2.0 turbo 4X4

ukrao mi foru za zadnje kvake    Extra izgleda!!! 

 

Pa to je pravljeno da traje 100god xxaxxaxaxaxax     

 

Sta mi mozete reci o novoj "Corsi"?

Biraj sto jachi motor. Teza je od prethodne Corse, motori malo pojachani. 1.2 - 1.4 motori imaju male poteshkoce sa nashim benzinom, tj. sa jutarnjim paljenjem, tako da ako birash neki od tih motora valja ga voziti povremeno u obrtaje da se malo ochisti. 1.2 se odlichno snalazio sa karoserijom od Corse C, ali od nove Corse D - teska mu je, pa da bi ishao kako valjda treba ga stiskati, poveca ti se potroshnja i dodje ti onda bolje da uzmesh 1.4 u startu.

To je shto se tiche benzinaca. A dizele ne znam, chuo sam da odlichno ide sa onim motorom 1.7 cdti i da joj dobro lezi. Ima i onaj 1.3 cdti - mislim da je to i dalje motor koju deli sa Fiat-om, ok motor koliko sam chuo, ide, ne troshi mnogo, ne znam kakav je shto se tiche kvarova...

Obnovljena Opel Antara i zvanično



Nova Opel Antara spaja sportske, terenske mogućnosti i urbani šik izgled sa visokom funkcionalnošću i bezbednošću. Sa poboljšanjima u postavci pogonskih grupa, stilu eksterijera, udobnosti enterijera, Antara se sada može smarati novim takmičarem u rastućem segmentu sportskih vozila.

Najuočljivije promene u poboljšanjima srednjeg ciklusa, koje će biti uvedene na kraju ove goodine, odnose se na pogonsku grupu. Potpuno prerađena postavka motora, u skladu sa Euro-5 standardima, sada nudi poboljšane vozne performanse, kao i značajno smanjenu potrošnju i emisiju. Čak su i dva stepena prenosa koji su u ponudi – ručni i automatski sa 6 brzina – unapređeni kako bi se poboljšala efikasnost i dinamika.



Najnoviji dodatak ponudi motora je novi 2,2 CDTI Turbo dizel motor, koji dolazi u dva nivoa snage. Verzija sa 120 kW/163KS nudi 36KS više u odnosu na prethodni model. Verzija sa 135 kW/184KS nudi 34KS više snage.
 
Varijanta sa 163KS je dostupna kod pogona na prednje točkove i na sve točkove, kao i sa ručnim i automatskim menjačem sa 6 brzina. Verzija od 184KS takođe nudi izbor između ručnog i automatskog menjača, dok je pogon na sva četiri točka standardno svojstvo.

Ponuda benzinskih motora takođe nudi više snage. 2,4-litarska četvorocilindrična verzija sada ima 125kW/170KS, t.j. 30KS više. Kao i kod dizel verzija, ovaj motor je ponuđen sa pogonom na prednje točkove ili na sva četiri točka, te sa ručnim ili automatskim 6-brzinskim menjačem.

Varijante motora su sa varijabilnim faziranjem bregaste osovine na ulazu i izlazu, što optimizuje obrtni momenat, ujedno smanjujući potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova. Naravno, aktivna i prepravljena šasija odgovara Antari, nudeći dinamično upravljanje i izuzetnu udobnost prilikom vožnje.

Snažna pojava kroz naglašen dizajn prednjeg dela

Antara na ulici privlači poglede svojim šik izgledom visoke klase. Njena nova prednja rešetka sa smelim logom čini je trenutno prepoznatljivim članom nove Opelove porodice dizajna. Svetla za maglu sa hromiranim okvirima i dobro ukombinovanom zaštitom za pešake daje vozilu harmoničan izgled i snažnu pojavu. Modifikovana zadnja svetla i opcioni 19-inčni točkovi od lakog metala upotpunjuju robustan izgled.



Šik, sportski izgled SUV vozila ogleda se i u izgledu nove centralne konzole sa dodatnim prostorom za odlaganje stvari, novim materijalima i dodatnim bojama u enterijeru i eksterijeru. Optimizovana grafika instrument ploče i efikasno unutrašnje osvetljenje naglašavaju prestižan ambijent.



Opel je unapredio bezbednosne i karakteristike udobnosti na Antari. Ovo uključuje standardnu električnu parking kočnicu i sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo. Sa ovim promenama, tržišni segment kompaktnih SUV vozila ima novog takmičara u ringu.

Izvor: Autoblog

Nesto mi se ne svidja prednji deo...konkretno farovi 

meni se doyaya svidja!