Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

ConQUIZtador
Trenutno vreme je: 07. Avg 2025, 10:44:46
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Idi dole
Stranice:
1 ... 16 17 19 20 ... 115
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: PAK-FA Sukhoi T-50  (Pročitano 269415 puta)
Udaljen sa foruma
Jet set burekdzija

No squealing remember "that it's all in your head"

Zodijak
Pol
Poruke 5365
Zastava
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.0.14
Па и Беркут исто ваљда спада у пету генерацију, има унутрашње носаче наоружања, стелт, велики удео композита, јесте да није завршен али је прошао пуно летних тестова (чак и тест лета без поклопца кабине, има о томе у једној другој теми).
Pa i Mig 1.44 isto spada u 5 generaciju.
IP sačuvana
social share
I reach my peak, I can't speak,
call my nigga Chic, tell him that my will is weak.
I'm sick of niggas lyin', I'm sick of bitches hawkin'
matter of fact, I'm sick of talkin'.
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Ucesnik diskusija

Zodijak
Pol
Poruke 101
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.0.14
Meni samo nije jasno zbog ceka su rusi ponovo pokrenuli pitenje krila obrnute strele kada su Ameri to odavno probali i odustali......... Koliko se secam oni su radili na tipu X-29     

Ipak izgleda da ih je ovaj exsperiment naucio mnogim trikovima







U svakom slucaju izgleda kao tehnologija koja ce doci za jedno 20 godina

On moonless nights a secret aircraft taxies out of a remote hangar complex located on the northeast corner of an Air Force base in Nevada. The security lights on the base are dimmed as the aircraft rolls out onto the active runway. Under cover of darkness the aircraft officially called the "Bird of Prey" (but nicknamed by pilots the "Switchblade") takes off on a training mission into the sprawling Nellis Bombing Range.

As far back as 1989 the buzz inside aviation circles was the Pentagon was developing a variable swing-wing aircraft to replace the aging fleet of F-111s which was retired for good in 1995. The F-111 was a medium sized bomber also capable of defending itself as a fighter and then speeding away at over 1600 miles per hour.

When reports of a new swing wing aircraft sighted near Cannon Air Force Base, New Mexico and at Langley Air Force Base, Virginia, surfaced Popular Science investigated. High ranking officials are said to have gathered in secure hangers at two air bases to be given a sneak peek at the new aircraft. In September of 1994, it was observed circling high over Amarillo, Texas, for several minutes at midday. These reports to an exclusive story on this aircraft in 1995.

New Evidence

Since then Popular Science has learned that the aircraft is not a standard variable swing-wing aircraft as first reported but instead employs a unique forward sweeping wing mechanism that enables the aircraft to become an advanced attack aircraft capable of precision weapons delivery, super maneuverability (for air combat) and MACH 3 dash capability. A new covert squadron was formed to fly these aircraft. Recently Popular Science obtained from aviation author and historian Jim Goodall the squadron patch worn by pilots that fly the supersecret Switchblade and very recently Northrop filled patents with the U.S. Patent Office, including descriptions and drawings of an advanced tactical fighter/bomber that could very well be the mystery aircraft.

Forward Thinking Design Has Roots in the Past

In the mid 1980s Grumman, in conjunction with DARPA, NASA and the USAF, created an unorthodoxed looking and flying aircraft the X-29.
The purpose of the X-29 project was to explore the super maneuverability of an aircraft designed with forward-swept wing.

An aircraft with a forward-swept wing (FSW) is very unstable and thus highly maneuverable but as pre-computer age designers found out also almost humanly impossible to control. But when a digital fly-by-wire flight control system is paired with onboard high speed computers, fly by wire digital control system, super-responsive wing actuators and flexible composite material wings, the result is a FSW aircraft can fly rings around anything in the sky including most modern fighters. Once controllable, forward swept wings have many advantages over conventional wings including, lower drag and lower stall speeds, super manueverbility as well as excellent control and roll response within high angles of attack.

The X-29 flew successfully for many years proving that not only was a FSW aircraft feasible but the design could also lead to future fighters with outstanding dogfighting and missile avoiding capabilities limited only by the pilot's tolerance to high G forces.

It is interesting to note that as much of a success the Grumman X-29 program was deemed to be, no currently acknowledged U.S. fighter is designed with a forward-swept wing including current advanced designs like the F-22 or the Joint Strike Fighter. Other countries however have realized the potential of the design and have built FSW aircraft such as Russia's SU-37.

Although an FSW aircraft could prove to be a potent fighter design, as an attack aircraft it has some major drawbacks. Foremost among them for accurate pinpoint bombing accuracy a stable platform is a must.

