Njihov Safety-record sve govori. Airbus je odavno trebalo ugasiti. Ali jbg iza njih stoji EU. Nedodirljivi su.

Pronađena dva tela iz aviona Er Fransa

Brazilski brodovi koji su u potrazi za ostacima aviona "Er Fransa" koji se u ponedeljak srušio u Atlantik pronašli su tela dva putnika u subotu ujutro i još delova aviona, saopštio je portparol brazilskih vojnih vazduhoplovnih snaga Žorže Amaral.

To su prva pronađena tela putnika nestalog francuskog aviona koji je leteo na liniji Rio de Žaneiro-Pariz, podsetio je Rojters.

Vojska je saopštila i da je sa telima nađen putnički kofer u kome su otkrivene karte sa tog leta.

Avion je poslao 24 poruke o kvarovima pre nego što se, kako se sumnja, srušio, saopštili su francuski istražitelji. Takođe, ustanovljeno je i da mu je autopilot bio isključen.

Direktor francuske agencije za istraživanje avionskih nesreća (BEA), rekao je kako je nemoguće iz signala prepoznati da li je posada samostalno isključila funkciju autopilota ili se on greškom sam isključio. On je potvrdio da je nestali avion imao problema i sa računanjem brzine leta.

Poruke su stizale kako je jedan po jedan sistem u avionu otkazivao, izjavio je šef tima istražitelja Alen Bujar.

Francuski metereološki stručnjaci su saopštili da nema dokaza da je avion u kome se nalazilo 228 putnika i članova posade naleteo na "izuzetno snažnu" oluju, preneo je Bi-Bi-Si (BBC), dok Si-En-En (CNN) javlja da je još oko 12 aviona letelo skoro istom rutom, u približno isto vreme kao i misteriozni let AF 447, ali ni jedan od njih nije prijavio nikakve probleme s vremenskim nepogodama.



Kako javljaju mediji u potragu za olupinom uključila se i francuska nuklearna podmornica koja je trenutno na putu prema, kako se smatra, mestu pada aviona - 600 kilometara severoistočno od brazilske obale u Atlantskom okeanu.

Glavni zadatak podmornice je da locira nestale crne kutije leta AF 447.

Avion kompanije "Er Frans" A330, koji je leteo na liniji Rio de Žaneiro-Pariz, nestao je u ponedeljak sa radara iznad Atlantika u blizini brazilske obale.

Posada aviona, međutim, nije uspela da pošalje SOS poruku, pa razlozi njegovog pada ostaju misterija.

Izvor: MTS-Mondo

 Blizu mesta u Antlantiku gde se pre nedelju dana srušio avion Er Fransa, pronađena su još tri tela, čime je broj pronađenih tela ljudi iz aviona popeo na pet, saopštila je brazilska vojska.

Vlasti su navele da su piloti aviona koji pretražuju vode srednjeg Atlantika takođe primetili neodređeni broj tela i poslali brodove da ih izvade iz vode, rekao je kapetan brazilske mornarice.

Veruje se da su mrtvi svih 228 putnika i članova posade koji su bili na letu Er Fransa između Rio de Ženeira i Pariza.

Ni kod jednog od izvađenih tela nisu pronađeni dokumenti na osnovu kojih bi mogao biti ustanovljen identitet nastradalih.

Tela su pronađena na oko 70 kilometara od mesta odakle je avion Er Fransa poslao više poruka o nizu električnih kvarova i gubitku pritiska u kabini.

Brazilske vlasti su objavile da su spasilački timovi uočili dva avionska sedišta i druge ostatke s logom Er Fransa.

Izvor: Krstarica

Ne razumem jel se ti zezas ili sta ??

ne zezam se. da sam se zazao stavio bih na kraju posta neki glupi smajli koji se kezi.

To podrucije je puno ajkula

Francuska je imenovala izaslanika da pomogne u koordinaciji istrage o padu aviona Er Fransa prošle nedelje u Atlantski okean, saopštila je kancelarija francuskog premijera.

Zvaničnik francuskog ministarstva spoljnih poslova Pjer-Žan Vandorn biće zadužen i za odnose s porodicama žrtava.

U avionu Er Fransa na letu između Rio de Žaneira i Pariza, koji je nestao 31. maja, nalazilo se ukupno 228 ljudi.

U saopštenju kancelarije premijera Fransoaa Fijona navodi se da će Vandornova misija biti i da "olakša odnose" porodica žrtava s Er Fransom i zvaničnicima vlade.

Saopšteno je i da su francuska fregata i helikopter stigli u deo Atlantskog okeana gde brazilski stručnjaci traže ostatke aviona.

