da ofarbaju avion jer NEMAJU niti licencu, niti licencirano ljudstvo niti bilo sta drugo (alate, dokumentaciju,zemaljsku opremu...) za bilo kakav rad na tom avionu.
Sto se tice remonta, ja koliko sam razumeo sve zvanicnike remont nije radila "Moma" vec je remont radjen u tom zavodu,znaci zavod je samo ustupio prostorije.

Rezime:
- avion je pao zbog greske pilota, otkaza tehnike nije bilo
- potrebno je mnogo, mnogo vece ulaganje u avijaciju jer je ocigledno da ova sredstva koja se trenutno ulazu nisu dovoljna
- potrebno je zanoviti nasu vojnu avijaciju (bilo ruskom ili zapadnom tehnikom nebitno je sada)

 gerilac ,  ti si bre neki mnogo dosadan covek  . da ti objasnim neshto , ja ne prihvatam nishta zdravo za gotovo . iz samog clanka (koji si ti postavio  )  vidi se da je avion klizao po zemlji vishe stotina metara ,preko raznih prepreka . ko makar malo zna fiziku ,ovo mu je dovoljno.

 shto se tiche smrti komandanta ruskih vitezova ,ona sa pogibijom pokojnog randjelovica ima veze kao i pogibija maxa imelmana ili  crvenog barona . avioni mogu da se srushe usled pilotske greshke , ali ovde to ochigledno nije bio sluchaj .