An FSW aircraft was designed just to be the opposite of stable, however if you could design an aircraft that could go from a stable configuration to an unstable one at the flick of a switch, then you would have a very desirable tactical attack aircraft. If it could also be made stealthy and given the ability to fly very fast,(above MACH 3) you would have a military planner's dream aircraft. This is what the Northrop design (U.S. patent No. 5,984,231) embodies.

Officially the Air Force does not have a replacement for the F-111 medium fighter/bomber but it is also a fact that in the Air Force's fifty plus years history it has never abandoned a aircraft mission type such as that of the medium bomber. Currently the USAF has three heavy bombers, the B-1B, B2 and B-52 and one small bomber, the F-117A (which can only carry two conventional bombs) unless you count the F-15E which is an 1970s era fighter adapted to fill a tactical bombing role. There is no white-world aircraft that comes close to duplicating the versatility and medium sized bomb load of the retired F-111 Aardvark.

Any F-111 aircraft follow-on had to be able to meet all the future tactical needs of the US armed forces including precision weapons delivery, air combat superiority, long range, low radar signature and high speed ingress and egress from the target area. To design an aircraft that is all things to all people is a considerable challenge. One aviation engineer likened it to "building an Indy racer that can climb rocky hills, haul two tons of cargo and still out race all the police cars sent to chase it."

Multi-mission aircraft of the past have invariably had to make design sacrifices in one area or another, never really coming close to becoming true flying Swiss Army knives. The Northrop design meets all the design criteria for an advanced multi-regime tactical bomber/fighter aircraft.

With the wings fully swept aft the aircraft can slow to drop precision weapons or land on short unimproved runways. Swept forward twenty degrees and the aircraft becomes a highly agile air combat platform. Sweep the wings fully forward and they become flush with the aircraft with the trailing edge becoming the leading edge, forming a highly swept 75 degree stealthy delta perfect for high speed getaways! Or as it is understated in the U.S. Patent 5,984231 abstract "The aforementioned apparatus may be used in a method to configure the aircraft for the desire flight regime." thus becoming the aircraft for every mission.

Northrop and Grumman have considerable expertise in designing advanced aircraft. Northrop was the chief contractor on the B-2 stealth bomber, YF-23 and the recently declassified Tacit Blue. Grumman has considerable experience in forward swept wing aircraft design as well as having built and designed the Navy's premier variable-swept winged aircraft, the F-14 Tomcat.

In hind sight, since both companies are now one, the merger of each company's unique design expertise into one advanced aircraft now seems inevitable. Could both of the dead-end YF-23 and X-29 technology research projects been white world covers for a black world project? Officially the YF-23 and X-29 projects led to dead ends, but together they may have yielded a military aircraft of exceptional capabilities.

But is this the aircraft referred to as the "Bird of Prey" on the secret squadron's patch? Look at the sword on the patch closely and compare it to the top view of the Northrop Patent 5,984,231 See any resemblance?

Rumbles from inside the Pentagon say the aircraft is now undergoing declassification review. Like the super secret F-117 before it, one day the Switchblade might fly above us in broad daylight or become the darling of military airshows, but until then it flies only at night also shrouded in the virtual darkness of the black world.
« Poslednja izmena: 21. Sep 2009, 10:48:01 od widuljewic »
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Krajnje beznadezan


Fly Baby, fly...

Zodijak Capricorn
Pol Muškarac
Poruke 11585
Zastava Serbia
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 7.0
Interesantno  Smile Smile Smile, ali cim vidim da novine napisu "classified" onda mi je sumnjivo. Ako je nesto tajno sigurno nije u novinama. Ovo je jedna ideja, jedan patent, pa je i moguce da neko na tome radi ( Smile Smile Smile)

Vreme ce pokazati. Smile Smile
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


Just be what you are.....

Zodijak Aries
Pol Muškarac
Poruke 6424
Zastava Belgrade
OS
Windows 7
Browser
Mozilla Firefox 3.5.5
mob
Samsung S7
Uff sto su slike....





IP sačuvana
social share


This is where we hold them!This is where we fight!! This is where they die !! King Leonidas
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 4404
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.21
Баш су лепе. Али то је уметничка визија, ко зна како ће заиста изгледати.
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Krajnje beznadezan


Fly Baby, fly...

Zodijak Capricorn
Pol Muškarac
Poruke 11585
Zastava Serbia
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.0.15
Umetnicka vizija ili ne, ali Oooopako izgleda!  Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile
Svaka cast Herrose gde to nadje. Smile

Avion nece biti mnogo daleko od ovoga ili slicnih art predstava koje smo vec vidjali, ali svakako, nece biti ni jedna od ovih varijanti vec nesto , tu negde...

