Od sledeće godine počinje uvođenje reda u oblast taksi prevoza
Fiskalni račun štiti od prevara
Sva vozila će morati da imaju digitalni taksimetar sa štampačem za izdavanje računa, GPS i čitač kreditnih kartica, pa ne bi trebalo da bude "potkradanja" putnika

Pitanje poskupljenja taksi prevoza još "lebdi u vazduhu" jer se zahtev beogradskih taksista nalazi na razmatranju u gradskoj skupštini.

- Uprava za cene analizira sve parametre na osnovu kojih se traži poskupljenje. Po završetku, uprava će predložiti gradonačelniku cenu taksi vožnje, koju on odobrava ili ne - kaže Vladimir Marković, član Gradskog veća zadužen za uvođenje reda u taksi prevozu.
I dok se Beograđanima nimalo ne dopada namera gradskih taksista, bilo da je reč o poskupljenju ili ukidanju popusta, iz Grada obećavaju da će učiniti sve kako bi se što pre uveo red u "haos" koji je zahvatio ovaj vid gradskog prevoza.

KAKO SUZBITI "DIVLJAKE"

Sastanak na kome će nadležni državni organi razgovarati na temu "nelegalnog" taksiranja biće održan ove nedelje.
- Jedino se koordiniranom akcijom svih nadležnih institucija mogu suzbiti "divlji" taksisti. Apelujem na sve koji su zaduženi za rešavanje ovog problema da svoj posao obavljaju kako treba. Poreska uprava mora se bolje pozabaviti svojim delom obaveza. Ako treba sastajaćemo se svakih 15 dana, samo da ima rezultata - kaže Marković.

- Smanjenje taksi vozila na broj od 4.500 od velikog je značaja i za putnike i za taksiste koji valjano obavljaju svoj posao. Eliminacijom onih koji ne ispunjavaju zahteve iz Odluke o auto-taksi prevozu ostaće taksisti koji će građanima moći da pruže kvalitetnu uslugu - naglašava Marković.

Ako je građanima za neku utehu, od 1. januara 2007. godine taksi vozila moraće da ispunjavaju određene zahteve koji garantuju sigurniju i komforniju vožnju. Najvažnije novine su da vozila moraju imati digitalni taksimetar sa štampačem za izdavanje računa, GPS-om i čitačem kreditnih kartica, pa ne bi trebalo da bude "potkradanja" putnika koja su danas uobičajena pojava.

Taksi vozila će morati da imaju i identifikacionu vetrobransku nalepnicu, na kojoj će biti podaci o motornom vozilu, kao i bar kod koji će sadržati podatke o vlasniku. Nalepnica u levom gornjem uglu vetrobranskog stakla siguran je pokazatelj putnicima da mogu da uđu u taj taksi. Odluka da od početka iduće godine putnike sa aerodroma, glavne železničke i autobuske stanice mogu da voze samo taksisti čija su vozila ocenjena najvećim brojem bodova i koja će imati nalepnicu za "lokacije od posebnog interesa" valjda će rasterati "divlje" taksiste kojima su ove destinacije omiljene za rad.

- Ispitivaćemo pogodnosti vozila za taksi prevoz, a potom ćemo ih klasifikovati. U klasu "1." ući će vozila ocenjena od 51 do 100 bodova, a u klasu "2." ukoliko su dobila do 50 bodova. Tročlana komisija koja bude ocenjivala vozila izdavaće potvrdu o pogodnosti i klasifikaciju jednom godišnje za vozila prve klase, a na šest meseci vozilima druge klase - poručuje Marković. Ovo će, po njegovim rečima, naterati taksiste da se pozabave ispravnošću svojih automobila.

Izvor: Glas Javnosti