Bf , postavio si snimak F-16 kome je uletela ptica u uvodnik odmah nakon poletanja dok mu je motor bio pod forsazom , a avion imao brzinu izmedju 500 i 900km/h . Nadji snimak gde leti na brzini izmedju 250-300km/h ,  pa da mu se ovo desi , video bi koliko bi dugo uspeo da ostane u vazduhu .

Jos bolje , nadji snimak Kvocurovog leta , ima ga na mrezi , pa ga postavi ovde , i Kvocur je leteo na mitingu , i program i brzine su bile priblizne onome sto je trebalo Randjelovic da prikaze , pa ces videti koliko je dugo ostao u vazduhu i bio upravljiv . Jedino sto je imao srece da mu avion pada pod povoljnijim uglom u trenutku katapultiranja , pa je preziveo .

Lepo vam kazem , sacekajte zvanicni izvestaj i informacije ispod zita , naci ce se sigurno u narednih mesec dana , pa onda mozemo da pricamo , ovako samo lupamo gluposti svi zajedno .

Квочур је пилот са више искуства, не верујем да би погинуо у овој ситуацији....

avioni kod uzletanja nemaju brzinu od preko 500+ km/h shto se lepo i na snimku vidi   - levi deo HUD prikazuje brzinu od oko 220 knots (408 km/h)  u trenutku udara ptice i oko 120 knots(223 km/h) u trenutku kad pilot iskace.

takodje da napomenem da se akrobacije ne uvezbavaju iznad aerodroma -bash iz sigurnosnih razloga ,a mig-29 je pao pravo na isti . verovatnije je da se nesreca desila prilikom sletanja / poletanja .

---------------------------------------

evo i snimka iz burgea :

Večna slava poginulima    Katastrofa. Bolje da sami unište još to malo aviona što nam je ostalo pa da uopšte nemamo avijaciju nego da se ovo ponovi... Prastare kršine koje ionako ne bi mogle da se izbore sa današnjim pretnjama ma koliko da je dobar pilot... Ako se avion sruši sam od sebe, kako bi se tek pokazao u borbi...

Овај наш се није тако обрушио него се према изјавама очевидаца клизао неких 300 метара...

Pojavile se neke nove informacije u vezi ovog udesa: http://www.politika.rs/rubrike/Hronika/Pilot-se-nije-katapultirao.sr.html

Ovo nije samo mašta Lazanskog, pošto i pojedine osobe koje su bile na mestu događaja tvrde isto. Ako je ovo istina, onda su prve informacije o katapultiranju koje su izneli vodeći oficiri RV bile pogrešne i preuranjene.
Pitam se samo da li su oni uopšte obišli lice mesta pre no što su zakazali konferenciju za štampu 

ako je to istinito ,onda je najverovatnije da je do nesrece doshlo prilikom sletanja a ne u nekom ekstremnom manevru. takodje , potvrdila bi se teorija da su otkazali sistemi za upravljanje poshto bi tako iskusan pilot uspeo da izvede "tvrdo" sletanje chak i u avionu bez  motora (sa oba otkazala motora) a da se ovaj ne prelomi na pola.

Дакле или је отказ хидраулике или отказ електронике  (САУ-451-03).

Udes se nije dogodio pri sletanju, već pri forsiranom zaokretu na maloj visini. Pri ovom forsiranom zaokretu avion je iz još neutvrđenih razloga počeo da pada ka zemlji. Pre udara u zemlju avion se skoro ispravio, blago klizio po zemlji, sve do udara u kaponir koji ga je odbacio u auto park. Prednji deo aviona se odvalio od udara u kaponir. Od prvog kontakta sa zemljom do udara u auto park avion je prešao oko 350 m.

Bf , nisam obracao paznju na njegov HUD . Znam da je najveca brzina pri kojoj MiG-29 mora da uvuce stajni trap oko 500km/h , zato sam i pretpostavio da je F-16 bio na toj ili vecoj brzini , jer mu je stajni trap vec bio uvucen , a po snimku se videlo da se radilo o poletanju . Svejedno , avion nije radio nikakve manevre pri maloj brzini , vec je leteo u blagom penjanju pravo pri brzini od 400km/h , sto je za bar 100-150km/h brze od brzine kojom je leteo Randjelovic .

Iz Kvocurovog udesa si mogao da vidis kako izgleda kada MiG-29 izgubi jedan motor pri brzini bliskoj minimalnoj . Komentator kaze da je preziveo samo zahvaljujuci sto je eksplozija motora napunila kupolu padobrana .

Ako je tacno ovo sto 211 kaze , onda je Randjelovic uspeo da ispravi avion i pokusao prinudno da sleti . Jednostavno nije imao srece , jer se nesreca dogodila na nezgodnom mestu i pri tome je udario u kaponir . Da je bio na drugom delu aerodroma , i da je u trenutku kada je uspeo da ispravi avion imao cisti put pred sobom , spasao bi i avion i sebe .

Lako je pricati da se u Americi i drugim vecim zemljama akrobacije za mitinge , kao i vazdusna borba i gadjanja uvezbavaju u nenaseljenim podrucjima , ili u praznim podrucjima u okviru avio-baza. Na zalost , mi zivimo u maloj zemlji u kojoj takvih podrucja , a ni takvih avio-baza , a ni mesta za njih , nema .