Sto su "bezobrazni" ti Rusi, pa nece da nam konacno otkriju svoju najnoviju pticu  Smile
 Smile
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Prijatelj foruma
Krajnje beznadezan


Ko pre devojci, sam u nju upada

Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 11151
Zastava
OS
Linux
Browser
Epiphany 2.26
mob
Samsung Galaxy S10
 Smile Smile Stvarno nepreyebivo izgleda, uh šta bi' dao da parkiram jednog 'vakog u garažu, ne bi mi ni Obama mog'o ništa  Smile Smile
IP sačuvana
social share
Isterajte zlo iz žena. Uterajte im dobro!
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Pocetnik

Zodijak
Pol
Poruke 8
OS
Windows 7
Browser
Mozilla Firefox 3.5.5
Ove slike koje je widuljewic postavio me podsecaju na film stealth u kojem se pojavljuje mislim bas ovaj avion...
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 4404
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.21
Citat
Первый полет Т-50 состоится в Жуковском до Нового года.

Совсем недолго осталось до начала летных испытаний истребителя Т 50. Это самый таинственный и самый ожидаемый военный авиационный проект России последних лет. Тяжелый многофункциональный истребитель пятого поколения разработан в ОКБ им. П.О. Сухого.

Он создается в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» - ПАК ФА, так очень часто называют и сам самолет. Внешний вид и технические характеристики истребителя сейчас являются военной тайной. Тем не менее кое-что уже известно, а остальное можно домыслить. Итак, каков будет будущий «хозяин небес» - Т-50? Долгое время о том, как будет выглядеть машина, ничего не было известно. Но сейчас на основании нескольких полуофициальных рисунков и некоторых официальных заявлений можно понять следующее. Внешность самолета будет весьма необычна.

Т-50 является тяжелым двухдвигательным истребителем с максимальной взлетной массой примерно 32-35 тонн. Он имеет треугольное крыло переменной стреловидности и большой площади. Нагрузка на крыло будет меньше, чем у его заокеанского соперника F-22A Raptor. Это вместе с другими аэродинамическими свойствами позволит ему превзойти в маневренности «Рэптор». Дело не только в крыле, но и в интегральной компоновке самолета в целом, когда фюзеляж самолета тоже создает подъемную силу. Большинство современных истребителей вынуждены для достижения сверхзвуковых скоростей включать форсаж, в несколько раз быстрее расходуя топливо. Новый самолет будет способен лететь на сверхзвуковой скорости без включения форсажа - так называемый крейсерский сверхзвук. Сейчас на это способны лишь сверхскоростной МиГ-31 и американские F-22A и F-35. Это важное качество позволяет истребителю быстрее выходить на рубеж перехвата, быстро менять позиции для атаки, прикрывая обширные районы, быстро покидать бой или отрываться от противника, не рискуя остаться без топлива раньше времени. 

Т-50 будет малозаметным для радаров противника. Он имеет два киля небольшой площади, установленных с развалом для уменьшения радиолокационной заметности. Форма носа, кабины, воздухозаборников, стабилизаторов тоже позволит уменьшить заметность самолета. 

Чтобы быть малозаметным, самолет должен нести оружие во внутренних отсеках. С этой задачей конструкторы, похоже, справились хорошо - Т-50 имеет как минимум 2 больших отсека для ракет «воздух-воздух»: сверхбольшой, большой и средней дальности (их можно использовать и для бомб) и отсеки для ракет ближнего воздушного боя. Если для выполнения боевой задачи малозаметность не требуется, то оружие можно разместить и на внешней подвеске, в том числе корректируемые бомбы и управляемые ракеты. Боевая нагрузка самолета при размещении оружия внутри составит до 2,5 т, а полная - 7 тонн. Дальность полета без дозаправки пока не известна, но она должна быть никак не меньше, чем у нового Су-35С - 3,6-4 тыс. километров. 

Впрочем, определиться с обликом Т-50 удалось лишь относительно. Заявления официальных лиц зачастую очень противоречивы. Хотя нельзя исключать и намеренной дезинформации конкурентов и противников. Боевая эффективность Т-50 зависит от «начинки» чуть ли не больше, чем от аэродинамики. 

В первую очередь это двигатели. Первые летные экземпляры оснащаются двумя двигателями производства НПО «Сатурн». В дальнейшем будут, возможно, опробоваться и разработки МНПП «Салют». Их двигатели уже устанавливаются на Су-35С. Это современный мощный двигатель с изменяемым всеракурсным вектором тяги. Серийная машина будет иметь совсем новый двигатель, разработка которого ведется уже сейчас. При ведении воздушного боя эти двигатели обеспечат Т-50 исключительно высокой тяговооруженностью. Управление ими будет полностью цифровое, интегрированное в общую систему управления самолетом. 

