Srpska delegacija u Fiatu videla novi model A klase



Srpska delegacija je tokom boravka na pregovorima u torinskom "Fijatu" imala priliku da vidi više novih modela tog proizvodjača, kao i potpuno novi model A klase - koji će naredne godine početi da se proizvodi u Kragujevcu, izjavio je danas generalni direktor Grupe "Zastava vozila" Zoran Radojević.

On je napomenuo da više ne može da kaže, jer je reč o poslovnoj tajni "Fijata". Više o tome biće poznato pošto taj model automobila bude izložen na nekom od sajmova, rekao je Radojević Tanjugu.

Prvi čovek "Zastave" ne krije zadovoljstvo učinkom pregovora koje je delegacija imala u "Fijatu" iako će, kako je rekao, dinamika realizacije strateškog sporazuma te fabrike i države Srbije biti usporenija od očekivanog.

On je rekao i da će "Fijat" osnivački ulog od 200 miliona evra uplatiti krajem godine, umesto do 31. marta kako je predvidjeno ugovorom.
Radojević je kazao da je, pored proizvodnje "punta", koja će biti nastavljena u martu, razgovarano o detaljima primene projekta "Fijat Srbija", koji "ni u jednom segmentu neće biti umanjen".

Zadovoljstvo posetom srpske delegacije, potkrepio je ličnim uverenjem da "nema govora o zaustavljanju ili odustajanju 'Fijata' od posla sa Srbijom".
Govoreći o ugovoru, prema kome će u martu početi proizvodnja najmanje 15.000 "punta" koji će nositi oznaku "Fijata", Radojević je potvrdio da se u ovom trenutku ne zna koliko će radnika biti angažovano na tom poslu.

Ti detalji, prema njegovim rečima, nisu razradjeni, a dodao je da broj angažovanih radnika ničim nije uslovljen niti je ograničen. On je podsetio da radnici "Zastave" radili ne radili imaju obezbedjena primanja u ovoj godini i da im je to omogućila Vlada Srbije.

Posebno važnim, Radojević smatra šansu za dobavljače "Zastave" kojima se "pruža prilika da se uključe u osvajanje proizvodnje delova za 'punto'".
On je najavio kontakte "Fijatovih" kooperanata sa svojim kolegama u Srbiji.

Izvor: Tanjug via AutoBlog

Novi Fiatov model iz Kragujevca krajem 2010. ili početkom 2011.



Neizvesnostima u vezi sa realizacijom "Zastavinog" posla stoleća, čemu je u velikoj meri kumovala globalna ekonomska kriza koja je uzdrmala automobilsku industriju, kao da se nazire kraj.

Sudeći prema informacijama iz "Zastave", ali i nadležnih državnih institucija, italijanski proizvođač automobila bi, krajem septembra, trebalo javno da saopšti kakvi su mu planovi na srpskom tržištu kao i da utvrdi dalju dinamiku realizacije ambicioznog projekta "Fijat automobili Srbija" (Fiat automobili Srbija). To između ostalog podrazumeva utvrđivanje visine ali i rokova uplate osnivačkog uloga "Fijata" i Vlade Srbije što je, inače preduslov za početak rada zajedničke kompanije sa sedištem u Kragujevcu.

"Fijat" bi do kraja septembra trebalo da obelodani i da li će u svojoj novoj kompaniji u Kragujevcu, krajem 2010. godine, kako je ranije bilo najavljeno, početi proizvodnju novog automobila "A" ili "B" klase. Ukoliko se opredele za proizvodnju automobila "A" klase, sa montažnih traka u kragujevačkoj fabrici godišnje će silaziti 250.000 vozila. Ako izbor padne na model "B" klase, onda bi iz pogona "Fijat automobili Srbija" godišnje trebalo da izlazi nešto više od 160.000 automobila.



"Zastavinim" radnicima sasvim je svejedno koji će "Fijatov" model proizvoditi, a odluka će zavisiti isključivo od procene menadžmenta "Fijata". Uprkos najavama, dobri poznavaoci prilika u automobilskoj industriji, ne očekuju da će probna proizvodnja tzv. "nulte" serije novog Fijatovog modela automobila startovati pre prve polovine 2011. godine. U "Zastavi", odnosno u kompaniji Fijat automobili Srbija, u međuvremenu bi trebalo da bude nastavljena proizvodnja Punta. Plan je da naredne godine proizvodnja dostigne 50.000 vozila.