Francuska podmornica trebalo bi da stigne u sredu da pomogne u potrazi.

Izvor: Krstarica

Potraga za nestalim avionom „Er Fransa“
Pronađena još tri tela
Autor: T. T. | 08.06.2009. - 05:00

Tim brazilske mornarice pronašao je juče u Atlantskom okeanu još tri tela za koje se veruje da su putnici nestalog aviona „Er Fransa“, čime se broj pronađenih popeo na pet.

Tela su pronađena oko 800 kilometara severoistočno od brazilskog arhipelaga Fernando de Noronja, gde se veruje da je pao avion na letu AF447 od Rija do Pariza.
Dva prethodno pronađena tela muškaraca na putu su ka brazilskoj bazi, kazao je Edison Laurens, viceadmiral brazilske mornarice. On je precizirao da će odatle tela biti prebačena u grad Resifi, gde će forenzičari ustanoviti identitet umrlih. Tela su pronađena 69 kilometara od mesta s kojeg je stigao poslednji automatski signal o tehničkim problemima „Er Fransovog“ aviona.
Američka ratna mornarica šalje francuskim i brazilskim brodovima dva hidrolokatora najnovije generacije, koji treba da se uključe u potragu za crnim kutijama aviona. Ovi uređaji mogu da traže objekte na dubini do 6.000 metara. Istraga se sve više koncentriše na senzore brzine, koji su davali pogrešne podatke nekoliko minuta pre iščeznuća aviona. „Er Frans“ je ubrzao proces zamene monitora za brzinu na avionima „erbasa“. 

Izvor: Blic

Deo letelice nije zamenjen uprkos upozorenjima
Pokvareni brzinomer oborio avion
Autor: CDC/JS | 09.06.2009. - 05:00

Kvar na instrumentu za merenje brzine mogući je uzrok pada letelice „erbas A330-200“ kompanije „Er Frans“ koji se srušio u Atlantski okean prošle sedmice i povukao u smrt 228 ljudi. Obelodanjeno je i da „Er Frans“ nije zamenio instrumente za merenje brzine na letelici koja je pala, iako je proizvođač „Erbas“ to preporučio pre nesreće.

Deo letelice izvučen iz okeana

Francuska agencija za istraživanje nesreća BEA ustanovila je da je pilot na letu 447 sa različitih instrumenata dobijao različite podatke o brzini letelice dok se trudio da savlada jako nevreme u noći između 31. maja i 1. juna, kada je pao.
Šef agencije Pol-Luj Arslanijan izjavio je da je „Erbas“ preporučio svim svojim klijentima da zamene brzinometre poznate kao Pitoova cev na avionima A330, a upravo taj instrument je korišćen i na letu 447. „Oni još nisu bili zamenjeni u avionu koji se srušio“, istakao je Alen Bujar, vođa francuskog istražnog tima. „Er Frans“ je odbio da komentariše tu tvrdnju.
Brazilsko ratno vazduhoplovstvo pronašlo je juče još 15 tela u okeanu u blizini mesta gde se, po uverenju istražitelja, srušio zlosrećni avion „Er Fransa“. Istražitelji su pronašli još ostataka letelice, uključujući deo trupa s logom „Er Fransa“.
Avion je poslao 24 poruke o kvarovima pre nego što je pao u okean. Iz tih poruka se vidi da postoje nedoslednosti u merenju brzine i indikacije otkazivanja sistema.
Meteorolozi su saopštili da je mlaznjak „Er Fransa“ ušao u izuzetno jaku oluju sa vertikalnim strujanjem od 160 kilometara na sat, koje je delovalo kao vakuum, isisavajući vodu iz okeana. Vlažan vazduh je velikom brzinom dospeo na visinu na kojoj je bio avion, gde se ledio na temperaturi od minus 40 stepeni.


Izvor: Blic

"Isplivao" rep "Erbasa" (VIDEO)

Ekipe koje pretražuju Atlantik u potrazi za stradalima i delovima aviona "Er Fransa" koji je prošle nedelje nestao sa radara, pronašli su vertikalni stabilizator sa repa letelice. Do sada je iz je iz mora izvučeno 24 od 228 tela osoba koje su bile na tom letu.

Ljudi koji ušestvuju u "češljanju" okeana smatraju da je pronalazak stabilizatora ključan u daljnjem traganju za "crnom kutijom" koja bi trebalo da rasvetli zašto je avion pao u Atlantik.

Henri Manhoz iz brazilskog vazduhoplovstava izjavio je da je pronađeno novih osam tela što znači da je do sada izvučeno 24 tela putnika.

