U borbi za bolje uslove rada i veće plate, nemački železničari danas počinju najveći štrajk u istoriji te zemlje. Štrajk će pored putničkog obuhvatiti i teretni saobraćaj.

Od 12 sati počinje štrajk mašinovodja u teretnom železničkom saobraćaju, kojima će se od naredne noći pridružiti i zaposleni u putničkom saobraćaju, a kompletna situacija će se normalizovati, kako najavljuju iz sindikata železničara, tek u subotu oko dva sata ujutro.

Ukoliko sve bude proteklo prema planu, teretni saobraćaj će biti u štrajku 62 sata, a u putničkom železničkom saobraćaju će se štrajkovati 48 sati.

Današnji štrajk je nastavak štrajka koji su nemački železničari započeli još pre nekoliko meseci. Tim štrajkom sindikat mašinovođa želi da izvrši pritisak u pregovorima sa poslodavcem za zahtevanu povišicu plata od 31 odsto i smanjenje radnog vremena.

Izvor: RTS

Milioni putnika ostali na stanicama da čekaju vozove

Milioni građana u Nemačkoj ostali su jutros da bezuspešno čekaju na železničkim stanicama zbog štrajka mašinovođa.

Akcija, koja je počela juče, najopsežniji je i najduži štrajk u istoriji nemačke železnice. Štrajk je juče počeo u teretnom saobraćaju, a danas je proširen i na gradske železnice, regionalni i međumesni saobraćaj.

Na istoku Nemačke od jutros saobraća samo još oko 15 odsto regionalnih vozova, na zapadu oko 50 odsto.

Vozovi gradske železnice saobraćaju samo još na svakih 20 do 40 minuta, u velikim gradovima Severne Rajne-Vestfalije na svaki sat. U Hamburgu je u pogonu samo još 40 odsto vozova, u Frankfurtu na Majni i Štutgartu trećina.

Avio kompanije koje nude jeftine letove navele su da je juče broj rezervacija porastao za 15 do 30 odsto, što znači da se dobar deo putnika koji su nameravali da vozom putuju u neki od nemačkih gradova prebacio na avionski prevoz.

Sindikat mašinovođa, GDL, traži da Nemačka železnica sa njima sklopi poseban tarifni ugovor, ne onaj koji se odnosi na celokupnu branšu, kao i da im se skrati radno vreme i povećaju plate za 31 odsto. Mašinovođe u Nemačkoj zarađuju mesečno između 1.970 i 2.142 evra bruto.

Štrajk će trajati do subote ujutru. Sindikalne vođe su najavile da će u ponedeljak biti doneta odluka da li će biti nastavljen štrajk bez vremenskog ograničenja. Do tada, uprava Nemačke železnice, kako je saopšteno, ima mogućnost da mašinovođama ponudi prihvatljiv odgovor na njihove zahteve.

Nemačka železnica pokušava da posledice štrajka umanji angažovanjem mašinovođa iz susednih zemalja, a na najviše korišćenim linijama gradskih železnica u velikim gradovima putnicima je ponuđen prevoz autobusima.

Uprkos neprilikama koje štrajk stvara milionima građana, mašinovođe i dalje uživaju simpatije javnog mnjenja.

Šturost rukovodstva železnice nema pozitivan ođek u medijima, posebno od kada je objavljena vest da su vodeći menadžeri Nemačke železnice u prošloj godini sebi odobrili povišicu plata od 77 odsto.

Štrajk nemačkoj nacionalnoj ekonomiji nanosi štetu od 25 miliona evra dnevno. Privredna udruženja strahuju da će u mnogim fabrikama zaposleni morati da pređu na skraćeo radno vreme, jer nije obezbeđen redovan dotok sirovina i rezervnih delova.

Međutim, Savezna agencija za rad danas je saopštila da nema podataka o tome da je neka firma bila prinuđena da smanji radno vreme zbog problema u snabdevanju izazvanih štrajkom mašinovođa.

Izvor: Press

U svim jakim i ekonomski razvijenim zemljama sindikat je cudo.
Staje drzava,paralisu je i to je odlika sindikata-jedinstvo i snaga te istrajnost.
A kod nas se sprdaju sa sindikatima i zahtevima radnika a vidimo i sta se desava sa strajkovima zaposlenih u pravosudju i radnicima Jumka.
deder neka neki poslodavac to uradi u zemlji sa jakim sindikatom.
A najvaznije je da nema strajkbrehera jer bi onda tek bio dzumbus.

Код нас синдикалце можеш поткупити са порцијом шкембића зато што их они и постављају,а народ је постао апатичан и то све одговара мафијашкој власти.
Наравно да они неће смањити трошкове парламента, тако што ће број посланика смањити на 100, нити ће престати да уплаћују огроман новац на непостојоће институције као апелациони суд.
Они неће спровести закон о локалној управи и ваучерску приватизацију.
Зато овај народ има посла са мафијом која се домогла власти и има подршку са запада, у случају да им се затресе трон.

па код нас нема синдиката, јер синдикати су творевина комуниста, тако бар рекао Ђинђић лопов.
Па поставили оног чкенбоњу, па оног што и не зна како се зове а камоли да је и предедник једног синдиката (тип има две пемзије и преко 75 година), па онда она курветина што била заменик министра код Ђинђића, мења бунду сваки дан а председник синдиката, па онда онај лопов што био министар код Ђинђића па усвајао антирадничке законе а и даље као председник једног синдиката. То може само овде и у Срба.

РАДНИЦИ СРБИЈЕ УЈЕДИНИТЕ СЕ
отерајте ову багру која се накупила по Београдској администрацији.

 DRAMATIČNO U TERETNOM SAOBRAĆAJU U NEMAČKOJ

Trećeg dana štrajka mašinovođa situacija u teretnom saobraćaju postala je, prema navodima Nemačke železnice, u velikim delovima zemlje dramatična.

Na istoku Nemačke saobraćaju samo još malobrojni vozovi sa najvažnijim teretom. Slično je u mnogim delovima zapadne Nemačke. U hamburškoj luci nagomilalo se na hiljade kontejnera koji čekaju da budu prevezeni dalje do nemačkih gradova.

Milioni građana ni jutros nisu stigli na posao. Na istoku zemlje saobraća samo 10 do 15 odsto regionalnih vozova, na zapadu oko polovine. I gradska železnica takođe je pogođena štrajkom - u Berlinu vozovi idu samo na svakih 20 do 40 minuta, u Frankfurtu na Majni, Minhenu i Štutgartu saobraća tek svaki treći voz.

U mreži međumesnog saobraćaja u pogonu je još oko trećina lokomotiva, uglavnom ICE-vozova. Prema navodima sindikata mašinovođa GDL, juče je u štrajku učestvovalo 5.230 mašinovođa.

GDL traži da Nemačka železnica sa njima sklopi poseban tarifni ugovor [ne onaj koji se odnosi na čitavu branšu], kao i da im se skrati radno vreme i povećaju plate za 31 odsto.

Izvor: RTS

Почело је

I kod nas zaposleni u pravosudju sa pravom - borbom za golu zivotnu egzistenciju- napravise rusvaj.
Krecemo i mi -sto se sindikalne organizovanosti tice nabolje.

Ljeli neko nekad gledao "20. vek" Bernarda Bertolučija? Nekad davno je išla integralna verzija i na TV. Ko je video taj film sve mu je jasno o vezi kapitalizma, socijalizma i fašizma. Genijalna analiza toliko dobra da je sklonjena od očiju javnosti sveta.