U ovom trenutku proizvodnja Punta odvija se u dve smene i od aprila je sa montažnih traka sišlo oko 6.500 automobila sa benzinskim i dizel motorom. U minulih desetak dana prodato je 60 Punta sa dizel motorom, čija je produkcija u "Zastavi" startovala 10. jula. Tada je najavljeno da će se već od septembra mesečno proizvoditi 4.000 Punta, pri čemu bi trebalo da startuje i produkcija tog "Fijatovog" modela s pogonom na gas.

Podsećanja radi ugovor koji su potpisali predstavnici "Fijata" i Vlade Srbije bilo je precizirano da se u novu firmu uloži 50 miliona evra. Taj novac, koji predstavlja svojevrsnu garanciju postojanja i rada nove firme, i koji kompaniji "Fijat automobili Srbija" omogućava preuzimanje "Zastavine" imovine, trebalo je da bude uplaćen do 31. marta ove godine.



Menadžment "Fijata" je, međutim, krajem marta, pozivajući se na globalnu krizu, zatražio odlaganje izmirivanja te obaveze, što je u srpskoj javnosti pokrenulo pravu lavinu negativnih komentara, "analiza" i "stručnih tumačenja" odnosa Italijana prema ugovorenom poslovnom aranžmanu.

U Kragujevcu se sada, gotovo s izvesnošću, očekuje da će "Fijat" krajem septembra saopštiti precizan rok za uplatu uloga koji će kompaniji "Fijat automobili Srbija" omogućiti da preuzme imovinu (zemljište, objekte i deo proizvodne opreme) "Zastavine" Fabrike automobila, i time i faktički počne da funkcioniše kao nova firma.

U kragujevačkoj gradskoj upravi, koja je sa "Fijatom" potpisala memorandum o saradnji, očekuju da će u septembru biti završena prva faza formiranja bescarinske zone u centru Šumadije. Planirano je da bescarinska zona u počeku bude locirana u fabričkom krugu i pogonima "Zastavine" Fabrike automobila, odnosno kompanije "Fijat automobili Srbija" da bi kasnije bila proširena i na Industrijsku zonu Korman polje (kraj autoputa od Kragujevca do Koridora 10).



"Fijatovi" kooperanti

U Industrijskoj zoni Korman polje koja će se, posle eksproprijacije zemljišta, prostirati na 150 hektara, biće locirano desetak italijanskih firmi koje će proizvoditi delove i komponente za "Fijatove" automobile. Najznačajniji "Fijatovi" kooperanti (firma "Manjeti Mareli" - Magnetti Marelli - i proizvođači delova od plastike) biće smešteni u "Zastavinom" fabričkom krugu. Za desetak italijanskih kompanija koje spadaju u "Fijatove" dobavljače prvog reda u Kormanskom polju je već predviđeno oko 50 hektara građevinskog zemljišta.

Mesto i za "Ivekovu" fabriku

Vlada Srbije bi, do 1. septembra, trebalo da usvoji odluku o eksproprijaciji 35 hektara u Kormanskom polju, gde će biti locirani pogoni italijanskih kompanija koje proizvode delove za ugradnju u "Fijatove" automobile. U kragujevačkoj gradskoj upravi za Danas kažu da će se buduća industrijska zona Korman polje prostirati na oko 150 hektara gde će se najverovanije naći mesto i za izgradnju "Ivekove" fabrika za proizvodnju autobusa.

Autor : Zoran Radovanović

Izvor : Danas.rs

Fiat Topolino iz Šumadije



Stručnjaci italijanskog „Fijata“ dostavili su nadležnima u Srbiji prve projekte, koji ukazuju da će sa ovom italijanskom fabrikom u centar Šumadije stići i 15 velikih pratećih preduzeća iz ove zemlje - saznaju „Novosti“ iz pouzdanih izvora.

Tim „Fijatovih“ stručnjaka, predvođen Dijegom Velinijem, glavnim projektantom italijanske kompanije, prvi put ne koristi kolektivni godišnji odmor, i to zbog posla u „Zastavi“.

Projekat je stigao kako bi do septembra krenuli radovi na najbitnijim poslovima u Šumadiji, poput uređenja generalnog urbanističkog plana za industrijsku zonu u Korman polju, uređenje Gromovića ulaza u fabriku i rada na autoputu Kragujevac - Batočina.