Pronalazak tela i ostataka aviona povećavaju šanse da će i "crna kutija" koja je smeštena u trupu blizu repa ubrzo biti izvučena na površinu pa da će se na osnovu informacija koje su u njoj i snimaka razgovora saznati sudbina nesretnog leta 447.

Ipak odlomljeni stabilizator ide u prilog teoriji o kvaru na senzoru brzine

Stručnjaci tvrde da se po slikama repa koji je plutao u moru može praktično reći da se avion raspao u vazduhu.



Kako objašnjavaju stručnjaci, avion bi se u suprotnom, prilikom udarca u površinu mora, raspao na manje delove od ovih koji su pronađeni.

Na stabilizatoru se ne vide niti tragovi paljevine, ali stručnjak za avio nesreće Viljam Valdok tvrdi i kako bilo kakva vatra ili eksplozija u trupu ne bi ni stigla da zahvati rep aviona.

Tako je za sada najprihvatljivija teorija o zaleđivanju senzora za merenje brzine aviona koji su slali pogrešne podatke pilotu koji je tada sa neodgovarajućom brzinom uleteo u oluju.

Po ozledama i razmeštaju sedišta putnika takođe se može utvrditi kako se nesreća dogodila

Erbas A330-200 ima "limitator kormila" koji upravlja avionom u ekstremnim brzinama.

Ako se pokazuje pogrešna brzina u pilotskoj kabini, kormilo može da se previše nagne, tvrde stručnjaci. Takođe, do pada aviona može doći i zato što sr kormilo odvojilo od letelice.

I pronalazak tela putnika može odigra ključnu ulogu u istrazi o padu aviona, jer se njihovom identifikacijom, povredama i po planu sedenja može utvrditi kako je pao.

Izvor: MTS-Mondo

Piloti tvrde da „Er Frans“ krije istinu
Autor: CDC/JS | Foto:AFP | 10.06.2009. - 05:00

Sindikat pilota je pozvao juče letačko osoblje „Er Fransa“ da odbije da upravlja „Erbasovim“ mlaznjacima dok kompanija ne zameni nepouzdane brzinometre. Pretpostavlja se da je upravo pokvareni merač brzine uzrok pada aviona pro­šle sedmice na letu 447 na liniji Rio-Pariz, i smrti 228 ljudi.

„Da bi se sp­re­čila nova katastrofa, pozivamo sve pilote i kabinsko osoblje da odbiju da lete avionima iz serije A330 i A340, koji nisu modifikovani“, ističe se u apelu „Altera“, u koji je učlanjeno 10 odsto osoblja „Er Fransa“. Brazilski istražitelji su do juče pronašli tela 24 od ukupno 228 osoba iz kobnog „erbasa“. Trenutno podmornice pokušavaju da uhvate signale iz crnih kutija koje se nalaze na dnu okeana. Pronalazak vertikalnog dela repa letelice potkrepio je pretpostavku stručnjaka da je pilot izgubio kontrolu nad letelicom i da se ona raspala bilo zbog toga što je letela prebrzo ili presporo u uslovima jake turbulencije.
„Er Frans“ je obećao da će ovih dana završiti zamenu svih Pitoovih cevi - spoljašnjih brzinomera - na svojih 35 „erbasova“. Nijedan let, međutim, zbog toga nije otkazan, a piloti iz drugih sindikata kažu da ne nameravaju da bojkotuju letove.
„Alter“ optužuje kompaniju da zataškava problem s brzinomerima. Ta optužba je pojačala pritisak na „Er Frans“ i „Erbas“, sa sedištem u Tuluzu, da objasne zašto nisu brže reagovali i zamenili opremu na čiju su nepouzdanost piloti bili upozoreni još u novembru prošle godine. U pismu od 6. novembra, „Er Frans“ je prijavio „značajan broj incidenata“ u kojima je pogrešno očitavanje brzine poremetilo kompjuterizovane sisteme u avionu, na isti način kako se po svoj prilici, do­godilo na letu 447.

Kobne Pitoove cevi
Dešavalo se da se Pitoove cevi zablokiraju još od kada ih je početkom 18. veka izumeo francuski inženjer Anri Pito da mere brzinu gasova i tečnosti. Kvar brzinomera veliki je hendikep za pilota, ali on još uvek može ručno da upravlja letelicom. U modernim avionima naročito onima iz porodice krajnje automatizovanih „erbasova“, piloti imaju manju neposrednu kontrolu nad avionom. Posada „Er Fransovog“ aviona morala je da preuzme komande od kompjutera koji je bio u stanju sličnom izlivu krvi u mozak kod čoveka. Usred oluje, posada možda nije imala dovoljno podataka koji bi joj omogućili da održi tako veliki mlaznjak na određenoj visini.

Izvor: Blic