Туда же будет включен и комплекс управления вооружением самолета. В него войдет мощная бортовая радиолокационная станция (РЛС) с активной фазированной антенной решеткой, создаваемая НИИП им. Тихомирова. РЛС будет иметь антенну примерно из 1500 модулей суммарной мощностью около 20 кВт. Опытный образец антенны уже демонстрировался на МАКС-2009. С ее помощью самолет сможет обнаруживать цели на дальностях более 400 км (для крупных целей), одновременно сопровождать до 60 воздушных целей и обстреливать разом до 16. 

Конечно, сразу 60 целей самолет обстрелять не сможет, он передаст данные соседям, которые могут лететь с выключенными радарами. Для этого на нем будет установлена многоканальная система обмена информацией. 

Т-50 будет оснащен новым комплексом радиоэлектронной разведки и борьбы, который способен обнаружить противника, не включая радар и демаскируясь, а также «задавить» противника помехами. Все это позволит ему видеть вокруг себя все, атакуя в разных направлениях, при этом зачастую оставаясь незаметным. Судя по кабине Су-35С, на котором отрабатывается часть задумок для новой машины, воевать в Т-50 летчику будет удобно. Вся информация будет отображаться на больших цветных ЖК-дисплеях, индикаторе на лобовом стекле и в нашлемной системе отображения и прицеливания. 

В первую очередь для истребителя важны ракеты «воздух-воздух». Т-50 будет вооружен ракетами сверхбольшой дальности (420 км), способными превратить самолет в «летающий С-400». Внутри он сможет нести их не менее 2 шт., снаружи - больше. Такая ракета идеально подходит для перехвата особо важных и защищенных целей. Также новый самолет вооружат ракетами с дальностью порядка 120 и 230 км. Для ближнего боя у истребителя будет новая высокоманевренная ракета с тепловизионной головкой самонаведения. Это даст ей исключительные возможности для перехвата даже ракет. Эти ракеты в настоящее время разрабатываются и появятся в серии к 2014 году. На внутренней подвеске их будет до 12 шт. и еще больше при внешнем размещении. Не забыто и оружие для поражения наземных целей - противорадиолокационные, противокорабельные ракеты, корректируемые бомбы с различными системами наведения. Останется и авиационная пушка калибра 30 мм, которой можно поражать противника в ближнем бою очередью из 3-5 снарядов с высокой точностью. В настоящий момент закончен первый летный экземпляр, строятся еще несколько бортов установочной партии. Первый полет состоится в Жуковском совсем скоро - до Нового года. 

Испытания продлятся долго, почти пять лет, и только в 2015 г. первые серийные Т 50 поступят в ВВС сначала для войсковых испытаний, а потом и в строевые эскадрильи. Всего же ВВС РФ заинтересованы в покупке от 450 до 600 подобных машин. Выпускать Т-50 будут в Комсомольске-на-Амуре и на десятках предприятий-смежников по стране. Эти самолеты заменят к 2025 г. устаревшие к тому времени МиГ-29 и Су-27. Планируется и палубная модификация для новых авианосцев. 

Ирина Макарова по материалам военных изданий


http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/3290/

Кажу да ће први лет бити до нове године.

Помињу и нову ракету која ће од Т-50 начинити "летећи С-400".
Кабина је као на Су-35БМ.
Радар је већ представљен на МАКС-2009.

У складу са руском традицијом узгон обезбеђују не само крила него и труп тако да можемо очекивати елегантну линију.
Има два вертикална стабилизатора постављена под углом (ради смањеног радарског одраза).
Крило ће бити троугаоно, стрела је под два угла. (Нпр. као код Ту-144)

Има унутрашње носаче оружја, за масу до 2.5 тоне.
« Poslednja izmena: 22. Nov 2009, 06:14:11 od aleksa »
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Krajnje beznadezan


Fly Baby, fly...

Zodijak Capricorn
Pol Muškarac
Poruke 11585
Zastava Serbia
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.0.15
 Smile Smile Smile
iako ne znam ruski, "procitao" sam sve! Smile
Jos kazu:
-domet bez punjenja 3600-4000 km,
  nadzvucno krstarenje bez forsaza, motori na prvom primerku ce biti Saturn, posle valjda Saljut, a  za serijske
 primerke predvidjaju potpuno nov motor na kojem se radi,
-bira odjednom 60 ciljeva , odjednom dejstvuje na 16,

Na kraju je interesantan podatak: planira se i palubna verzija za nove nosace aviona
(naravno sve to tamo do 2014)

Auuuu, jedva cekam taj prvi let - valjda ce da bude neka fotka. Smile
 Smile
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
1 ... 16 17 19 20 ... 115
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Trenutno vreme je: 07. Avg 2025, 10:44:46
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: Naša mreža :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: Triviador :: Nova godina Beograd :: nova godina restorani :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: 011info :: Burgos :: Sudski tumač Novi Beograd

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.094 sec za 13 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.