U projektu, koji je preteča kompletnog biznis plana „Fijata“ za posao u Srbiji, ucrtani su pogoni 15 fabrika italijanske prateće industrije, koji će se graditi u

ovoj industrijskoj zoni. Taj posao „nosi“ oko 240 miliona evra. Pored toga, stigao je i precizan plan za proizvodnju „punta“, koji predviđa proizvodnju i do 50.000 godišnje ovog modela u Kragujevcu, dok će biznis plan o proizvodnji novog modela, najverovatnije A klase (240.000 godišnje), i dinamika isplate 200 miliona evra osnivačkog uloga do kraja godine, biti poznati krajem septembra.

Predviđeno je da taj plan nadležnima u Srbiji krajem sledećeg meseca dostavi lično Alfredo Altavila, drugi čovek „Fijata“.

Kako nezvanično saznajemo, „Fijatovi“ stručnjaci su do detalja razradili dve verzije konačnog biznis plana za posao u našoj zemlji. Jedan predviđa proizvodnju automobila B modela u 140.000 primeraka godišnje i on bi krenuo sa realizacijom posle zimskog odmora 2011. godine, a drugi predviđa proizvodnju 240.000 automobila godišnje, čija bi proizvodnja krenula krajem sledeće godine.

Pripreme „Zastave“ za ove poslove u toku ove i početkom naredne godine skoro su identične, ali će „Fijat“ prelomiti najverovatnije krajem sledećeg meseca.

„Novosti“ saznaju da će italijanski stručnjaci poslovodstvu „Fijata“ predložiti da se u Kragujevcu prvo proizvodi „topolino“, mali gradski automobil čiji bi broj bio 240.000 godišnje, a da potom krene proizvodnja i B modela, što je i bio plan pre svetske ekonomske krize.

Plan i odmori 

Dostavljanje predloga projekta u vreme godišnjih odmora u „Fijatu“ najbolje govori o značaju koji Italijani posvećuju poslu u Srbiji - kaže pouzdan izvor „Novosti“. - Ni članovi pregovaračkog tima iz Srbije u avgustu neće moći da koriste godišnji odmor.

Proizvodnja 

4.000 „punta“ mesečno proizvodiće se u pogonima „Zastave“ od septembra, što je bila ukupna proizvodnja tokom cele 2008. godine.

Autor : M. Đošović - Novosti.rs
 

Zvaničnici Zastave negiraju vest o proizvodnji Topolina u Kragujevcu



U pogonima kragujevačke fabrike automobila od 10. avgusta dve sedmice neće se sklapati Punto zato što radnici idu na kolektivni godišnji odmor.

Generalni direktor "Zastave" Zoran Radojević naglašava da će za to vreme u fabrici raditi jedino radnici na remontu opreme, što je i redovan i neophodan proces u proizvodnji automobila.

"U zavisnosti od procesa remonta i od toga šta će stići iz "Fijata" od nove opreme, u septembru bi trebalo, kako je i ranije najavljeno, da se montira 200 punta dnevno, što je 80 više nego danas", rekao je Radojević. Povodom najava da će se u "Zastavi" pored Punta montirati i Topolino, Radojević je rekao "da nema informaciju o tome".

Specijalni savetnik ministra ekonomije zadužen za "Zastavu" Aleksandar Ljubić kaže da "Fijat" nikada nije govorio o modelu, već samo da je reč o automobilu A ili B klase koji treba, pored Punta da se proizvodi u Kragujevcu". On je dodao i "da "Fijat" za sada radi isključivo na tome da u Kragujevcu dostigne godišnju proizvodnju od 50 hiljada vozila".

Izvor: Tanjug 

Do kraja septembra odluka o novom Fiatu iz Kragujevca



Čelnici “Fijata” će najverovatnije do kraja septembra odlučiti da li će sa traka kragujevačke fabrike automobila prvo silaziti novi model A klase, mali gradski automobil - “topolino” (u 240.000 primeraka godišnje), ili potpuno novi luksuzniji model B klase (140.000 automobila), koji bi bio štih italijanskog proizvođača za osvajanje evropskog tržišta - posle svetske ekonomske krize.

“Fijatovi” stručnjaci su već dostavili prve konkretne projekte za prateću industriju iz Italije, čiji pogoni će se graditi u Industrijskoj zoni “Korman polje”. Iz njih se precizno može zaključiti kako će se širiti kapaciteti automobilske industrije u Kragujevcu, kao i da su projektovani za proizvodnju od 300.000 do pola miliona automobila godišnje.

Procenjuje se da će izgradnja svih kapaciteta trajati bar do kraja 2012. godine, ali će pogoni sukcesivno biti opremani i već krajem naredne godine biti spremni za proizvodnju oko 200.000 vozila godišnje.

“Fijat” svoje nove modele čuva u najvećoj tajnosti, ali je naša delegacija početkom godine u Torinu bila upoznata sa izgledom nekoliko novih modela. Procenjeno je da će to biti novi “siti kar” izgrađen na platformi “topolina” ili “una”.

Na jednoj platformi se, inače, u svetu gradi 13,5 novih modela, a kapaciteti na pomenutim platformama nisu dovoljno iskorišćeni. Ukoliko bi odluka pala na B klasu, bio bi to automobil urađen na potpuno novoj platformi, gabarita poput “albee” ili “linee”, ali sa najnovijom italijanskom opremom i modernim dizajnom.

Ko će prvi

Dve pomenute verzije biznis plana suštinski ne utiču na prvobitni projekat “Fijata” za Kragujevac. Pored odlaganja početka proizvodnje novog modela za gotovo godinu dana, zbog ekonomske krize, ugovorom o strateškom partnerstvu decidirano je predviđeno da prvo krene model A klase.

Autor : M. Đošović - Novosti.rs

"Uhvaćen" Fiat Topolino!



Do sada smo viđali samo brojne nezvanične crteže i špijunske fotografije maskiranih prototipova budućeg Fiata Topolino (takozvani model "A" klase koji bi trebalo da se proizvodi u Kragujevcu), a sada smo, zahvaljujući holandskom sajtu Autoweek.nl, u prilici da vidimo do sada najbolje fotografije ovog najmanjeg i, pre svega, pristupačnog Fiata.



Automobil na slikama je doduše i dalje maskiran na prednjem i zadnjem delu, pa će definitivan izgled još neko vreme ostati tajna. Po svoj prilici do sledećeg Salona automobila u Ženevi, dok bi prodaja trebalo da startuje u drugoj polovoni 2010. godine.



Ono što je za nas ipak najvažnije, i Autoweek.nl navodi Zastavu kao proizvođača budućeg Topolina (mada još nije sigurno da li će se ovaj autić tek nešto duži od Toyota iQ tako zaista i zvati).



Dužina Topolina bi trebalo da se kreće oko 3,15 m, koristiće skraćenu platformu modela 500, a prema ranijim informacijama, pokretaće ga 0,9-litarski dvocilindrični benzinac sa i bez turbo punjača (mada nije isključena ni elektro verzija).

Izvor: AutoBlog

DOPUNJENO: U međuvremenu je postalo jasno da ovo NIJE Fiat Topolino već, kako se i sumnjalo, kinesko-italijanska kreacija DR1 u verziji sa troja vrata. Autoweek.nl je u međuvremenu skinuo članak i slike sa sajta.  

Hmmm...  Nije bash kao na skicama, imam neki osecaj da ce da bude spodoba... 

Možda je upitanju italijanska verzija kineskog Chery Faira...

u glavnom ima da bude mnogo ruzno

Automobil "topolino" će biti manji i od "fijata 500"
„Topolino“ iz Kragujevca za celu Evropu
Autor: a. r. | Foto:Ilustracija | 18.10.2009. - 00:29


Novi Fijatov model „topolino“ proizvodiće se u Kragujevcu tvrdi britanski „Auto ekspres“. Prvi automobili bi, prema najavama ministra Dinkića koji nije precizirao o kakvom se modelu radi, trebalo da se nađu na tržištu 2011.

Po svemu sudeći, 2011. godine mogu se očekivati i prvi modeli „topolina“.
Vest o „topolinu“ su preneli i mnogi hrvatski i slovenački auto-sajtovi, jer je i interesovanje njihove privrede za proizvodnju delova za to vozilo veliko.
Pre dva meseca moglo se čuti da su stručnjaci italijanskog Fijata dostavili nadležnima u Srbiji prve projekte koji su ukazivali da će sa ovom italijanskom fabrikom u centar Šumadije stići i 15 velikih pratećih preduzeća iz ove zemlje. Predviđeno je da bi taj posao iznosio oko 240 miliona evra. Navodno su još tada italijanski stručnjaci poslovodstvu Fijata predložili da se u Kragujevcu prvo proizvodi „topolino“, čiji bi broj bio 240.000 godišnje, a da potom krene proizvodnja i B-modela, što je i bio plan pre svetske ekonomske krize.

Izvor: Blic